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Alors bon, on arrête pas de me raconter que oui mais les pales ça fait du doppler et ceci et cela donc c'est normal que le 18 ou l'AWACS me spottent à 100 nm en stationnaire dans un buisson ^^

Bah voilà :

Résumé d'une étude lancée en 1997 par les USA suite à des frats de chasseurs sur hélicos pendant la guerre du Golfe : https://www.sbir.gov/sbirsearch/detail/300960

Les mecs expliquent qu'en l'état ils arrivent pas à détecter efficacement un hélico (Ils proposent même le recours à un réseau neural pour améliorer l'ensemble, autant dire que dans l'environnement très 90' de DCS c'est pas demain la veille qu'ils l'auraient).

Et ceci : https://www.dst.defence.gov.au/sites/de ... R-3481.pdf

Daté de 2018, comme quoi le problème existe encore aujourd'hui et il reste compliqué de détecter un hélico, et déterminer le modèle c'est encore pire (voir le pdf).

Bref, qu'on cesse de me dire que l'arrête de ma pale fait du doppler, elle en fait peut-être, mais manifestement pas assez pour les poeles à frire de 1990^^

Nicolas

De manière générale, j'ai l'impression que le radar du Hornet abuse clairement en portée de détection

De l'autre côté, quand on regarde dans les fichiers, il n'y a pas assez d'écart de SER entre les différents avion (F-16 = 4m2, Su-27 = 5.5m2)...
Mais je ne connais pas la formule qu'ils utilisent pour calculer la portée de détection ?

Oarf. Pythagore

Nan mais toi c'est à cause de ton double rotor, couplé à ta grande gueule, amplifié par ton tour de cheville modulo ton tour de tête, ça quadruple la portée de détection !

white-sky a écrit : ↑

jeu. mai 30, 2019 8:18 pm

Bref, qu'on cesse de me dire que l'arrête de ma pale fait du doppler, elle en fait peut-être, mais manifestement pas assez pour les poeles à frire de 1990^^

Nicolas

En tout cas, il y en a assez pour le RDY du -5 et pour le RDI du M2000C ... (bon le D on en parle pas) ...

Retex Djibouti 2011

@60 nm comme le 18 actuellement ?
@ 80 nm comme le F-15 actuellement ?
Le tout alors que l'hélico est en statio au milieu d'une ville ?

Ou bien tu parles d'un hélico en déplacement au milieu du rien de Djibouti à des distances proches ?

Actuellement, si y'a un AWACS, fut-il à 250 nm, je suis détecté en statio au radada. Faut arrêter là ^^

Ca parait anecdotique pour le pilote de chassou, mais ça fait simplement qu'en hélico tu es mort dés qu'il y'a un AWACS, quoique tu fasses. Ca casse complètement le jeu ^^

white-sky a écrit : ↑

ven. mai 31, 2019 8:01 pm

@60 nm comme le 18 actuellement ?
@ 80 nm comme le F-15 actuellement ?
Le tout alors que l'hélico est en statio au milieu d'une ville ?

Ah non non non! ... Je parle à des distance "normales" pour un radar Air Air embarqué sur chasseur en look down sur un hélico au sol rotor tournant.

DeeJay a écrit : ↑

ven. mai 31, 2019 9:29 pm

white-sky a écrit : ↑

ven. mai 31, 2019 8:01 pm

@60 nm comme le 18 actuellement ?
@ 80 nm comme le F-15 actuellement ?
Le tout alors que l'hélico est en statio au milieu d'une ville ?

Ah non non non! ... Je parle à des distance "normales" pour un radar Air Air embarqué sur chasseur en look down sur un hélico au sol rotor tournant.

ptdr