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Comme vous avez pu le constater on peut mettre une fréquence pour la balise TACAN du tarawa.Malheureusement celle ci n indique qu un cap et on ne peut mettre une course dessus.
Si vous regardez bien sûr la Map (dans le mfd) on s aperçoit que la balise n apparaît pas comme le font les autres balises.
C est de la que vient le soucis et c est une erreur de razbam qui l a reconnu. patch dans prochaine maj

olivier-gaming a écrit :Comme vous avez pu le constater on peut mettre une fréquence pour la balise TACAN du tarawa.Malheureusement celle ci n indique qu un cap et on ne peut mettre une course dessus.
Si vous regardez bien sûr la Map (dans le mfd) on s aperçoit que la balise n apparaît pas comme le font les autres balises.
C est de la que vient le soucis et c est une erreur de razbam qui l a reconnu. patch dans prochaine maj

Merci pour l'info, pas une grande réussite cet update de Razbam

Si on a récupéré les mav

Petite maj du post. Darkwind de la 2nd FFS m a donné la soluce pour avoir le cap-la distance et l ETA

euh ... en fait c est le fonctionnement normal du Tacan..
T/R : transmit/receive (T/R, to get both bearing and range)...

Oui pour le T/R (je crois bien l avoir mis sur une video d ailleurs)mais pas en A/A en plus( sauf dans le cadre du tanker) c est là où ça m etonne en fait à moins que cela soit du au fait que la balise n est pas fixe comme à terre et donc comme un tanker?

C'est lié à la façon dont fonctionne le système :
Pour avoir la direction du TACAN, il suffit de recevoir son émission permanente.
En revanche, pour avoir la distance, c'est différent : l'avion doit émettre un signal, que le TACAN lui renvoie. Le temps que met le signal à revenir donne la distance à la balise.

Dont si on est en REC (réception) seulement, on n'a que la direction de la balise.
Si on est en T/R (transmission et réception), on peut aussi avoir la distance.

Pour le mode A/A :
Contrairement à ce que l'intuition peut souffler, la direction d'une balise n'est pas trouvée en trouvant simplement la direction de provenance de son émission permanente. En fait, la balise émet un signal différent dans toutes les directions. Le signal reçu si on est, par exemple, au 134° de la balise ne sera pas celui reçu si on est au 33° de la balise.
Par contre, ça veut forcément dire que l'émission vers le 134 est toujours la même. Donc que l'émetteur doit être installé de façon à ce qu'il "sache" parfaitement dans quelle direction il émet.
C'est facile pour une balise au sol, mais pas pour un avion qui bouge tout le temps. Pour avoir un émetteur de direction sur un avion, il faut qu'il soit gyrostabilisé. C'est donc un équipement compliqué, et qui plus est assez volumineux. C'est pourquoi en mode A/A dans la très grande majorité des cas on n'a que la distance (qui ne suppose que l'envoi et le renvoi d'un signal).

meme mode d application du tacan sur un bateau avec l asset "free" PA

Ca se fait via un propriété avancée
Et cela fonctionne tres bien

PS c est bien un Pa car je n ai pas changé l indicatif TKR

De plus tu as la distance dans le viseur ce qui te donne des repères pour tes circuits VMC ou IMC

Merci pour les réponses complètes.donc si j' ai bien tout compris en théorie le mode À/À lié au T/R est plus complet que IRL

Sauf pour certains ravitailleurs. En particulier les KC-10 qui, en vrai, embarquent le système complexe qui fait que, eux, peuvent donner une direction. Mais la plupart des autres avions ne pourront pas le faire. Entre eux ils ne pourront se donner qu'une distance.

Exact, uniquement sur certains tanker, sinon un Tacan ne donne pas de distance la plupart du temps.

++

Non machina , seulement sur un tacan embarqué sur avion ..
L usage initial et le plus répandu du TACAN est d être une balise de radio navigation au sol .. donc radial + distance

Et puis justement : en A/A T/R c'est la direction qu'on a généralement pas. La distance ne pose pas de problème, elle (hors évidemment les limites propres aux transmissions radio courtes ondes). Je pense que Ex Machina a pensé l'un mais écrit l'autre.

Merci pour ton indulgence à mon égard Wildcat, mais je suis une quiche, je me suis pas trompé !! J'étais persuadé qu'on ne pouvait avoir uniquement le cap, mais c'est aprés que ça m'est revenu, avec le 2000 on faisait le décalage de 63 sur les freq tacan pour se retrouver, mais on avait que la distance.

Bon en tout cas j'aurais appris un truc de plus grace à toi sur le fonctionnement du tacan, merci, je serais un peu moins quiche ce soir en me couchant !!

++

Le TACAN du Tarawa fonctionne maintenant en mode T/R normal (pas besoin du A/A)