F18 : Comportement étrange AP et questions diverses

[dureiken]

Bonjour,

je découvre ce module F18 et j'avais quelques questions de newb :

• lorsque je mets l'AP et que j'utilise NWS/AP disengage, j'ai bien les barres devant BALT sur l'UFC qui disparaissent mais j'ai l'impression qu'il reste actif. Je dois mettre un grand coup de manche pour qu'il se désactive, normal ?

• comment marche l'ATTH ? je n'arrive pas vraiment à comprendre ? je me mets en tournant léger, j'active ATTH mais il revient sans garder l'inclinaison ?

• comment voir si le laser est verrouillé ou pas ? sous BMS on voit AREA ou POINT TRACK de mémoire, mais là quand je fait TDC depress, rien n'apparait.

• comment remettre les trims à 0 en vol ?

Merci d'avance !

Durei

[aljen]

Salut , sur mon warthog j'utilise le switch a trois positions sur le côté gauche de la manette des gaz. Poussé vers l'avant j engage l atth et arriere l assiette. Si ce bouton n'est pas remis en position centrale l ap reste engagé et j'ai le même soucis que toi.

[dureiken]

ah je fais exactement pareil niveau boutons mais je le remets au milieu a chaque fois

[jojo]

Alors j'ai essaye en cliquant sur l'UFC, et chez moi ça fonctionne parfaitement.
A partir du moment où j'ai :ATTH il tient l'inclinaison, et je peux la changer au manche.

Par contre je trouve que le couplage :BALT est merdique. Même si on met en virage lentement (genre 30° d'inclinaison) on se retrouve temporairement avec un vario à -500ft/mn avant qu'il remonte pour rattraper

[dureiken]

Ah c'est peut être car j'ai aussi le balt

[jojo]

Alors juste pour être sûr qu'on parlait de la même chose
- inclinaison = roulis
- assiette = tangage

:ATTH doit pour voir garder les 2, sauf si :BALT ou :RALT sont activés, A/P gardera alors l'altitude/ hauteur et l'inclinaison.

Aucun problème pour désactiver avec NWS/AP chez moi.