http://www.captainsim.com/
Un nouvel avion en courte finale chez Captain Sim, seul soucis on ne sait pas lequel mais visiblement c'est un liner
du nouveau chez Captain Sim
#2
Non la courte finale est plutôt le B52, là c' est leur prochain projet qu' il faut deviner, avec à la clef un copie gratuite dudit projet;)
Messieurs, vous ne pouvez pas vous battre ici! C'est la Salle de Guerre!
#3
Avro Rj85 ?
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
- Jules Renard -
Amis fans de Bd : http://www.bouletcorp.com/blog/
OrneryBoy
- Jules Renard -
Amis fans de Bd : http://www.bouletcorp.com/blog/
OrneryBoy
#4
Je ne sais pas si on doit s'inspirer de l'image floutée sur le site officiel ou pas.
En tout cas, moi je vois (mais c'est très vague car très flouté) un liner ailes basses avec réacteurs sous les ailes (du moins c'est ce qu'assimile mon imagination à ce floutage ^^)
Peut-être que c'est le cas, peut être que non, et peut être que ça n'a pas d'importance car l'image est juste là pour illustrer, et n'est pas représentative du vote.
En tout cas, voici le raisonnement que j'ai eu concernant les avions civils :
1 = Boeing 707 ==> Déjà fait
2 = Boeing 727 ==> Déjà fait
3 = Boeing 757 ==> Déjà fait
4 = Boeing 767 ==> Déjà fait
(+ les sous versions fret/ passager/ etc...)
Au final, on remarque qu'ils ont une grosse préférence pour Boeing.
Je me dis donc qu'ils vont peut-être rester sur ce constructeur. En effet, les systèmes et certaines données sont parfois identiques ==>travail plus simple pour eux.
En admettant qu'ils restent sur du Boeing :
-747 : PMDG en a déjà fait, et PMDG c'est du lourd ==> Trop forte concurrence pour en faire un nouveau, je ne pense pas.
-737 : En cours chez PMDG , un 737NG. Idem, ça m'étonnerait qu'ils s'y attaquent !
A moins qu'ils fassent une vieille version (les premiers 737) pour ne pas être sur le marché de PMDG.
-717-200 : j'ai voté pour cet appareil car il n'a jamais été fait par PMDG. Je me dis que c'est un Boeing pas très courant, il a peut-être un marché.
-777 : Avion relativement récent (qui des données ?). De plus, il est sur la liste de PMDG à l'avenir.
-787 : trop récent je pense
Après ça peut toujours être une version d'un avion existant déjà (767-400 par exemple). Mais les 767-400, seules deux compagnies les utilisent, alors j'ai des doutes.
Bon, après mon raisonnement a peut-être des erreurs !
Voilà pour moi !
En gros, je penche pour du Boeing, si possible qui n'est pas en concurrence avec PMDG, donc on a les vieux 737 ou le 717-200 ou le 767-400.
Le reste me semble moins probable.
En tout cas, moi je vois (mais c'est très vague car très flouté) un liner ailes basses avec réacteurs sous les ailes (du moins c'est ce qu'assimile mon imagination à ce floutage ^^)
Peut-être que c'est le cas, peut être que non, et peut être que ça n'a pas d'importance car l'image est juste là pour illustrer, et n'est pas représentative du vote.
En tout cas, voici le raisonnement que j'ai eu concernant les avions civils :
1 = Boeing 707 ==> Déjà fait
2 = Boeing 727 ==> Déjà fait
3 = Boeing 757 ==> Déjà fait
4 = Boeing 767 ==> Déjà fait
(+ les sous versions fret/ passager/ etc...)
Au final, on remarque qu'ils ont une grosse préférence pour Boeing.
Je me dis donc qu'ils vont peut-être rester sur ce constructeur. En effet, les systèmes et certaines données sont parfois identiques ==>travail plus simple pour eux.
En admettant qu'ils restent sur du Boeing :
-747 : PMDG en a déjà fait, et PMDG c'est du lourd ==> Trop forte concurrence pour en faire un nouveau, je ne pense pas.
-737 : En cours chez PMDG , un 737NG. Idem, ça m'étonnerait qu'ils s'y attaquent !
A moins qu'ils fassent une vieille version (les premiers 737) pour ne pas être sur le marché de PMDG.
-717-200 : j'ai voté pour cet appareil car il n'a jamais été fait par PMDG. Je me dis que c'est un Boeing pas très courant, il a peut-être un marché.
-777 : Avion relativement récent (qui des données ?). De plus, il est sur la liste de PMDG à l'avenir.
-787 : trop récent je pense
Après ça peut toujours être une version d'un avion existant déjà (767-400 par exemple). Mais les 767-400, seules deux compagnies les utilisent, alors j'ai des doutes.
Bon, après mon raisonnement a peut-être des erreurs !
Voilà pour moi !
En gros, je penche pour du Boeing, si possible qui n'est pas en concurrence avec PMDG, donc on a les vieux 737 ou le 717-200 ou le 767-400.
Le reste me semble moins probable.
#5
Ben t'étais vraiment pas loin:
Captains -
thank you all for your guesses.
The new project we've taken into production is... Boeing 737-100. Which is going to be a base of the 737 Captain pack.
The first people who put the FULL NAME of the aircraft correct are:
Markoz
riff1
loadmaster
tamadeez
kcgb
CoolP
As there are just six people we reckon the following 4, in spite of the fact that they have submitted the 737-100/200 in one guess:
vwspy2
707captain
aaboeing
fontaine32
Please contact us upon the 737 release to get a free copy.
Anticipating question about 737-200, yes we'll do it as an expansion model to the 737 Captain pack.
Messieurs, vous ne pouvez pas vous battre ici! C'est la Salle de Guerre!
#6
Bon !
Perso c'est pas l'appareil que je souhaitais voir venir mais bon...
J'aurais préféré le 717-200 dans mon garage, pas grave
Voilà ce qu'on va avoir :
Bon, perso je suis pas fan mais bon...
Chacun ses goûts !
Quitte à avoir un vieux 737 j'aurais préféré un -300.
Perso c'est pas l'appareil que je souhaitais voir venir mais bon...
J'aurais préféré le 717-200 dans mon garage, pas grave
Voilà ce qu'on va avoir :
Bon, perso je suis pas fan mais bon...
Chacun ses goûts !
Quitte à avoir un vieux 737 j'aurais préféré un -300.
-
Cougar FFW04
- Chef de patrouille
- Messages : 5732
- Inscription : 20 janvier 2002
#7
La première fois que j'ai pris un avion de ligne c'était un 737-100 ou -200
Je ne sias pas si c'était une impression mais j'avais trouvé qu'au décollage ca poussait beaucoup plus que les avions plus moderne
Je ne sias pas si c'était une impression mais j'avais trouvé qu'au décollage ca poussait beaucoup plus que les avions plus moderne
FSX@War : THE unofficial TacPack Companion
-
Phil Vaillant
- Jeune Pilote
- Messages : 1111
- Inscription : 03 décembre 2008
#9
Ton impression était la bonne Cougar le 737 pousse très fort au décolage , il te suffit de regarder un décolage de 737 pour te rendre compte que ca décolle très fort .
Le premier que j'ai vu décoller m'avait scotcher par la vitesse et le taux de montée .
Le premier que j'ai vu décoller m'avait scotcher par la vitesse et le taux de montée .
#11
J'ai fait pas mal de vol sur 737 à l'époque d'Air Lib, je n'ai pas gardé en mémoire que je me prenais une accelération monstrueuse qui permettait d'affirmer que les 737 étaient des dragsters vs les autres. tout dépend de la charge emportée.Ton impression était la bonne Cougar le 737 pousse très fort au décolage , il te suffit de regarder un décolage de 737 pour te rendre compte que ca décolle très fort .
Le premier que j'ai vu décoller m'avait scotcher par la vitesse et le taux de montée .
Pour avoir assisté à plusieurs décollages de 777-300 AF en maintenance à Orly pour leur retour sur Roissy, là c'est monstrueux mais dans ce cas là ils n'ont pas de passagers, pas de fret et peu de carburant. C'est un peu la même chose pour les 320 en essais sur Toulouse ou pour le 380 ou le 240-600 en représentation. Pour l'instant les seuls vaux que j'ai vu décoller à vide sont les premier 340.