CheckSix Forums

Bonsoir,

Je règle correctement mon TACAN pour trouver le porte avion mais comment règle t'on la ligne de route comme indiqué page 80 du superbe manuel ?
Il me semble que le meatball n'est pas en fonction lors de mes appontages ........... les indicateurs verts fonctionnent mais je ne vois pas le jaune ni le rouge, aurai je oublié de demander une autorisation ?
Dernière chose lorsque je demande une mise en route un roulage ou un décollage etc.... le mec a l autre bout ne me répond pas toujours ???

D'avance Merci

Salut,

Avec le switch "CRS" en haut à droite du MPCD.
Le miroir fonctionne toujours normalement sur le Stennis sans aucune action à faire, si tu ne vois pas la ball c'est que tu es soit trop haut soit trop bas par rapport au plan de descente.
Pour les com si tu es bien sur 127.500 Mhz FM normalement tu ne devrais pas avoir de problème avec l'ATC du Stennis.

Merci

III/JG52-Drach a écrit :Bonsoir,
Je règle correctement mon TACAN pour trouver le porte avion

Justement comment faites vous ça?
Quelle valeur faut-il rentrer sur le bloc note ?
Comment trouve t on les différentes valeurs tacan ?

IL y a pas mal de vidéos qui tournent sur youtube qui expliquent comment faire (Wags en a fait une d'ailleurs)
En voici une très claire et très détaillée qui explique tout :
Le tacan est abordé à 6:20

Salut Zeuf et Drach
Si c'est pour une mission que tu as créée :
- dans l'éditeur, quand tu sélectionnes ton PA, tu as un onglet "AVANCE". Par défaut, une commande "Activer TACAN" est créée pour 1X. En cliquant sue l'onglet "Editer" du bas, tu pourras changer les données du tacan.
- dans l'avion, sur ta page HSI, tu sélectionnes l'option Tacan en haut à gauche. Sous ton clavier UFC, tu sélectionnes TCN et ON/OFF pour avoir les options tacan.
- avec le switch "CRS" en haut à droite du MPCD, tu peux régler la course de ton tacan (ne pas confondre cap et course....). Si tu restes appuyé quelques secondes sur le "CRS", tu verras apparaitre une option sur le UFC qui te permet d'entrer directement la course. Ouala, ouala....

Oups devancé par Icemaker.......

Merci Ice et Gabs ça roule et c'est plus claire et donc plus simple ............. Eclatage de pneus sur la roulette mais ça commence à ressembler a quelques chose. Je suis souvent trop haut mais c'est mieux que trop bas

Dernière chose j'ai beau voir les vidéos ( mais j'arrive pas a mémoriser ) le final vous êtes a combien ? Perso j’attrape la route a 6NM et 2000ft tout sorti vitesse correcte je maintien 2000ft jusqu’à lire le meatball.

Il est confort ce F/A18c. Bon je fais mes tours a vide, par beau temps avec comme seul difficulté un porte avion qui avance, mais je m'attendais a devoir me battre beaucoup plus que ça. Pour le meatball ca devient visible. Ce qui est drôle une fois c'est que tu regardes l'indicateur d'incidence sur le hud, la couleur a gauche et le meatball mais rarement l'environnement général. Ça évite d'avoir peur.

2000 ft c'est trop haut....
Essayes un "circuit 600" comme dans la plupart des vidéos tuto, ça devrait être facile pour toi, vu que "je m'attendais a devoir me battre beaucoup plus que ça".........

+1, 600' est la procédure standard du circuit d'appontage en Case 1 (après le 180), sinon après l'arrivé du point Marshall à droite du PA tu vise 800' (avant le fameux 180)

Gabs a écrit :- dans l'avion, sur ta page HSI, tu sélectionnes l'option Tacan en haut à gauche. Sous ton clavier DDI, tu sélectionnes TCN et ON/OFF pour avoir les options tacan.

UFCnon ?

Oui, UFC, merci Azrayen......

Modifs done.

Merci Gabs

pas de soucis pour l fonctionnement du TACAN sur DDI, et j'avais bien vu la spécificité sur l'éditeur, mais j'en étais resté bloqué qu'il s'agissait d'une valeur fixe comme pour les aérodromes, du coup, maintenant c'est limpide