Bonjour,
Est-il possible de larguer des bombes Fab500 ( par exemple ) une par une avec le SU33 et le 27 ?
FC2:Bombardement en SU33
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- Pilote Philanthrope
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#2
Non et oui....
Par defaut, c'est à dire si tu emporte tes bombes de façon symétrique elle partiront toujours par deux.
Avec FC1 on ponvait tricher en alternant bombes et missile (ou type de bombes différente) de façon disymétrique.
Je viens de tester sur FC2 et il semblerait que cette astuce ne marche plus pour les emports situés sous les elles, mais ceux sous les nacelles réacteurs et en ventral oui...
Par defaut, c'est à dire si tu emporte tes bombes de façon symétrique elle partiront toujours par deux.
Avec FC1 on ponvait tricher en alternant bombes et missile (ou type de bombes différente) de façon disymétrique.
Je viens de tester sur FC2 et il semblerait que cette astuce ne marche plus pour les emports situés sous les elles, mais ceux sous les nacelles réacteurs et en ventral oui...
Intel I7 8700K / RTX 3080 / 32Go DDR4 PC21300 G.Skill Ripjaws V / MSI Z370 Gaming Pro Carbon / Cooler Master Silent Pro Gold - 1000W / Noctua NH-D14 / Acer XB270HUDbmiprz 27" G-synch 144Hz / SSD Samsung 860EVO 250Go + 1To / Cooler Master HAF X / Warthog+VPC WarBRD / Thrustmaster TPR / Track-IR v5 / Windows 11 64bits.
#3
Et mer... c'est bien ce que j'ai vu!
Tant pis, faudra faire avec, mais c'est couillon, non ?
Merci Didi .
Tant pis, faudra faire avec, mais c'est couillon, non ?
Merci Didi .
#4
C'est un panel non-actif dans FC2 (et FC1) qui gère le "Mode le largage" ...
Donc il a fallu privilégier un système, c'est le largage "Symétrique" qui a été préconisé (surement parce qu'il évite le déséquilibre de l'avion, chose très mal géré sur nos modèles de vols Su-27)
Ergo.
Donc il a fallu privilégier un système, c'est le largage "Symétrique" qui a été préconisé (surement parce qu'il évite le déséquilibre de l'avion, chose très mal géré sur nos modèles de vols Su-27)
Ergo.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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