Check-Six Forums

Hello,

J'ai pas trouvé de réponse à ma question sur le forum, je me permets d'ouvrir un poste donc.

Je cherche à savoir si la fonction TACAN en mode A/A est opérationnelle à 100% sur M2000. Si j'ai bien retenu la leçon, le TACAN A/A ne fonctionne que pour un leader et un follower, donc par couple. J'ai testé, avec un gap entre les deux fréquences de 63 (j'ai entendu qu'on procédait ainsi).

Par exemple :
Leader : TACAN A/A avec fréquence Y12. Position de l'HSI sur TAC.
Follower : TACAN A/A avec fréquence Y75. Position de l'HSI sur TAC.

A ce moment la, j'ai bien la distance qui s'affiche en nautique et qui me sépare de mon binôme.
Par contre, la grande double flèche de mon HSI ne me montre pas le relèvement de sa position.

Est-ce bien normal ? Aurais-je omis de faire quelque chose ?

Merci d'avance pour vos éclaircicements,
Denzel

tout est bon.
c'est normal, le TACAN A/A entre deux 2000C ne donne qu'une distance.

Ha ok, dommage. Je pensais que l'avion prennait le rôle d'une balise et qu'on pouvait le repérer ainsi.

Merci pour ces renseignements en tout cas Psycho.

Denzel Lebowski a écrit :Ha ok, dommage. Je pensais que l'avion prennait le rôle d'une balise et qu'on pouvait le repérer ainsi.

Non, ça fonction par "astuce" sur le temps entre "deux imputions". Le TACAN (balise) embarqué ... ça existe essentiellement sur ravitailleur (KC10 et/ou KC135 pour ceux qui sont équipés ... C-160NG aussi) mais c'est une véritable balise, pas seulement deux émetteurs/récepteurs qui "dialogue" ensemble comme la fonction A/A du boité TACAN. Dans le cas de la véritable balise AIRTAC, le récepteur doit rester en mode T/R (comme avec une balise sol) et non pas en mode A/A, et il ne faut pas les séparer de 63 canaux ... de plus, seul l'avion "récepteur" aura les info de relèvement/distance, l'avion porteur de la balise AIRTAC n'aura lui aucune info sur la position de l'avion "récepteur" (il est "aveugle" et fonctionne comme "un phare").

Voir ici : https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... XtRhbtgOxg

D'accord, si je comprends bien :

- Si je veux retrouver un collègue type M2000, je n'aurai que sa distance. Rien d'autre. Donc passer par la communication pour le retrouver en visu. Y'a pas d'autres moyens plus rapides par hasard ?
- Les ravitos possèdent le TACAN avec balise AIRTAC (qui a la même fonction que les balises sol T/R) mais ne peuvent l'utiliser (raisons techniques que tu as cité dans un autre post : http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?t=160825). Donc rester en TACAN A/A pour avoir au moins la distance avec eux.

C'est pigé, merci

Le TACAN AA fonctionne avec n'importe quel avion équipé d'un TACAN tant qu'il y a un décalage de 63 canaux. Si c'est bien fait dans DCS ça devrait fonctionner avec le F-5E et le A-10C aussi, voir Huey s'il a aussi un TACAN...enfin tu a saisi l'idée.

On peut trouver des stations TACAN au sol, sur les navires ou les ravitailleurs AA.

Pour se retrouver vous pouvez échanger vos postions en utilisant le système du Bullseye.
http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?t=195546
ça permet de comparer sa position par rapport à un waypoint commun, et sur la VTB de lire la position bullseye de son curseur radar.

J'ai pas encore commencé à étudier cette partie du Bullseye. Mais merci beaucoup jojo

Bonjour à tous ,pour configurer un leader et un follower pour connaître sa distance avec un allier en mode tacan À/À il faut configurer dans l éditeur de mission?ou à n importe quel moment en jeu on décide par exemple 21x et l ailier 84x ?comment ça fonctionne merci ;-)

olympiakos a écrit :Bonjour à tous ,pour configurer un leader et un follower pour connaître sa distance avec un allier en mode tacan À/À il faut configurer dans l éditeur de mission?ou à n importe quel moment en jeu on décide par exemple 21x et l ailier 84x ?comment ça fonctionne merci ;-)

Tu as tout bon. Mode A/A n'importe quand
Leader x et Folower x+63
Attention : tu n'auras que la distance d'utilisable (Pense aussi à mettre le HSI en TAC)

Merci beaucoup ;-)