Ta 152 H-1 Questions/Réponses
Publié : mar. juil. 09, 2024 5:51 pm
Avions de l'opus Collectors: https://il2sturmovik.com/store/collector-planes/
Le Ta 152 H-1 est le summum de la technologie allemande des moteurs à pistons de son époque, conçu pour pouvoir engager des formations de bombardiers alliés à très haute altitude et l'emporter sur les Mustangs et les Spitfire.
L’avion dispose d’un moteur avec un compresseur à deux étages, trois vitesses et ses deux systèmes de suralimentation simultanés (eau-méthanol MW-50 pour des altitudes allant jusqu'à plus de 30000 pieds et oxyde d'azote GM-1 pour plus de 36000 pieds).
Le Ta 152 H-1 peut non seulement grimper à une altitude supérieure à celles des avions de ligne modernes (son plafond était de plus de 40000 pieds), mais aussi y mener des combats aériens.
Cet avion a été mis en service trop tard et en nombre trop faible (une vingtaine d’avions) pour faire la différence.
Au printemps 1945, Les quelques avions étaient utilisés dans les rôles de chasseurs classiques et, ironiquement, beaucoup plus près du sol que ce pour quoi ils avaient été construits (tout comme le P-47 Thunderbolt, conçu pour le combat à haute altitude mais qui a fini par effectuer une bonne partie de ses missions à basse altitude car il s'est révélé être le meilleur chasseur d'attaque au sol de l'US Air Force) en couvrant les décollages et les atterrissages des nouveaux avions à réaction Me 262.
Le mode Carrière de Pilote du Ta 152 est uniquement disponible sur la carte Rhénanie (I./JG 11 depuis le 1er mars 1945), l’avion est également disponible en « mission rapide » sur la carte Normandie, et bien sûr sur chaque carte du jeu dans des missions rapides simples.
Démarrage et décollage vidéo de Nickkyboy99 :
Le Ta 152 H-1 est le summum de la technologie allemande des moteurs à pistons de son époque, conçu pour pouvoir engager des formations de bombardiers alliés à très haute altitude et l'emporter sur les Mustangs et les Spitfire.
L’avion dispose d’un moteur avec un compresseur à deux étages, trois vitesses et ses deux systèmes de suralimentation simultanés (eau-méthanol MW-50 pour des altitudes allant jusqu'à plus de 30000 pieds et oxyde d'azote GM-1 pour plus de 36000 pieds).
Le Ta 152 H-1 peut non seulement grimper à une altitude supérieure à celles des avions de ligne modernes (son plafond était de plus de 40000 pieds), mais aussi y mener des combats aériens.
Cet avion a été mis en service trop tard et en nombre trop faible (une vingtaine d’avions) pour faire la différence.
Au printemps 1945, Les quelques avions étaient utilisés dans les rôles de chasseurs classiques et, ironiquement, beaucoup plus près du sol que ce pour quoi ils avaient été construits (tout comme le P-47 Thunderbolt, conçu pour le combat à haute altitude mais qui a fini par effectuer une bonne partie de ses missions à basse altitude car il s'est révélé être le meilleur chasseur d'attaque au sol de l'US Air Force) en couvrant les décollages et les atterrissages des nouveaux avions à réaction Me 262.
Le mode Carrière de Pilote du Ta 152 est uniquement disponible sur la carte Rhénanie (I./JG 11 depuis le 1er mars 1945), l’avion est également disponible en « mission rapide » sur la carte Normandie, et bien sûr sur chaque carte du jeu dans des missions rapides simples.
Démarrage et décollage vidéo de Nickkyboy99 :
(quelque chose de concret dans au moins 7 ans) ce sera au pire du statique, voir plus ( des Me 262 capable de voler ont été construits):