La simulation de vol de combat
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Hello, étant donné que le PL15 est destiné au Blk III encore en développement, qui est une évolution majeur par rapport au JF-17 qu'on a et que Deka a annoncé s'arrêter au Blk II la réponse est non, pas de PL15 prévu sur le JF-17 dans DCS.
Dommage j'aurais bien vouloir savoir ce que donne ce type de missile en particulier sur les AWACS et le combat à longue portée. C'est un bon 'gamer change'.Poliakov a écrit : ↑mer. janv. 22, 2020 11:45 pmHello, étant donné que le PL15 est destiné au Blk III encore en développement, qui est une évolution majeur par rapport au JF-17 qu'on a et que Deka a annoncé s'arrêter au Blk II la réponse est non, pas de PL15 prévu sur le JF-17 dans DCS.
M'enfin les PL12 font déjà pas mal le taf je trouve
Par contre on devrait avoir une version plus moderne du Blk II avec viseur de casque et perche de ravitaillement, disons que là on a un blk 1.5, mais ça n'ira pas plus loin niveau modernisation ce qui est déjà pas mal en fait. Un blk III on aurait presque un avion "futuriste" car toujours en test au sein de la PAF IRL.
Déjà qu'on est au bord de l'anachronisme avec le JF-17 dans DCS, on va peut-être pas en rajouter.
Ca c'est pour le taquinage Quand je dit au bord de l'anachronisme je parle évidemment du BlkII.choch a écrit : ↑jeu. janv. 23, 2020 10:50 pm
Dommage j'aurais bien vouloir savoir ce que donne ce type de missile en particulier sur les AWACS et le combat à longue portée. C'est un bon 'gamer change'.
Le viseur de casque est très appréciable en combat rapproché. C'est très utile.
Oui moi aussi je trouve les PL12 sacrément vitaminés. D'ailleurs si ED a changé les paramètres de l'AIM120C ce n'est pas pour des clous. J'ai vu les vidéos des grim reaper faisant un test de différents missiles sur la même cible. Les résultats du PL12 sont impressionnants. C'est l'engin qui va le plus vite, garde le plus longtemps son énergie, impacte avec la grande vitesse, sans compter qu'il résiste au contre mesure.... ca en fait de grands avantages sur les autres.
A ce sujet je trouve les R73 moins résistant aux leurres infra qu'avant. Pas vous ? Je pense qu'il faudrait une remise à plat en terme de portée, vitesse, résistance de leurrage des missiles de ce point de vue là.
Dans le block II est ce qu'il aura l'EOS ? Ca aussi c'est un truc que j'adore. Voir sans être vu.
Au bord de l'anachronisme avec le JF 17 ? il faut rajouter le F18 qui est supposé être une version de 2006 selon ED. Le JF 17 date de 2007 en terme de service
Un point m'a intrigué et je ne sais pas si c'est présent dans DCS: est ce que le moteur n'a pas trop de puissance par rapport aux autres avions ? Ayant pu voir le JF17 pour de vrai j'ai vu qu'il était faiblard par rapport aux autres avions en terme d'accélération. Est ce que c'est pris en compte dans le simu ?
Dans DCS tu es quand même un peu moins vif par rapport au F-16/M-2000C, tu as surtout moins de reprise moteur en faitchoch a écrit : ↑dim. janv. 26, 2020 4:54 pmEn terme de viviacité (en réel) je l'ai trouvé pas très vif quand je l'ai vu au Bourget. Le F16 m'avait l'air bien plus nerveux. Quant au rafale, n'en parlons pas. Il réagit en 1/4 de seconde. D'ailleurs pour le choper dans l'appareil photo, il est dur à avoir.
un monstre .... J'en ai revu un il y a 2 ans qui est passé en plus juste après un F-16 Hollandais qui était véritablement doué, bah bof, m'ouais, peu convaincus pour le coup alors que l'année d'avant j'étais sur le cul ..... Pas encore test mais en y pensant, ça m'étonnerait que ce soit possible, après rien empêche d'allumer le radar au dernier moment en mode TWS et de surprendre tes ennemis à 15NM largement dans la RGE ZONE, ou encore en mad-dog.
N'est pas EOS qui veux/peu, c'est une technologie complexe tout de même et si IRL le JF-17 n'est pas équipé de l'EOS je vois pas pourquoi Deka l'aurais rajouté sur son module.
Poliakov a écrit : ↑dim. janv. 26, 2020 5:37 pmDans DCS tu es quand même un peu moins vif par rapport au F-16/M-2000C, tu as surtout moins de reprise moteur en faitchoch a écrit : ↑dim. janv. 26, 2020 4:54 pmEn terme de viviacité (en réel) je l'ai trouvé pas très vif quand je l'ai vu au Bourget. Le F16 m'avait l'air bien plus nerveux. Quant au rafale, n'en parlons pas. Il réagit en 1/4 de seconde. D'ailleurs pour le choper dans l'appareil photo, il est dur à avoir.
Mais même sur les commandes de vols, tu es "un peu" en-dessous.
Par contre face au F-18, là tu le prends facile. En JF-17, une fois que tu as passé la menace de la prise d'angle du F-18 couplé à l'aim-9X, c'est bon tu fais ce que tu veux, tu te place très vite dans ses 6 et le F-18 va dégrader sa vitesse très très vite comparé au JF-17. Bref une fois que tu es en JF-17 derrière le F-18 il n'auras absolument aucun moyen de te décrocher, c'est mort pour le 18, sa seul chance c'est de rétablir et de mettre les gaz et de profiter de sa vitesse/puissance supérieur mais il suffira alors d'y envoyer un fox dans le cul
Le JF-17 se situe au niveau du F-16 avec un peu moins de patate et des commande de vol également légèrement moins vif tout de même.
La seule façon de surpasser un F-16 au CAC en JF-17 c'est d'être le plus léger possible sinon c'est très compliqué mais couplé au viseur de casque/aim-9X le F-16 est sûrement l'adversaire le plus dangereux pour le JF-17.
Pour le 2000C, bah là c'est quand même très compliqué pour le JF-17, le 2000 est plus ou moins supérieur dans tout les domaines, encore une fois si le JF-17 est lisse/mid-kero, il va pouvoir presque faire jeu égal tout du moins dans les virages, par contre en roulis et changement de direction .... le JF-17 fais clairement pas le poids.
Mais le 2000C n'ayant ni viseur de casque ni aim-9X il reste néanmoins moins dangereux qu'un F-16 car au final il suffit que le pilote de 2000 soit un peu moins bon que celui qui est au commande du JF-17. A pilote égale, ... bah vaut mieux pour le JF-17 réussir à envoyer un PL-12 dans la tronche du 2000 avant d'arriver au CAC.
Pour les démo IRL, elles dépendent de pas mal de paramètres et ne sont pas vraiment représentatif au final des perf pure de l'avion seul, elles dépendent du niveau de pilotage des pilotes, de leur préparation également ou encore tout simplement des limitations ou les trois.
Il y a trois ans, j'avais assisté à une démo d'un Grippen Tchèque, j'avais été scotché, bluffé
M'enfin pour le JF-17 IRL on peux quand même supposer qu'il est effectivement en-dessous d'un rafale voir F-16. Dans la Pakistan Air Force le JF-17 remplace principalement les Q-5/F-7 puis Mirage V d'attaque au sol, le F-16 reste encore leur principal avion de chasse. De plus le JF-17 est un avion plutôt low cost et ne vas certainement pas faire des miracles ni révolutionner le milieu
Disons que c'est un Mig-21 des temps modernes, mini-couteau suisse bien pratique pour les petites armée de l'air de pays ayant peu de moyens mais ne sera jamais en mesure de vraiment surclasser ses adversaires.
Mais dans le monde de DCS cet avion est vraiment super sympathique, pleins d'options, complet, ergonomique, capable de faire tout type de mission, rapide à prendre en main, tu vois bien qu'il a également été pensé pour des pilotes ayant peu de formation. Tu peux te positionner aussi bien en tant qu'avion bluefor que opfor, bref très agréable et de loin l'avion le plus polyvalent de DCS a l'heure actuelle.
Pas encore test mais en y pensant, ça m'étonnerait que ce soit possible, après rien empêche d'allumer le radar au dernier moment en mode TWS et de surprendre tes ennemis à 15NM largement dans la RGE ZONE, ou encore en mad-dog.
N'est pas EOS qui veux/peu, c'est une technologie complexe tout de même et si IRL le JF-17 n'est pas équipé de l'EOS je vois pas pourquoi Deka l'aurais rajouté sur son module.
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