Any news from Bms?

Message par **mikyjax** » ven. avr. 02, 2010 12:41 am

Moi qui pensais vraiment qu'on reprendrait freefalcon avec amraam

Message par **HudLx** » ven. avr. 02, 2010 6:30 am

mikyjax a écrit :Moi qui pensais vraiment qu'on reprendrait freefalcon avec amraam

Sûrement une de celles que j'ai préférées, très second degré parce qu'on sait pas si tu déconnes ou si tu y crois vraiment et de toute façon amraam t'aurait ri au nez.

Euh attends, tu parlais sérieusement?

lollollollollollollol

VMFA_Hud

PS et sérieusement @Fullnegi: j'avais créé il y a quelques mois des nav lights pour AF avec un bulbe et donc une brillance un peu moins importante. Bon c'était un tweak à 2 balles mais c'est faisable quand on s'en donne la peine

Message par **Buzzz** » ven. avr. 02, 2010 7:36 am

HudLx a écrit :PS et sérieusement @Fullnegi: j'avais créé il y a quelques mois des nav lights pour AF avec un bulbe et donc une brillance un peu moins importante. Bon c'était un tweak à 2 balles mais c'est faisable quand on s'en donne la peine

Bien sûr, tout est faisable.
Mais comme tu le dis, il faut s'en donner la peine.
Et malheureusement, sur les forums on voit beaucoup plus de "conseilleurs" que de moddeurs...

Message par **DeeJay** » ven. avr. 02, 2010 8:05 am

Oui ... on parle de moi ?

DeeJay : Conseilleurs professionnel

Message par **mikyjax** » ven. avr. 02, 2010 1:07 pm

@HudLx... Je déconnais!

je ne sais que trop ce que représente ff pour amraam ^^ et en plus je n 'ai pas le 10ème du centièeme de talent pour pouvoir bosser sur un truc comme ça

donc oui... 8ème degré ^^
Ravi que ca t'ai plu

Message par **Fullnegi** » ven. avr. 02, 2010 4:13 pm

ha HUD , tu pourrais me dire comment tu as pus trouver comment faire cela , ça m'intérresse ^^
Même si je sais que ça pourra pas aboutir , mais on sait jamais...
L'idée , ça serait de faire... un petit setup pour installer les smokewinder sur AF ou OF

))))):sweatdrop

PS : amraam , si c'est comme ça , je vais rester muet comme une carpe !

Message par **Mad Fly** » sam. avr. 03, 2010 5:54 pm

ça y est on vient de trouver l'orgine du PA ici

Message par **Markus** » dim. avr. 04, 2010 1:03 am

DeeJay a écrit :Oui ... on parle de moi ?

DeeJay : Conseilleurs professionnel

Et particulier à Mav-JP

@+Markus

Message par **DeeJay** » dim. avr. 04, 2010 9:26 am

Markus a écrit :Et particulier à Mav-JP

@+Markus

C'est surtout par rapport au " si tu veux qqch, fais le toi même" ... j'essaye ... mais à part pour travailler sur du .wav, je ne sais pas faire grand choses ...

Mais il y a moyen de trouver des trucs par ci par là ...

Exemple, j'aurai bien voulu désactiver l'annulation de mission une fois en monde 3D, notamment quand on passes trop de temps au sol ! Eh bien j'ai trouvé une bidouille ... et là, jetais bien content de ne pas avoir à le demander à qqn !!!!

Maintenant je cherche comme faire pour avoir le même ATC qu'AF sous OF et aussi, voir comment changer les vitesses de vol de l'ATO auto (pour OF, il prépare les vols à 390kts de Vp ... alors qu'en vrai, c'est 420 en zone allié et 480 en zone de menace ! ... pour ça AF reste mieux fait et plus conforme à la réalité....

:jerry:

Message par **mav-jp** » dim. avr. 04, 2010 9:53 am

DeeJay a écrit :
Maintenant je cherche comme faire pour avoir le même ATC qu'AF sous OF et aussi, voir comment changer les vitesses de vol de l'ATO auto (pour OF, il prépare les vols à 390kts de Vp ... alors qu'en vrai, c'est 420 en zone allié et 480 en zone de menace ! ... pour ça AF reste mieux fait et plus conforme à la réalité....

le monsieur t'a dit que c'était dans un fichier externe
tu peux donc le faire toi même

Message par **Couby** » dim. avr. 04, 2010 10:56 am

C'est dans lequel ? Ca m'intéresse aussi

.

Message par **DeeJay** » dim. avr. 04, 2010 11:21 am

mav-jp a écrit :le monsieur t'a dit que c'était dans un fichier externe
tu peux donc le faire toi même

Le monsieur m'avait dis que c'était codé !?!

Ou ça ? ... tu sais ?

Message par **Cat** » dim. avr. 04, 2010 11:39 am

DeeJay a écrit : alors qu'en vrai, c'est 420 en zone allié et 480 en zone de menace !

ça c'est en exercice, mais en temps de guerre, c'est du 450kt en zone amie et 540 en zone ennemie

Message par **mav-jp** » dim. avr. 04, 2010 11:42 am

DeeJay a écrit : Le monsieur m'avait dis que c'était codé !?!

Ou ça ? ... tu sais ?

Tu n'as pas lu la réponse ???? Fichier vcd (ie f4browse) et acdata files

Message par **DeeJay** » dim. avr. 04, 2010 11:50 am

cat plombe a écrit :ça c'est en exercice, mais en temps de guerre, c'est du 450kt en zone amie et 540 en zone ennemie

Pour le 2000.

Message par **DeeJay** » dim. avr. 04, 2010 11:51 am

mav-jp a écrit :Tu n'as pas lu la réponse ????

Je ne l'ai surement pas eu !!!!!! MERCI BCPPPPPPPPPPPP MAVVVVVVVV !!!!

J'vais vois si je peu faire qqch !?

Message par **HudLx** » dim. avr. 04, 2010 2:06 pm

Fullnegi a écrit :ha HUD , tu pourrais me dire comment tu as pus trouver comment faire cela , ça m'intérresse ^^

Pour les nav lights, l'idée et la façon de procéder venaient de quelqu'un d'autre, et il suffisait de modifier une image (.bmp ou .jpg) en lui ajoutant une couche/un canal alpha (pour gérer la transparence => la taille de la "boule" lumineuse). Pour appliquer la modif', il fallait passer par LodEditor qui est un utilitaire un peu complexe d'emploi. Impossible de créer un .exe qui ferait tout.

Pour les smokes, je ne connais pas leur #LOD, mais j'imagine qu'il est possible de les rendre moins gros et uniformes avec même une atténuation à la fin. Par contre aucune idée quant à savoir s'il est possible de les déplacer en bout d'aile...

VMFA_Hud

Message par **Cat** » dim. avr. 11, 2010 6:32 pm

DeeJay a écrit :Pour le 2000.

non, pour tout le monde, sauf les Tornado, ils sont pas foutu de voler en TBA à de telles vitesses

Message par **DeeJay** » dim. avr. 11, 2010 7:29 pm

cat plombe a écrit :non, pour tout le monde, sauf les Tornado, ils sont pas foutu de voler en TBA à de telles vitesses

Pas d'après ma 80-6

! ...

Message par **Switch** » dim. avr. 11, 2010 10:44 pm

HudLx a écrit :Pour les smokes, je ne connais pas leur #LOD, mais j'imagine qu'il est possible de les rendre moins gros et uniformes avec même une atténuation à la fin. Par contre aucune idée quant à savoir s'il est possible de les déplacer en bout d'aile...

C'est pas des lods, c'est le fichier trail.txt...

Message par **Booly** » lun. avr. 12, 2010 7:18 am

DeeJay a écrit :Pas d'après ma 80-6 ! ...

"Hail to the Mighty Dash Six"

Message par **Cat** » lun. avr. 12, 2010 7:48 pm

DeeJay a écrit :Pas d'après ma 80-6 ! ...

c'est encore d'actualité ça ? parce que si c'est comme la 35001M...

Message par **TOPOLO** » mar. avr. 13, 2010 7:59 am

Tant qu'à être dans le disgression, qqun pourrait m'expliquer pourquoi les vitesses semblent être exprimées par multiples de 60Kts ? 420, 480, 540 ?, cela a-t-il un rapport avec l'expression "bloc 7" (7x60 = 420Kts), si oui, que signifie ici bloc et cette habitude est elle propre à l'AdA, à l'OTAN...., merci d'avance

PS : @Cat Plombe : Le Tornado en TTBA est pourtant réputé pouvoir tracer le route plus vite que presque tout ce qui bouge, au moins PCPC (je parle en ligne droite en en l'absence d'obstacle, on cite des Germains avec Mk-105 survitaminés à plus de 850Kts), pourquoi dis tu qu'il ne peuvent pas suivre à 540Kts (Pb de conso, de SdTA ?)

Message par **CrazyFry** » mar. avr. 13, 2010 8:17 am

Je confirme pour le tornado dans le post de Topolo.
On doit avoir les même sources car un pilote de Tornado ADV F.3 a déclaré lors d'un exercice avoir dépassé les 850 noeuds au niveau de la mer (le sol était en dessous du niveau

) et d'avoir dépassé un F18 avec une bonne marge de vitesse alors que ce dernier était à fond.
Mais il dis aussi, que pour des raisons structurelles, la vitesse est théoriquement limité à 1475 km/h, comme quoi entre la théorie et la pratique

Message par **Cat** » mar. avr. 13, 2010 8:44 am

850 kts en TTBA !!! je demande à voir !!

Pour info, le Tornado est le boulet par excellence dans une COMAO. On l'appelle aussi le camion à bombes, car non seulement ce titre est dû à tout ce qu'il peut emporter, et là j'avoue qu'en France on n'a pas d'avions foutus de faire la même chose et je tire mon chapeau au Tornado pour ça, mais en plus il se traine comme un semi-remorque sur une autoroute.

Pour avoir monté pas mal de missions avec eux, il peut faire 540kts, mais au détriment d'une consommation excessive et ils préfèrent se limiter à 480kts.

Je me rappelle d'un TLP fait avec eux à Nancy, aux premiers flocons de neige ils ont bâcher la mission, ils n'ont pas voulu décoller à cause de limitations de leur avion...

A Red Flag, une hécatombe ! Tous se font descendre par les SAM et les Red Air. Au débriefing on a compris pourquoi, et pourquoi aussi au Koweit : leurs CME sont totalement inefficaces, on a vu leurs effets sur les poursuites de RADAR des SAM : il ne se passe pas grand chose.

En revanche, et sans vouloir faire de cocorico, les américains ont comparé avec les CME des 2000N, ben là il n'y avait pas photo, j'ai vu comment fonctionne le CAMELEON et le brouillage de l'écran RADAR du SAM, tout le monde dans la salle était stupéfait, même nous !