Check-Six Forums

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Et ben.... y a encore du taf avant de maitriser le TFR

La prochaine fois je vais tenter de faire mes checks cabine un peu plus proprement

Au fait spiryth! Comment ça se fait que je n’entendais Pas sur la fréquence back up 380.025 ?

Aucune idée.
UHF backup sur MAN et non preset ?

Oui uhf backup man!
J’ai pu t’entendre Une fois la DTC chargée avec UFH 1 associée à 380.025

Faut qu’on revoit ce point demain soir...

SAM 2,3,5
spotted 2,3,5
mud 2,3,5
Singer 2,3,5

Manpad
SAM launch


IP inbound
IP
Popping
Bombs away
Egress [heading]

Je passerai sous TS mais je suis OUT pour ce soir.

Bon y'a pas à dire....désormais voler vite ne suffit plus face aux manpads

sur les deux vols réalisés hier soir, dès lors que je survole un groupe hostile (dans la bulle sous tacview) , je suis touché systématiquement par les manpads...même en exécutant des manœuvres défensives lors d'un depart missile...je me pose donc la question sur l'efficacité de nos programmes de leurres en 4.34...bref WIP

je retenterai cette semaine

Il faut qu'on teste si on reste ensemble et que je passe devant en tant que #2 si je me fais engager.
Car c'est passé un peu trop facilement hier soir...

après notre vol , je l'ai rejoué ...et j'ai voulu voir comment se comporte l'IA ...si on détecte suffisamment tôt une menace, on s’écarte, on contourne : c'est parfait dans ce cas là...

par contre, selon le relief, tu peux te trouver face à une colonne par surprise ou bien mème d’être amener à la survoler .... par exemple en replongeant dans le fond d'une vallée après avoir franchis un col

dans cette situation, c'est le début des problèmes...très rapidement tu fais engager ...le temps de réaction dépend de la localisation du départ missile: même en étant bcp plus vigilant que durant notre vol, leur localisation est restée plutôt difficile surtout en étant bas et proche...jusqu’à maintenant, je n'ai jamais réussi à esquiver le moindre missile même en leurrant (SA14, SA16, IR missile) : j'avais à peine 2~3 seconde avant l'impact...



bref ca promet

Même si Cat Plombe va m'assassiner, je suis contre la TBA, le résultat est trop aléatoire

Akulax,
Pour les Manpads dont tu as détecté le tir à ton encontre, tu étais comment aux gaz au moment où tu as leurré ?

Flow, t’es mort !!!

Mongoose a écrit : ↑

lun. mai 20, 2019 11:40 pm

Akulax,
Pour les Manpads dont tu as détecté le tir à ton encontre, tu étais comment aux gaz au moment où tu as leurré ?

en dessous de buster à 550kcas

cat plombe a écrit : ↑

mar. mai 21, 2019 6:52 am

Flow, t’es mort !!!

En effet ^^ généralement par MANPAD

akulax a écrit : ↑

mar. mai 21, 2019 9:00 am

Mongoose a écrit : ↑

lun. mai 20, 2019 11:40 pm

Akulax,
Pour les Manpads dont tu as détecté le tir à ton encontre, tu étais comment aux gaz au moment où tu as leurré ?

en dessous de buster à 550kcas

Mais tu ne t’es pas mis sur plein réduit au moment lâcher ta séquence de flares, c’est ça ?

J’ai lu Ça dernièrement sur la doc de Mav-Jp...mais oui, je n’étais pas plein réduit...ce soir j’essaye!

bon verdict ça aide pas mal...par contre le fait de passer idle puis d’enchaîner sur un break costaud entraîne quasi-systématiquement une coupure moteur

en low level, c 'est funky soit tu foires ton airstart ou soit tu te prends un second manpad lors de ta ressource...

lors de mon premier essai, je suis même parvenu à cramer le moteur avec un hot start...bon ca clair que c'etait de ma faute....

aucune chance de m'en sortir

Cat corrigera si je dis une connerie mais selon moi c’est tout droit pour sortir au plus vite de la bulle d’engagement du/des manpads et très très bas pour compliquer leur acquisition. Le break te fait séjourner dans leur zone d’engagement.

akulax a écrit : ↑

mar. mai 21, 2019 11:57 pm

aucune chance de m'en sortir

C'est quoi ce délire!?! Ne me dis pas que c'est en 3.34!?! Normalement cette aberration a dû être corrigée!

DeeJay a écrit : ↑

mer. mai 22, 2019 1:37 am

akulax a écrit : ↑

mar. mai 21, 2019 11:57 pm

aucune chance de m'en sortir

C'est quoi ce délire!?! Ne me dis pas que c'est en 3.34!?! Normalement cette aberration a dû être corrigée!

Faudrait regarder les gimbals de l'AD du missile en question, elles ont l'air d'être trop grandes. SA-14, SA-16 ?

Pour l'instant on a 60° pour un SA-14 et 80° pour un SA-16.

Par contre, l'extinction moteur si tu passes IDLE et que tu fais un break, c'est pas normal du tout.