Scrat a écrit :Ca procure surtout une plus grande précision dans le pilotage plutôt que de piloter son avion del'extérieur en regardant ses évolutions...
Euh, pas vraiment d'accord la.
Je ne dirai pas que les contraintes sont moindres en immersion car on n'a pas la largeur de champ de vision comme si l'on y etai vraiment, mais le fait d'etre en mode "normal", c'est a dire, regarder l'avion evoluer, est tout aussi difficile, car il y a un probleme de profondeur et de placement dans l'espace qu'il faut apprivoisé, notamment quand on debute avec les inversions.
Quand l'avion revient face a toi, tu veux aller a gauche, tu mets le manche des ailerons sur la gauche ou la droite ? La gauche bien sur, dis et lu comme ca, ca parait facile et evident, mais quand tu es en situation réelle, il ne faut pas reflechir trop longtemps, ca doit meme devenir instinctif.
Quand tu vois ce mec la, je te garanti que la precision y est :
http://www.youtube.com/watch?v=CpzugEDjDgY
Famas_TAW a écrit :On peut tout a fait imaginer le systeme sur des voitures RC des bateaux ou meme, pour les pas doué(e)s en ville, le systeme version aide aux créneaux
Ca existe deja, avec le VW Touran :
http://www.youtube.com/watch?v=Y7lPAAPvJKc
La musique est tres bien trouvée je trouve !
@+
Zuma
Dresseur de cochon (sauvage)
