Pierre Alfaro a écrit :
- Les prises d'oxygène et 24 volts ne sont pas au même endroit que sur les Emils et leur emplacement varie selon le modèle, Caesar, Bertha ou Dora. La croix rouge sur rond blanc indiquant la trousse de secours est située juste après la partie fixe arrière de la verrière, à droite parfois
Arf, à droite pour la trousse de secours, je ne le savais pas. Ok
Pierre Alfaro a écrit :
- On distingue en effet un triangle fonçé sur l'extrados gauche du Bf 109 V3. Mais je ne l'ai pour le moment vu sur aucune autre photographie de ces premiers modèles de 109.
Oui, c'est ce que j'ai vu aussi. Absent sur les version suivantes. Quid donc d'une éventuelle trappeà droite? Celà suppose qu'il n'y a pas symétrie des dites trappes si elles sont placées de part et autre?
Pierre Alfaro a écrit :
- Ce qui va être important (mais peut être difficile?) de représenter, c'est que les premiers 109 envoyés en Espagne étaient peints avec une laque verdâtre translucide qui laissaient apparaître en dessous les différents aspects et tons du métal nu.
Oui, c'est ici le point délicat, pour les premiers "B" hispaniques. Le rendu du métal naturel est difficile à restituer, et cette effet de vernis coloré par dessus va être chaud bouillant à restituer donc.
Merci Pierre pour ces précisions.
PS :
triangle jaune = essence avec l'indice d'octane indiqué
triangle rouge = Huile moteur
triangle vert (ou liseré vert) = Liquide de refroidissement
triangle bleu = dispositif pour la surpuissance (genre MW)?
Bleu et blanc = oxygène?
