On attaque la première étape du vieillissement. Rappelons que le vieillissement consiste à faire varier les nuances de la couleur pour simuler l'aspect 'réel' d'un appareil en opérations : couleurs délavées par le soleil, l'eau salée (sur les porte-avions), les rafistolages (peinture réappliquée sur certains panneaux durant les réparations), les salissures (coulées variées d'huile, de carburant, crasse, échappements du moteur, des canons, etc...). Bref, on s'efforce de supprimer l'aspect "jouet" donné par une teinte totalement uniforme... D'autre part, les techniques de vieillissement renforcent le relief et les détails du modèle, le faisant paraître moins "plat"...
La première technique que nous allons appliquer consiste à éclaircir le centre des panneaux déjà peints (en Intermediate Blue) sur la partie médiane du fuselage et la dérive. On n'appliquera pas cette technique sur le blanc du dessous de l'appareil (1. C'est assez difficile d'éclaircir du blanc :D et 2. le dessous était bien moins sujet à l'action des éléments - soleil, eau de pluie, ...).
Il existe des techniques innombrables pour obtenir un aspect délavé et fatigué de la peinture... La technique appliquée ici a été démontrée par Gregg Cooper sur
l'article posté sur HyperScale, et je vais vous la ré-expliquer ici. Attention ! cette technique demande des produits assez difficiles à se procurer en France (Gunze Mr. Color Thinner, et uniquement sur des peintures acryliques Tamiya), lisez donc tout l'article avant de commencer ! J'expliquerais dans un prochain article comment effectuer le même type d'effet avec un procédé différent et plus simple à réaliser...
La technique décrite ici doit être réalisée AVANT de passer à la peinture de la dernière couleur de camouflage (le Sea Blue du dessus du fuselage et des ailes). L'effet de couleur délavé décrit doit être appliqué teinte par teinte.
L'idée consiste à éclaircir de façon
très accentuée (et même TROP accentuée, volontairement) chaque panneau peint en Intermediate Blue, avant de fondre la teinte globale en l'obsurcissant peu à peu jusqu'à obtenir un effet final 'moyen' acceptable. Je m'explique :
On reprend tout d'abord la teinte Intermediate Blue initiale qui a servi à peindre la première couche, et on l'éclaircit avec 50% de blanc (soit 50/50, le dosage exact dépend de l'effet recherché et peut donc varier d'une réalisation à l'autre). Ce mélange beaucoup plus clair de la teinte initiale est ensuite dilué un peu plus que d'habitude (environ 75%) avec de l'alcool à 90 ou votre diluant préféré. Il faut ensuite appliquer cette teinte de façon TRES minutieuse dans CHAQUE panneau peint en Intermediate Blue, avec une pression assez faible (autour de 1 bar) pour obtenir un effet très précis... Ceci prend du temps et demande une bonne concentration. L'effet final n'est pas du tout réaliste et ressemble à un patchwork bizarre (voir photo ci-dessous). C'est normal ! La phase suivante arrangera tout :D
Les panneaux supérieurs du fuselage n'ont pas été éclaircis car seront peints plus tard en Sea Blue... On passe désormais à la phase finale de cette technique de vieillissement. Cette phase nécessite l'emploi du diluant Gunze Mr. Color Thinner , qui est un diluant pour peintures Mr. Color qui ne sont pas des acryliques mais des laques... Toutefois ce diluant possède une propriété tout à fait intéressante lorsqu'il est mélangé à de l'acrylique Tamiya (je n'ai pas essayé avec les autres acryliques) : il rend la peinture
transparente comme les teintes 'Clear' de Tamiya ou Gunze...
Comment procéder ? on reprend tout d'abord la teinte Intermediate Blue initiale (PAS la teinte éclaircie avec du blanc), et on en fait un mélange avec Mr. Color Thinner (25% peinture, 75% Thinner). On utilise cette mixture tel quel dans l'aérographe (le liquide est déjà suffisamment dilué) et on vaporise avec un flux assez large sur l'ensemble de la peinture Intermediate Blue (en prenant soin de ne pas empiéter sur le blanc, l'utilisation de caches permet de protéger la plus grande partie des surfaces mais il faut également conserver l'effet de 'flou' léger sur la délimitation, donc attention).
Avez-vous compris l'effet obtenu ? La vaporisation de la teinte de base en version 'transparente' va peu à peu assombrir le centre des panneaux, en préservant l'effet de contraste, et sans modifier la teinte de base. Si l'on est suffisamment subtil dans la vaporisation, on atteindra graduellement un effet intermédiaire intéressant entre l'effet 'patchwork' initial et pas d'effet du tout. Il suffit de passer plusieurs couches successives, l'éclaircissement s'estompant peu à peu. Attention à ne pas trop en faire sinon tout l'effet disparaîtra et vous vous retrouverez avec la teinte de base :o
Voici l'effet final après environ deux couches de teinte transparente :
Comparez avec la photo précédente et vous verrez la gradation subtile finalement obtenue...
L'effet peut être plus ou moins accentué en variant les dilutions (plus ou moins de blanc dans l'étape 2, plus ou moins de Mr. Thinner dans l'étape 3, plus ou moins de couches vaporisées dans l'étape 3, etc)... Il faut expérimenter !!!
La prochaine étape consistera à réappliquer toutes ces étapes pour la couleur Sea Blue des ailes et du dessus du fuselage... A bientôt
(un essai sur une feuille blanche montre bien la différence).
L'étape suivante du montage nécessite la préparation de la verrière, qui doit être correctement masquée et mise en place pour recevoir les couches de peintures avec le reste de l'appareil. 
Bzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... 
