Un petit coucou en direct de la Ferté Alais

Message par **homer045** » mer. mai 26, 2010 9:40 am

Merci pour ces images superbes vtrelut

manque plus que le son

Message par **ck_fougasse** » mer. mai 26, 2010 9:44 am

Super les amis ... encore des nouvelles skins à faire pour la ferté comme le Storch et le i16

Message par **Obelix** » mer. mai 26, 2010 11:14 am

ck_fougasse a écrit :Super les amis ... encore des nouvelles skins à faire pour la ferté comme le Storch et le i16

Ouaip, ça peut se faire!

Message par **ck_fougasse** » mer. mai 26, 2010 1:52 pm

mise à jour des photos

Message par **fred 41** » mer. mai 26, 2010 2:16 pm

vtrelut a écrit :
Ce Yak-3 a eu un problème lors de la rentrée de son train le samedi; il n'a pas revolé le dimanche:

Il a décollé aussitôt le meeting terminé dimanche soir.

Message par **vtrelut** » mer. mai 26, 2010 2:51 pm

Oui, mais il n'a pas participé aux démonstrations, alors que samedi, il était présent normalement. Après avoir été averti de son problème de train, il a tout ressorti et rentré à nouveau, avec succès la deuxième fois, puis il a fait son show samedi. Par contre dimanche, pas de show... pas de défilé aérien avec les autres warbirds comme le samedi.

Message par **fred 41** » mer. mai 26, 2010 3:21 pm

Ai-je écrit autre chose ?

Faucon · Message par **Faucon** » mer. mai 26, 2010 6:16 pm

D'ailleurs le Yak a du se poser moteur coupé. Il m'a fait peur à partir du moment ou la jambe de train est sortie toute seule au début d'une cadence.

Sur la dernière photo, ils sont bien en formation? Si oui, ça illustre bien ce que racontait Pierre Clostermann quand il disait que le Fw volait nez vers le bas.

Message par **Clo** » mer. mai 26, 2010 8:15 pm

JV69_BC_Faucon a écrit : Sur la dernière photo, ils sont bien en formation? Si oui, ça illustre bien ce que racontait Pierre Clostermann quand il disait que le Fw volait nez vers le bas.

Mal foutu c't'avion, j'te l'dis !

J'adore son son ! Beaucoup plus vibrant et jouissif que le P51 !

Message par **BlackStaff** » mer. mai 26, 2010 8:27 pm

Des commentaires autour de moi à la Ferté disaient que ce Fw-190A-8/N (N pour réplique) avait un moteur russe. Est-ce exact ?
Sinon pour la v2011, je resterais un peu plus longtemps, promis ! Et encore bravo aux GO !

Message par **Yan** » mer. mai 26, 2010 8:36 pm

Oui, et si je me trompe pas, c'est un Ash82 (truc dans le genre, j'ai dit de tête

)

Message par **BlackStaff** » mer. mai 26, 2010 8:40 pm

D'où la musique très proche de celles des Yak-11.

Message par **fred 41** » mer. mai 26, 2010 8:47 pm

Yan a écrit :Oui, et si je me trompe pas, c'est un Ash82 (truc dans le genre, j'ai dit de tête )

Sa version chinoise si j'ai bien compris.

Message par **vtrelut** » mer. mai 26, 2010 10:45 pm

JV69_BC_Faucon a écrit :...Sur la dernière photo, ils sont bien en formation? Si oui, ça illustre bien ce que racontait Pierre Clostermann quand il disait que le Fw volait nez vers le bas.

En fait ils n'étaient pas en formation stable... j'ai pris la photo plus haut, quand le Mustang monte au-dessus du Fw-190, juste APRES celle où les 2 semblent voler en formation... Désolé pour l'ordre chronologique inversé.

Message par **ck_fougasse** » jeu. mai 27, 2010 11:20 am

j'avais oublié une photo:

Le dimanche vers 12h00 Smilingcow et moi sommes montés dans le cockpit du B25... un vrai four cet appareil ... je me suis aussi glissé dans le poste du mitrailleur avant ... au moins du 50°c la dedans. A gauche le pilote à droite Cow et moi je prenais la photo

Faucon · Message par **Faucon** » jeu. mai 27, 2010 1:17 pm

Ah d'accord, c'est à peine plus grand qu'un cockpit de Dr alors... Ca fait bizarre, dans IL2 il paraissait bien plus vaste.

Message par **UF_KaHz** » jeu. mai 27, 2010 2:48 pm

benh en fait perso j'ai pas trouvé le B25 très impressionnant...
je m'attendais à plus gros, du coup ouai j'imagine que le cockpit ne peut pas être immense !

celui qui m'a impressionné c'est le TBF... facile, il fait presque la taille du B25... !!