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Bonjour,

j'ai affecté l'axe d'antenne radar sur mon throttle du Cougar, et je constate un dysfonctionnement :

contrairement au F16 sur BMS, au F5 sur DCS, quand on touche à la molette sur le F18, ça "donne un ordre à monter / descendre" à l'antenne, qui ne se stoppe qu'en ramenant la molette d'axe au neutre. En gros, le site d'antenne n'est pas lié à une position du rotary...

Est-ce normal sur cet appareil, ou est-ce un bug qui sera pris en compte ? (je sais que les Warthogueux n'ont pas ce pb : pas d'axe, pas de soucis... )

Meme problème sur mon x52. Pour le moment compensé par une courbe quasi on/off de l'axe... mais je ne sais pas au final si cette commande sur le f18 est un rotary ou juste deux pushbuttons...
Mais bon, si ils l'ont présenté dans le menu des "axes" ce serait logique que ça réagisse comme tel.

Je pense que c'est normale.
Sur la vrai throttle, l'axe d’élévation de l’antenne revient automatique en position centrale quand tu lâche la molette.

Merci pour l'info.

En fait, c'est plus un interrupteur instable qu'un axe de site dans ce cas...

Je suis bien d'accord avec toi Hocus : quel intérêt de proposer un axe de rotary ?

Avoir un axe te permet de faire varier l'intensité demandée, donc la vitesse de variation. Si tu tires à fond sur la molette, l'élévation change plus vite que si tu tires doucement. Tu ne peux pas faire ça avec un bouton.
Le truc, c'est qu'il faut disposer d'un axe avec retour au neutre, sinon c'est effectivement assez pénible.

ca fait "interrupteur a vitesse variable"... y'a pas mal de choses qui sont différentes sur cet avion. Notamment le verrouillage radar. Il me semble que sur le vrai, tu dois presser le bouton curseur radar pour pouvoir déplacer le curseur, le lock intervient au moment ou tu relâches le bouton. C'est une stratégie qui se défend.

Mouais...
Il n'existe à ma connaissance (de faible niveau !) aucun joystick avec axe à retour au centre (sinon ça s'appelle un stick ou un palonnier...) pour ce type d'affectation.
Peut-être que Ed pourrait sacrifier un peu au réalisme pour permettre aux simmers "normaux" d'utiliser un matériel standard et affecter un axe classique à l'élévation de l'antenne ?
Je sais que je prêche pour ma paroisse, mais je ne dois pas être le seul (X52 également...).

:Fox:

Fennec a écrit :Mouais...
Il n'existe à ma connaissance (de faible niveau !) aucun joystick avec axe à retour au centre (sinon ça s'appelle un stick ou un palonnier...) pour ce type d'affectation.
Peut-être que Ed pourrait sacrifier un peu au réalisme pour permettre aux simmers "normaux" d'utiliser un matériel standard et affecter un axe classique à l'élévation de l'antenne ?
Je sais que je prêche pour ma paroisse, mais je ne dois pas être le seul (X52 également...).

:Fox:

+1
Et il parait que Thrustmaster n'a pas prévu de sortir le "Throttle" pour accompagner le manche.
C'est bien de proposer un axe qui fonctionne comme le vrai, au cas où quelqu'un se fasse une réplique conforme du HOTAS.
Mais il faut penser aux HOTAS du commun des mortels.

C'est comme les détentes pour passer la PC quand la barre de catapultage ou la crosse sont baissées. C'est réaliste, mais si on n'a pas le bon HOTAS ça prend des boutons pour pas grand chose.
Et en configuration air-sol les catapultages PCPC sont fréquents...

Ca fait presque 10 ans qu'ils ont pas sorti de hotas... Si ils sortent la poignée F/A-18, y'a quand même de forte chances que la throttle arrive a un moment ou un autre car dans le paysage vidéo ludique, y'a pas grand chose de neuf a part le F/A-18.
Pour les modes de contrôle exotiques, ED peut proposer des options pour contourner ces fonctions ou contraintes ergonomiques, le menu "special" des options est la pour ce genre de chose mais n'oubliez pas qu'on est en early access et que pas mal de trucs manques on n'ont pas encore été sérieusement étudiés.

dimebug a écrit :pas mal de trucs manques on n'ont pas encore été sérieusement étudiés.

D'où l'importance de faire remonter les infos et les propositions

Bon, j'éviterai de demander une livrée "pink Panther"...

Fennec a écrit :Mouais...
Il n'existe à ma connaissance (de faible niveau !) aucun joystick avec axe à retour au centre (sinon ça s'appelle un stick ou un palonnier...) pour ce type d'affectation.
Peut-être que Ed pourrait sacrifier un peu au réalisme pour permettre aux simmers "normaux" d'utiliser un matériel standard et affecter un axe classique à l'élévation de l'antenne ?
Je sais que je prêche pour ma paroisse, mais je ne dois pas être le seul (X52 également...).

:Fox:

Il y en a, plein.
Le X52 a un ministick, qui est analogique et revient au centre.
Ou le ministick du Throttle Warthog ? Il revient au centre...
VKB par exemple a des axes analogiques sur les chapeaux du manche..

Flow32 a écrit :Il y en a, plein.
Le X52 a un ministick, qui est analogique et revient au centre.
Ou le ministick du Throttle Warthog ? Il revient au centre...
VKB par exemple a des axes analogiques sur les chapeaux du manche..

Ben, à vrai dire il est quand même bien pratique pour le curseur radar, celui-là...

Et puis je trouve intéressant d'affecter les fonctions aux axes / boutons prévus initialement pour l'usage dédié...

C'est peut-être une déformation, mais j'ai commencé sur BMS avec le Cougar et ai bêtement appris avec les fonctions du TMS sur le TMS, le DMS sur le DMS, etc. (et le site de l'antenne sur l'axe d'élévation d'antenne)

Mon post n'était pas à propos de la pertinence du choix, juste de la présence d'axes analogiques avec retour au centre

Flow32 a écrit :Mon post n'était pas à propos de la pertinence du choix, juste de la présence d'axes analogiques avec retour au centre

Oui, mais comme ce mini-stick sur les X-45/ 52/ 55 ne sont pas des axes Direct-X, ce n'est pas vraiment utilisable pout la fonction qui nous intéresse

jojo a écrit :

Flow32 a écrit :Mon post n'était pas à propos de la pertinence du choix, juste de la présence d'axes analogiques avec retour au centre

Oui, mais comme ce mini-stick sur les X-45/ 52/ 55 ne sont pas des axes Direct-X, ce n'est pas vraiment utilisable pout la fonction qui nous intéresse

Ah mince je ne savais pas. Il sert juste de souris du coup ? Un peu nul ça :(

Soit de souris, soit il faut programmer des « bandes » pour s’en servir comme un « Hat », mais comme un axe analogique.

Il me semble que c’est réglé sur le X-56, mais c’est à vérifier...

Fennec a écrit :

Flow32 a écrit :Il y en a, plein.
Le X52 a un ministick, qui est analogique et revient au centre.
Ou le ministick du Throttle Warthog ? Il revient au centre...
VKB par exemple a des axes analogiques sur les chapeaux du manche..

Ben, à vrai dire il est quand même bien pratique pour le curseur radar, celui-là...

Et puis je trouve intéressant d'affecter les fonctions aux axes / boutons prévus initialement pour l'usage dédié...

C'est peut-être une déformation, mais j'ai commencé sur BMS avec le Cougar et ai bêtement appris avec les fonctions du TMS sur le TMS, le DMS sur le DMS, etc. (et le site de l'antenne sur l'axe d'élévation d'antenne)

Tu peux shifter ton mini stick

/O pour le toc
/I pour l'elevation