Check-Six Forums

Yop

La prochaine vraie grosse maj (hors hotfix ou quoi donc) introduira la Gazelle Mistral avec le multi-crew pour les 3 versions de l'hélicoptère. Dans l'attente, vous pouvez poser vos questions ici : http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=170767

Ou directement sur ce sujet si vous parlez mal anglais. Vous gênez pas, parce-que mine de rien, ça peut aussi parfois nous donner des idées pour mieux gérer un truc ou un autre.

Nicolas

Pour répondre déjà aux premières questions :

- Comment ça marche ? : Vous avez deux slots par appareil, un pilote, un copilote. Pour "activer" l'appareil, l'un d'entre vous doit d'abord se mettre en slot pilote, puis se mettre cockpit. Le second clique alors sur le slot copilote, une fenêtre apparaîtra sur l'écran du pilote, lui demandant s'il vous accepte, il dit oui, vous êtes tous deux en cockpit.

- Tout est-il cliquable par tout le monde ? : Non. Dans la pratique, le code mis à disposition par ED est vraisemblablement pensé pour un L-39, à savoir un appareil où le copilote ne voit pas le cockpit du pilote. Ceci nous empêche de rendre, par exemple, le switch batterie cliquable par les 2 personnes, les switchs sont donc distribués de manière la plus réaliste possible.

- Et du coup, ce sera pas possible de donner les commandes de vol au copilote ? Ça probablement si, l'idée est de mettre en place une touche pour transférer les commandes. Mais des détails risquent d'être à paufiner, et ça n'a pas encore de toute manière été testé.

- Est-ce que ça lagge ? : Non, sans déconner ça lagge pas un poil.

- Si je suis en vol multi, mais seul dans mon appareil, est-ce que je peux changer de siège ? : Oui.

- Même question, mais une fois qu'un pote a rejoint ? : Non, si vous êtiez slotté en pilote, vous serez verrouillé en pilote, et votre ami en copilote.

- Toujours même question, une fois que mon pote copilote s'est déconnecté ? Vous reprenez la possibilité de changer de place et de traficoter tous les switchs.

- Et si c'est le pilote qui se déco au milieu du vol, est-ce qu'en tant que copilote, je peux garder l'appareil ? Non, t'as pas le droit, tu retournes en spectateur. Et tu te tais

Nicolas

white-sky a écrit :- Tout est-il cliquable par tout le monde ? : Non. Dans la pratique, le code mis à disposition par ED est vraisemblablement pensé pour un L-39, à savoir un appareil où le copilote ne voit pas le cockpit du pilote. Ceci nous empêche de rendre, par exemple, le switch batterie cliquable par les 2 personnes, les switchs sont donc distribués de manière la plus réaliste possible.

Ah ! c'est donc un code fournit par ED, je n'avais pas compris ça sur le fofo d'ED, je croyais que tout était developpé directement par Polychop, d'où ma question là-bas, désolé
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=170767&page=2

Oh yes la Gazelle MISTRAL !!!!! HO YES le multi !!!!!

Ci joint une vidéo tournée par Roie.

De 0 à 2min 20, ROie pilote, la suite c'est Pat qui prend le relais, l'oculus c'était pour répondre à une question sur de possibles bugs en multi-pit

ENjoy.

Ils ont l'air de s'éclater comme des fous dans leur pit.

Super boulot de dev, chapeau bas les gars.

Ost

Plus de recul avec les roquettes ? Great !

c 'est déjà le cas pour les roquettes

Ah ! Je n'ai pas testé depuis quelques semaines et n'avais pas vu passer l'info dans les changelogs...

Vraiment une super équipe de dev en tout cas ! Comparé aux autres modules le travail que vous fournissez n'a rien à voir, ça fait plaisir !

j'attendais justement le multi-pit avant de reprendre un appareil autre que monoplace

je vais attendre encore d'avoir des retours sur la mise en pratique et je saute sur cette Gazelle qui me fait de l'œil depuis un petit moment

white-sky a écrit :Tout est-il cliquable par tout le monde ? : Non. Dans la pratique, le code mis à disposition par ED est vraisemblablement pensé pour un L-39, à savoir un appareil où le copilote ne voit pas le cockpit du pilote. Ceci nous empêche de rendre, par exemple, le switch batterie cliquable par les 2 personnes, les switchs sont donc distribués de manière la plus réaliste possible.

ça c'est quand même chiant avec ED, ils ne voient pas plus loin que le bout de leur nez quand ils codent. ça ne leur a pas effleuré l'esprit qu'avec l'UH-1, le Mi-8 et la Gazelle ce serait pratique de partager les boutons ???

Et puis l'UH-1 ça ne date pas d'hier

Ben en fait ça donne clairement le sentiment qu'il leur fallait sortir le truc en urgence pour le L-39 et qu'ils ont pas d'avantage creusé.

Petite question : IRL, le pilote utilise le Nadir. Préfèreriez vous ingame qu'il soit dédié au CDB ? Je dis ça car perso je ne trouve pas très pratique de devoir lacher les commandes pour changer de point.

Nicolas

C'est pas le chef de bord en place gauche qui s'occupe de la NAV ???

Manifestement non ^^

J'adore l'oculus Rift on a un peu l'impression d'une personne qui cherche son sexe pour pisser mais ça n'engage que moi :D. Extra pour l'atterrissage sur l'herbe, enfin le dernier gros bug résolu. Chapeau à l'équipe ils bossent dans le bon sens et à une vitesse impressionnante.

Bonjour,

Je suis arrivé sur DCS après avoir lu les "aventures de Pat aux pays des Gazelles".

Pour soutenir j'en ai pris une en peinture non métallisée et sans clim car j'ai peu de moyen et je pense ne pouvoir jouer que seul car personne ne m'aime.

Ma question est : Va t'on conserver la fonction Auto-stationnaire avec l'arrivée du multipit ?

Il avait été question de supprimer cette fonction lors de cette arrivée

PS : Bravo à Pat et à toute cette magnifique équipe pour ce boulot incroyable.

Fjez a écrit :
Ma question est : Va t'on conserver la fonction Auto-stationnaire avec l'arrivée du multipit ?

.

Bonne question ça m’intéresse aussi !
Je pensais que c’était une fonction présente dans la vrais Gazelle.

Salut

Ce qui est prévu c'est en solo de garder le système actuel, en multi-pit et seulement en multi-pit, le pilote devra gérer toutes ses commandes en auto stationnaire comme en Kamov-50 par exemple.

Qu'on soit bien clair.... le mode d'auto-stationnaire ne disparaît pas, juste le "cheat" de maintient d'altitude en auto-stationnaire ?

Ainsi que le maintien de palo.

Ah y a pas de maintien de palo en vrai ? Autant tous faire en manu alors mdr ^^

Ok ben ça avance et du coup je dis des trucs périmés ^^

Le collectif ne sera plus maintenu en statio, mais le palo si.

Le nadir restera au pilote, les radios au copil.

Pour prendre les commandes, le copil appuie sur la touche Q. Il réappuie dessus pour les rendre (touche Q peut-être provisoire).