Ford Tri-Motor

Message par **franboy01** » dim. nov. 07, 2010 9:49 am

Bonjour tout le monde,

J'aimerai vous présenter un avion super réussi niveau modèle 3D, en pilotage et aussi niveau son des moteurs. C'est le célèbre Ford Trimotor !!

SAS avait sortit le Ford Trimotor il y a un petit moment déjà mais assez mal modélisé, mais les bugs ont été corrigés !

Vous pouvez le télcharger sur SAS1946 --> http://www.sas1946.com/main/index.php/topic,9743.0.html

Bon vol avec ce Ford Trimotor !!

Message par **jplebig** » dim. nov. 07, 2010 7:01 pm

Un Frankenplane, juste un peu moins moche que les autres.
Il ressemble (de loin) à un Ford et (de plus pret) à une tante Ju.
Encore du temps, de l'énergie et peut etre du talent gaché à produire n'importe quoi pour avoir son pseudo en première page des forum.
Beurk!

Message par **franboy01** » dim. nov. 07, 2010 7:19 pm

Tu me gâche mon post xD moi aussi j'ai eu la même impression mais bon ^^

Message par **UF-Shoki** » dim. nov. 07, 2010 7:21 pm

On est en effet loin du compte...

Message par **BlackStaff** » dim. nov. 07, 2010 7:54 pm

Je le trouve très honnête pour un franken.
La pointe du cockpit ext, l'habitacle, les supports moteurs... certes...

!
Mais pas mal quand même !

Message par **TOMPCAT** » dim. nov. 07, 2010 11:02 pm

pas sur que cet avion ait connu le feu:huh:

Message par **Obelix** » lun. nov. 08, 2010 10:14 am

Bahn on manque quand même d'avions civils, l'idée est bonne la réalisation faut voir....

Message par **TOMPCAT** » lun. nov. 08, 2010 10:27 am

tu va voir qu'ils vont nous pondre un Super Constellation

Message par **jeanba** » lun. nov. 08, 2010 10:33 am

TOMPCAT a écrit :tu va voir qu'ils vont nous pondre un Super Constellation

en frankenplane ?

Message par **Obelix** » lun. nov. 08, 2010 10:58 am

...en partant du B-29, je crois que ce sont les mêmes moteurs!

lun. nov. 08, 2010 12:33 pm

P38 pour les ailes du Constellation

sinon:

Message par **fredem** » lun. nov. 08, 2010 12:56 pm

TOMPCAT a écrit :pas sur que cet avion ait connu le feu:huh:

si, si...

Mais il a servi plutôt à les éteindre !

Message par **PIPS** » lun. nov. 08, 2010 1:49 pm

Je suis d'accord avec BlackStaff (POUR UNE FOIS:prop:)

Pour un Frankenplane il n'est pas si mal ( après faut voir le modèle de vol)

Autres chose ??? Pour le button on en est ou, because que pas mal d'avions maintenant (genre le KI-44) ne fonctionnent plus avec le button C6....

Message par **jeanba** » lun. nov. 08, 2010 2:14 pm

LEPEREMAGLOIRE a écrit :P38 pour les ailes du Constellation
sinon:

Les avions français civil de cette période m'ont toujours fait rêver ...

Message par **Obelix** » lun. nov. 08, 2010 2:34 pm

Tu va aimer celui-là!

Message par **jeanba** » lun. nov. 08, 2010 2:48 pm

Obelix a écrit :

Tu va aimer celui-là!

Oui, je l'attends !!!

Message par **micksaf** » mar. nov. 09, 2010 10:29 pm

... une belle toile de Koike

Message par **fred 41** » mar. nov. 09, 2010 10:36 pm

Obelix a écrit :...en partant du B-29, je crois que ce sont les mêmes moteurs!

Heu, R-3350 mais vraiment pas les même capotages ...

Message par **Obelix** » mer. nov. 10, 2010 7:24 am

fred 41 a écrit :Heu, R-3350 mais vraiment pas les même capotages ...

Absolument, le premier vol du XC-69 (L-049) a lieu le 9 janvier 43 avec Eddie Allen Chef pilote de chez Boeing, habitué aux R-3350 du XB-29. Les capotages sont résolument différents, avec deux grosses prises d'air, dessus dessous et deux gros bossages latéraux pour les échappements.

Message par **fred 41** » mer. nov. 10, 2010 7:54 am

D'un autre côté j'imagine que ce nest pas le type de détails qui va stopper les modeurs des Carpates !

Message par **Obelix** » mer. nov. 10, 2010 8:17 am

fred 41 a écrit :D'un autre côté j'imagine que ce nest pas le type de détails qui va stopper les modeurs des Carpates !

Ah, ça c'est sûr, hélas!!