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Salut à tous

J'ouvre ce sujet pour savoir si vous n'avez pas des difficultés à ravitailler depuis la dernière mise à jour.
De mon coté malgré le fait que j'ai plusieurs essais alors que je mets la perche en centre du volant, la connexion ne se fait pas. Pas moyen de faire reconnaitre que la connexion par le simu. C'est la même chose de votre coté ?

De mon côté j'ai effectué déjà plusieurs ravitaillements sans rencontrer de problèmes de connexion.
Ton problème me fait penser à la commande radio "Prêt pour pré-contact" non effectuée ou qui ne passe pas.

C'est une piste à exploiter. Je vais voir si je n'ai pas loupé cette étape.
Ceci dit j'ai le déploiement de la perche de ravitaillement. Une confirmation: Est ce qu'il y a un message à envoyer après le déploiement de la perche ?

Eh bien tu commences par demander de rejoindre le ravitailleur, tu déploies la perche, tu te positionnes derrière le panier/perche et là tu signales à la radio "ready for pre-contact". Si le boomer te confirme le contact ça devrait le faire.

J'ai fait le test avec un KC737 c'est passé. Tout était normal merci. J'ai pu faire le plein complet du premier coup.
Je ne sais pas ce qui s'est passé avec le S3 en tant que ravitailleur.

j'ai eu le même bug avec cet appareil.

choch a écrit : ↑

dim. janv. 03, 2021 11:15 pm

J'ai fait le test avec un KC737 c'est passé. Tout était normal merci. J'ai pu faire le plein complet du premier coup.
Je ne sais pas ce qui s'est passé avec le S3 en tant que ravitailleur.

Ce n'était pas plutôt le KC-135MPRS ?

LE gros navion avec 3 tetines?

hellflyer a écrit : ↑

lun. janv. 04, 2021 8:41 pm

LE gros navion avec 3 tetines?

Seulement 2 qui délivrent du « lait » dans DCS

jojo a écrit : ↑

lun. janv. 04, 2021 1:43 pm

choch a écrit : ↑

dim. janv. 03, 2021 11:15 pm

J'ai fait le test avec un KC737 c'est passé. Tout était normal merci. J'ai pu faire le plein complet du premier coup.
Je ne sais pas ce qui s'est passé avec le S3 en tant que ravitailleur.

Ce n'était pas plutôt le KC-135MPRS ?

Oui c'est vrai c'était le KC 135

Je profite du topic pour demander si je suis le seul à en chier grave pour ravitailler avec le F14? Cela vient de la profondeur qui réagit avec un temps de retard, ce qui fait que j'oscille beaucoup en haut bas par rapport au panier, même en me sortant les doigts avec 200% de concentration, un bon trim, et les actions les plus fines possibles au manche.

J'ai une grosse expérience en PS et c'est surtout que je n'ai pas de telles difficultés avec les autres appareils.


EDIT: Entre temps j'ai regardé un tuto qui suggérait de mettre les ailes en "sweep bomb mode". Ca a l'air d'aider! Le fait d'avoir laissé passer quelques heures avant de reéssayer avec plus de calme et mieux compensé aussi sans doute.

J'y arrive en f18 mais en F14 j'ai pas encore réussi. Les nombreux montant de la verrière me gêne la vue et pendant un moment je perd le panier des yeux.

ETBSmorgan a écrit : ↑

mer. févr. 24, 2021 5:44 pm

J'y arrive en f18 mais en F14 j'ai pas encore réussi. Les nombreux montant de la verrière me gêne la vue et pendant un moment je perd le panier des yeux.

En avançant la tête au maximum sur le HUD ça permet de bien voir, avec une approche par les 6h légèrement bas

Faucon a écrit : ↑

mer. févr. 24, 2021 6:49 pm

ETBSmorgan a écrit : ↑

mer. févr. 24, 2021 5:44 pm

J'y arrive en f18 mais en F14 j'ai pas encore réussi. Les nombreux montant de la verrière me gêne la vue et pendant un moment je perd le panier des yeux.

En avançant la tête au maximum sur le HUD ça permet de bien voir, avec une approche par les 6h légèrement bas

On peut aussi baisser le siège pour améliorer la vision vers le haut

Baisser le siège j'y avais pensé mais pas à l'avancer. Va falloir que je test.

voila les repères que je prenais (maintenant je le fais sans les ailes en mode bombe)