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Voilà, tout est dans le titre... Ce module est une tuerie

C'est vrai qu'il est impressionnant. J'espère juste qu'on ne va plus trop tarder à avoir les AIM-54 aboutis. Là, ils sont actifs en quittant le rail et ça casse un peu l'immersion.

Le mode tws qui permet de tirer les phoenix en multi sans locker les cibles est vraiment sympa et permet de se concentrer sur le pilotage, et là, quel pied ce module ! j'ai regardé et enregistré ta vidéo Aquila. Vu la qualité, j'espère que d'autres suivront...

La meme patth, grosse claque et meilleurs sensations depuis le mig 21


@Aquila: Ils sont toujours actifs direct en parant du Rack dans tout les modes radars ? Meme STT Pulse ?

Salut,
Pour ceux qui, comme moi, ne connaissait pas la chaîne de ce pilote de chasse (bien agréable à regarder si l'on est passionné)

*Aquila* a écrit : ↑

mer. mars 25, 2020 11:26 pm

C'est vrai qu'il est impressionnant. J'espère juste qu'on ne va plus trop tarder à avoir les AIM-54 aboutis. Là, ils sont actifs en quittant le rail et ça casse un peu l'immersion.

Bonjour,
tu veux dire quoi par là ? je débute sur F-14

merci

Je ne suis pas certain que les AIM54 soient actifs en quittant le rail (sauf si BRSIGHT). voir https://flyandwire.com/2019/06/02/rio-s ... nd-aim-54/

Un missile même de la taille d'un Phénix ne peut avoir radar trés longue portée.
En effet , il y a déjà la taille de son antenne en relation avec la fréquence qui constitue une première limite. Deuxième limite, la fourniture en électricité fournie en interne par une batterie chimique. Sur un missile comme AIM 120 Amram, la première partie de la trajectoire ce fait par liaison avion missile ou si perte de celle-ci par renjointe inertielle d'un point où il passe actf.

Sur AIM 54, je ne sais pas quelle technique était appliquée mais si tu actives le missile dès le départ ce sera pour traiter une cible dans la première partie de sa portée.

Serpentaire a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 4:06 pm

Sur AIM 54, je ne sais pas quelle technique était appliquée mais si tu actives le missile dès le départ ce sera pour traiter une cible dans la première partie de sa portée.

Si j'ai bien compris les discussions autour du sujet, dans la vraie vie:
- tir Fox 1: tir en STT, le missile conserve un guidage semi-actif jusqu'au bout, si on casse le verrouillage pour faire demi-tour, l'AD du missile ne s'allume pas; il est perdu.
- tir Fox 3: tir en TWS, l'avion transmet au missile au moment voulu le signal pour allumer son AD. Si le signal n'est pas transmis, missile perdu.
- tir en mode actif: l'AD du missile est sur marche dès le départ. Là c'est plus compliqué, avec l'ACM Cover levé le missile part actif en "Mad Dog" (accrochage de la première cible)...ok. Mais le RIO a aussi un bouton Phoenix Actif, alors est-ce que c'est faisable sur un tir moyenne/ longue portée ?

C'est le bordel car la documentation HB décrit plus système tel qu'il devrait marcher plutôt que tel qu'il fonctionne dans DCS. Et l'équipe ne répond pas clairement sur les questions à ce sujet.
Beaucoup de monde prétend qu'actuellement le Phoenix part actif dans tous les cas. Pour moi il serait plus logique qu'il se comporte comme un AIM-120 (allumage retardé de l'AD si besoin).

Il me semblait qu'ils avaient corrigé les AIM-54 et que maintenant tu vois si le missile a un guidage actif (la cible clignote sur le TID avec un numéro d'ordre de tir).
J'avoue que je ne vole pas assez sur le F-14 en ce moment du coup je ne me rappelle plus comment ça doit marcher.

icemaker a écrit : ↑

jeu. mai 07, 2020 3:43 pm

Il me semblait qu'ils avaient corrigé les AIM-54 et que maintenant tu vois si le missile a un guidage actif (la cible clignote sur le TID avec un numéro d'ordre de tir).
J'avoue que je ne vole pas assez sur le F-14 en ce moment du coup je ne me rappelle plus comment ça doit marcher.

Effectivement, lors de la dernière MAJ ils ont introduit le TWS AUTO, je n'ai pas testé pour voir s'ils ont corrigé l'activation des AIM-54 ?

J'ai refait un essai, Jester c'est de la MERDE !!!
Injouable en solo. Je lui demande de faire un STT Lock sur le seul avion droit devant et il scanne à droite, perdant le contact !

jojo a écrit : ↑

dim. mai 10, 2020 11:59 pm

J'ai refait un essai, Jester c'est de la MERDE !!!
Injouable en solo. Je lui demande de faire un STT Lock sur le seul avion droit devant et il scanne à droite, perdant le contact !

Pas sur de mon anglais, mais...

Je ne retrouve plus ma source sur le fofo ED mais le souci se règle en désactivant "Switch PD-STT to P-STT lock when you going WVR" dans les réglages spéciaux du Matou.

A tester...

FGhouse a écrit : ↑

lun. mai 11, 2020 1:21 pm

jojo a écrit : ↑

dim. mai 10, 2020 11:59 pm

J'ai refait un essai, Jester c'est de la MERDE !!!
Injouable en solo. Je lui demande de faire un STT Lock sur le seul avion droit devant et il scanne à droite, perdant le contact !

Pas sur de mon anglais, mais...

Je ne retrouve plus ma source sur le fofo ED mais le souci se règle en désactivant "Switch PD-STT to P-STT lock when you going WVR" dans les réglages spéciaux du Matou.

A tester...

Merci, je vais essayer.
Mais je soupçonne que ce soit un problème de logique par rapport à l’IFF.

En fait j’ai eu le problème 2 fois, chaque fois en BVR.

- en essayant de verrouiller un ami pour rejointe et vol en formation (E-2D) = no can’t do
- en essayant de verrouiller un ennemi pour attaque = scan en limite tilt à droite. J’ai cyclé RWS/ TWS mais rien à faire. J’ai pas pensé à demander le verrouillage depuis RWS.

Chaque fois un unique contact sur le scope. Mais Jester ne prend pas la peine de le classifier.

J’ai mappé le raccourci pour locker les ennemis, mais il semble que ça fonctionne mieux si on ne spécifie pas la classification du contact. Ça pose problème s’il y a des amis sur le scope

un "Lock contact" plutôt qu'un "Lock ami" ou "Lock Ennemi" te simplifiera normalement la vie.

Ouais bien sûr, sauf si on se retrouve avec un allié à proximité.

C'est quand même malheureux que ça ne fonctionne pas.

Mais oui, je vais devoir modifier mes raccourcis