Lexique des Acronymes A10

Salle dédiée au module DCS : A-10C de Eagle dynamics
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Mad Fly
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#26

Message par Mad Fly »

elapsed time, j'ai mis temps écoulé plutôt que passé
FA j'ai mis acquitement de fautes plutôt que reconnaissance
"La vérité", a-t-on dit, "est la première victime de la guerre".
Préface de Philip Snowden in La Vérité et la Guerre par ED Morel, Londres, Juillet 1916

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jakare
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#27

Message par jakare »

@ Yoyo83 & Mad Fly
Merci, j'ai mis a jour les propositions de Yoyo, Mad l'ayant fait lui même.

J'ai mis les corrections en caractères gras pour repérer les corrections à faire lors de la prochaine mise à jour du PDF.
Bon Vols a Tous

Alain "Jakare"
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XEDON
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#28

Message par XEDON »

Merci à vous tous ... :notworthy
Super boulot et bien utile ... :king:

basto
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petite pécision sur l'ADF...

#29

Message par basto »

Bonjour à tous,

Je ne pense pas que la traduction d'ADF par radiogoniométre soit approprié..
La radiogoniométrie consiste à localiser un avion depuis le sol à partir de ses émissions radio..Par exemple, dans le cas d'un avion qui se "perd" ou du moins s'égare, le contrôleur peut lui demander d'émettre quelques secondes pour relèvement gonio. Lorsque l'aéronef émet, un strobe (rayon lumineux) apparait sur l'écran radar, donnant la direction de l'émetteur. Le système peut être complété par un cadran donnant au choix le QDM (route pour rejoindre la station) ou le QDR (position de l' aéronef/station)...
Le système est également utilisé par les radioamateurs, pour rechercher une balise de détresse par triangulation, par exemple. (balises 121,5).
Bref, ce système qui est toujours largement utilisé, n'a pas grand chose à voir avec l'ADF, embarqué à bord de l'aéronef, et qui fonctionne avec des balises au sol (NDB,Locator)....
Le terme le plus employé est bien radiocompas...
En tous cas, merci pour le boulot..:yes:
A travers les airs bleus, de l'éclair de nos ailes...
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ergo
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#30

Message par ergo »

radiocompas est un synonyme de radiogoniomètre ...

La différence, c'est un peu comme la différence entre "Sel" et "Chlorure de sodium" ....

Un des deux termes est générique, l'autre est plus dans un domain technique.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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Azrayen
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#31

Message par Azrayen »

Bonjour

En pleine relecture de "Cockpit Controls" du manuel FR, je découvre ce topic (merci Psy ! :))

Merci à Jackare & aux différents participants, ça va permettre de comparer & d'harmoniser.

Sans avoir tout relu, je pioche dans le Google doc ; certains items me font réagir.
En utilisant le même principe de présentation qu'Ergo (+notes qd je le juge nécessaire) :

AOA Angle of Attack Angle d'incidence
AOA Angle of Attack Incidence
L'incidence est un angle. Pléonasme ;)

DLZ Dynamic Launch Zone Zone de lancement dynamique
DLZ Dynamic Launch Zone Zone dynamique de tir
C'est la zone qui est dynamique. Et je préfère "tir" également.

FA Fault Acknowledge Acquitement de Fautes
FA Fault Acknowledge Acquittement des pannes (ou "défauts")

HARS Heading Attitude Reference System Système de référence d'attitude et de suivi de cap
HARS Heading Attitude Reference System Système de Référence Cap / Attitude

IFFCC Integrated Flight and Fire Control System Système intégré de contrôle de vol et de tir
IFFCC Integrated Flight and Fire Control System Calculateur Intégré des Commandes de Vol et du Système de Combat
Flight control = commande de vol. La difficulté vient de la double utilisation de "control" qui n'est pas possible en français.

JTRS Joint Tactical Radio System Système de radio de tactique conjointe
JTRS Joint Tactical Radio System Système de radio tactique interarmée
Il me semble que joint signifie interarmée / interservices. Si tel est bien le cas, ce terme sera plus explicite en français que "conjoint".
D'autre part, ce n'est pas une radio
de tactique, mais une radio tactique.

NWS Nosewheel Steering Orientation du train avant
NWS Nosewheel Steering Contrôle d'orientation (ou "directionnel" ?) de la roulette de nez (ou "du train avant")
Steering inclut la notion de contrôle, i.e. la roulette n'est plus folle.

TISL Target Identification Set Laser Laser d'identification de cible
TISL Target Identification Set Laser Système Laser d’Identification de Cibles

GCAS Ground Collision Avoidance System Système anticollision
GCAS Ground Collision Avoidance System Système anticollision sol
il faut préciser "sol", par opposition aux systèmes type TCAS d'antiabordage.

VVI Vertical Velocity Indicator Indicateur de vitesse verticale
VVI Vertical Velocity Indicator Variomètre

TMS Target Management Switch Indicateur d’assiette de secours
TMS Target Management Switch Commutateur de gestion de cible
Il y a dû avoir un copié/collé malheureux...

MRFCS Manual Reversion Flight Control System Inversion manuelle du système de contrôle de vol
MRFCS Manual Reversion Flight Control System Reversion manuelle du système de commandes de vol
Oui, c'est un peu barbare comme terme. Mais "inversion" est incorrect : la notion qui est derrière "reversion" est le retour à un système manuel (commandes par câbles, agissant sur les compensateurs des gouvernes) par opposition au système hydraulique/assisté/automatique utilisé normalement. Si on utilise inversion, un français va penser que les fourmis deviennent des vaches lorsque l'on tire sur le manche : ce n'est pas le cas ;)
Si vous avez un meilleur terme que "reversion manuelle" (utilisé ainsi, entre guillemets, dans la traduction française du bouquin de Smallwood), je suis toute ouïe :)


Ce qui précède est un ensemble de propositions. Je suis tt à fait ouvert à la discussion (:sweatdrop) et n'ai pas modifié le Google doc directement.

A vous... ;)

++
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jakare
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#32

Message par jakare »

Azrayen a écrit : MRFCS Manual Reversion Flight Control System Reversion manuelle du système de commandes de vol
Oui, c'est un peu barbare comme terme. Mais "inversion" est incorrect : la notion qui est derrière "reversion" est le retour à un système manuel (commandes par câbles, agissant sur les compensateurs des gouvernes) par opposition au système hydraulique/assisté/automatique utilisé normalement....
Merci Azrayen pour ta contribution.
Pourquoi pas : Retour au système de commandes de vol manuel.
Bon Vols a Tous

Alain "Jakare"
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Azrayen
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#33

Message par Azrayen »

Pas loin. Ta proposition fait penser à un bouton qui permettrait de passer du normal au manuel. Or ce n'est pas seulement ça, il y a tt un système de gestion...
Système de reprise manuelle des commandes de vol ?
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Marc"Phoenix"
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#34

Message par Marc"Phoenix" »

Mis à jour en biblio :yes:

Marc:cowboy:
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hellflyer
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#35

Message par hellflyer »

ASL Azimuth Steering Line Ligne de guidage en azimut

what about ASL Above Sea (Surface) Level ?
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Sokhariss
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#36

Message par Sokhariss »

Salut et merci à Jakare

Si cela intéresse quelqu'un je viens de remettre cela au format PDF, mais lisible sur un livre éléctronique au format A6.

++
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