Campagne Coop EMG "Kalach Pocket" en yak 1s69

[C6_Pat]

Jeudi 30/11, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- Celtarcs
- Gibe
- C6_Pat
-
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
- Grosminet
- Gil57

[actionjoe]

Jeudi 30/11, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- Celtarcs
- Gibe
- C6_Pat
-actionjoe
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
- Grosminet
- Gil57


Je m'étais oublié
Il n'est pas impossible que j'arrive un peu plus tard que d'habitude.

[rollnloop]

Jeudi 30/11, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- Celtarcs
- Gibe
- C6_Pat
-actionjoe
-rollnloop

436 IAP (Hurricane MkIIb)
- Grosminet
- Gil57

[Celtarcs]

Bonsoir à tous,

Désolé de vous alerter aussi tard.
Je viens de rentrer seulement du travail.
Journée compliqué pour moi, je manges et au lit.

Bonne fin soirée à tous.

Je vous dit à jeudi prochain et encore désolé du contre temps.

[GROSMINET]

Pas de soucis... En fait il manquait 2 pilotes, du coup on a eu des petits soucis avec les IA qui ne voulaient pas décoller !
Mais j'ai appris un truc pour mes futures missions: vu la piste assez courte, je mets les avions non pas sur la piste, mais avant, dans l'herbe... Joe m'a expliqué que dans ce cas, les IA restants font du roulage, comme sur parking, et du coup tardent à décoller !
C'était un peu le bazar au décollage, mais j'ai appris un truc utile
Du coup, je rectifierai les missions restantes en conséquence.
Mais la mission à été comment dire... Chaotique... Pas vraiment comme prévue par le concepteur

[Gibe]

Après le décollage nous tournons des hippodromes au-dessus de la piste pour attendre le reste du groupe. Lorsque nous démarrons la mission nous repérons des contacts beaucoup plus hauts que nous mais nous apercevons aussi deux contacts éloignés. Action Joe nous détache Rollnloop et moi dessus mais en arrivant à proximité nous identifions deux Yak. Action Joe qui est seul est engagé et touché par un BF109. Je suis Rollnloop qui est mon leader mais nous ne trouvons aucune trace du BF. Au-dessus de notre piste des tirs de DCA nous permettent de repérer deux 110 en basse altitude qui viennent de bombarder notre aérodrome. Nous plongeons, chacun le sien. Je tire au canon sur le mien qui perd plusieurs morceaux dont un (il me semble un volet) qui coupe littéralement mon avion en deux. Une première pour moi qui est malheureusement aussi une dernière fois. Vous l’avez compris ce récit n’existe pas car je suis "ad patres"

[C6_Pat]

Desolé pour mon absence les gars encore une visite imprévue !

[GROSMINET]

Patrouille prête à partir, 5Yaks et 2Hurri...un groupe de bombardiers est signalé, volant assez haut!
3 Yaks décollent rapidement, mais les 2 suivants semblent hésiter et bloquent la piste, empêchant le départ des 2 Hurri. !!

Finalement, les 2Yaks décollent suivi des Hurri(le commissaire politique à dû engeuler les 2 pilotes et les menacer du haut de la tour, près de la piste)
On grimpe dur, cap Nord, mais on a pris du retard... Très vite, on repère des bombardiers, mais bien plus haut que nous! Je me retrouve derrière 3 Ju88, mais trop loin, ils sont trop rapides, et j'abandonne le poursuite. (moteur en surchauffe, voyant orange...)
Je fais quelques larges cercles, j'entends à la radio qu'un Yak est abattu par un 109 isolé (Action Joe),tandis que l'autre Hurri (Gil57)à des ennuis de moteur... surchauffe !
il décide de se poser dans la toundra...
Je décide de rentrer, cap au sud ,puis j'entends à la radio que la piste est straffée par 2 Me 110 en maraude !
un yak est encore perdu semble t'il (Gibe), mince!
Je me perds un peu, mais le contrôle me guide , je retrouve la piste, ouf, effectivement avec des fumées du bombardement...et au loin une carcasse d'un avion brûle... je me pose sans encombre cette fois, un peu long mais intact ! yes!

Pas de revendication🥴

PS : pour cette mission , il y avait 3 x 3 groupes de bombardiers JU88, étalés sur 15 km , mais le retard pris au décollage nous a fait rater les bombers (timing serré !)...sauf le dernier groupe, aperçu de loin ! et pas de bol, l'unique 109 a accroché Joe, isolé , et les 2 me110 qui devaient juste straffer la base et disparaitre = mission plus courte que prévue (pas de poursuite) , ben les 110 sont tombés nez a nez avec 2 yaks sur le retour (moi j'étais trop loin)
bon d'un autre coté, y'a de l'inattendu,hein !

*Gibe : tu as dû tirer de trés près le 110 pour te prendre un volet dans la g.... !

[actionjoe]

561 IAP, Front de Stalingrad, 28.7.42
Engagé sur une interception de Junkers 88, l'escadrille n'arrive pas à accrocher ces bombardiers trop rapide.
De retour sur la base, celle-ci est attaquée alors que plusieurs avions ont atterri, le chef de patrouille Kazmierski et 5 mécanos sont tués dans un bombardement. Les Ltn Rolski et Gibiski engagent deux Bf110 à proximité, les deux fascistes sont confirmés abattus, mais le Ltn Gibiski périt dans l'écrasement de son appareil endommagé par des débris de l'appareil qu'il venait d'abattre.

Tableau de chasse au 28.7.42
561 IAP : 20xBf109 + 3xJu87 + 2xMacchis +2xMe110

Ltn Dzho : 6xBf109 KIA 24.7.42
Ltn Gibovski : 3xBf109 KIA 24.7.42
Ltn Bochka : 3xBf109+1xJu87 KIA 25.7.42
Ltn Gibiski : 2xJu87+2xBf109 +1xMe110 KIA 28.7.42
Ltn Rolski : 1xMacchi +1xBf109 +1xMe110
Ltn Patlenko : 1xMacchi +1xBf109
Ltn Keltacz : 3xBf109
Ltn Kazmierski : 1xBf109 KIA 28.7.42

[actionjoe]

Jeudi 8/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- actionjoe
-
-
-
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-

[Gibe]

Note : jeudi 7 décembre 2023, le 8 nous serons vendredi.

Jeudi 7/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- actionjoe
- Gibe
-
-
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-

[C6_Pat]

Note : jeudi 7 décembre 2023, le 8 nous serons vendredi.

Jeudi 7/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- actionjoe
- Gibe
- C6_Pat
-
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-

[Celtarcs]

Note : jeudi 7 décembre 2023, le 8 nous serons vendredi.

Jeudi 7/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- actionjoe
- Gibe
- C6_Pat
- Celtarcs
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-
[/quote]

[Gil57]

Note : jeudi 7 décembre 2023, le 8 nous serons vendredi.

Jeudi 7/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- actionjoe
- Gibe
- C6_Pat
- Celtarcs
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
- Gil57

[GROSMINET]

Note : jeudi 7 décembre 2023, le 8 nous serons vendredi.

Jeudi 7/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- actionjoe
- Gibe
- C6_Pat
- Celtarcs
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
- Grosminet
- Gil57

* : la prochaine mission sera : straffing aérodrome , avec bombes /roquettes, vol radada, à 05h du matin, donc visibilité pas terrible, faudra pas se perdre coté nav , je vous gâte ! (c'est relativement historique, les Russes n'hésitant pas a attaquer les aérodromes Allemands )

* Ps : il neige ici en Alsace , je croise les doigts pour ne pas avoir de coupure Edf...
en outre, je vais profiter de la ' trêve ' de Noël pour reformater mon Pc et installer W11 , et ré-installer IL 2 etc...
je croise les doigts là aussi !

[Gibe]

Rien à voir
J’y suis dans ton pays
J’suis arrivé fin d’après midi à Munster et repars mercredi matin.
Et beaucoup de plaisir de revoir la région.

[rollnloop]

Jeudi 7/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- actionjoe
- Gibe
- C6_Pat
- Celtarcs
-rollnloop

436 IAP (Hurricane MkIIb)
- Grosminet
- Gil57

[GROSMINET]

Mission du jour : attaque aérodrome !
La patrouille , armée de roquettes et de bombes, décolle sans encombre, au petit matin...direction plein ouest , environ 80km jusqu'à la cible : un aérodrome ennemi qu'il faudra "straffer" !(on dit quoi en russe ? )
La patrouille est en deux blocs , un devant avec 3 Yaks, le reste un peu à la traine (dont moi même !)
On passe la ligne de front ,aie , la DCA nous repére ...je suis bien "encadré" par des tirs , je prends des éclats dans l'aile gauche , je zigzague et je change de cap, histoire de compliquer la tâche de la Flak...zut je perds de vue la patrouille, et le cap !
bon je continue plein ouest ,pas trop vite pour ménager le moteur , sachant qu'il faudra prendre un cap 300 environ a un moment donné .J'entends à la radio que l'attaque a déjà commencée ,le leader annonce
un seul passage seulement...mince il est ou cet aérodrome? finalement je rerére des traçantes au loin , ok cap droit dessus...la flak semble bien occupée, tant mieux !
A la radio j'entends Gil qui annonce être touché et se cracher...mince !
j'arrive en vue de la base ennemie ,je dois être le dernier a attaquer , ça tiraille un peu partout, je repére un groupe d'avions au sol , quelques uns détruits déjà !
hop je lâche mes roquettes dans le tas , un coup au but quand même un seul passage !
je prends le cap retour , collé au sol , pas de coéquipiers en vue...cap plein Est , dans le soleil...le reste de la patrouille rentre aussi , mais des 109 rodent dans le secteur de la ligne de front...engagement ....des 109 sont abattus!
au final , je retrouve le terrain -difficilement- grâce à la tour de contrôle , je me pose sans encombre ,le dernier ,ouf !

bilan : 1 avion détruit au sol...et des trous dans l'aile !

[actionjoe]

561 IAP, Front de Stalingrad, 29.7.42
L'escadrille a brillamment fait payer à l'envahisseur l'attaque d'hier en endommageant et détruisant une dizaine d'appareils sur l'aérodrome de Sekretov. Sur le retour, un accrochage avec une patrouille de Bf109 s'est traduit par la destruction de 4 fascistes pour la perte du camarade Giboski. Le Ltn Gilshko, nouvel arrivé dans l'escadrille a été porté disparu après l'attaque de l'aérodrome.
Le camarade commissaire félicite tous les camarades dans leur effort pour stopper l'agression fasciste.

Tableau de chasse au 29.7.42
561 IAP : 24xBf109 + 3xJu87 + 2xMacchis + 2xMe110 + 4xJu88 (sol) + 1xFw 189 (sol) + 3xJu87 (sol)

Ltn Dzho : 6xBf109 KIA 24.7.42
Ltn Gibovski : 3xBf109 KIA 24.7.42
Ltn Bochka : 3xBf109+1xJu87 KIA 25.7.42
Ltn Gibiski : 2xJu87+2xBf109 +1xMe110 KIA 28.7.42
Ltn Rolski : 1xMacchi +1xBf109 +1xMe110
Ltn Patlenko : 1xMacchi +3xBf109
Ltn Keltacz : 4xBf109 + 1xJu88(sol)
Ltn Kazmierski : 1xBf109 KIA 28.7.42
Ltn Jozef : 1xBf109 + 1xFw 189 (sol) + 1xJu87 (sol)
Ltn Kochka : 1xJu88 (sol)

[actionjoe]

Jeudi 14/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
-
-
-
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-

[Celtarcs]

Jeudi 14/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
-
-
-
- Celtarcs

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-
[/quote]

[Gil57]

Je ne suis pas disparu !
...Toujours en retour base, mais à pied (c'est beaucoup plus long) !
J'ai réussi à piquer une moto BMW (deutsche qualität ) aux fascistes, mais tombé en panne d'essence au bout de 7 kms en pleine pampa... il m'en reste une trentaine à faire pour rejoindre les lignes amies mais j'espère toujours arriver à temps pour jeudi-soir...

Un seul passage sur la base ennemie: j'envoie une paire de roquettes (qui doivent passer juste au-dessus de leur têtes) sur un poste de flak en train d'arroser un de mes camarades en Yak. Dans mon élan, je largue mes bombes sur une rangée de bimoteurs puis une rafale de 20mm sur un groupe de monomoteurs. Juste après, je prends une série d'impacts à droite ce qui me fait perdre un peu de stabilité ! Je constate aussitôt que mon aile droite est effectivement beaucoup plus courte que mon aile gauche... Par chance, mon avion est très bas et n'a pas le temps de partir en vrille avant de toucher le sol. A près une bonne secousse, je constate que je suis toujours vivant et m'extirpe péniblement de mon appareil qui s'est planté dans un champ... ces avions anglais sont vraiment des machines solides, da !

[Gibe]

Bon il est des jours ou on devrait rester couché.
Vanné car je suis juste rentré d’un long trajet je monte quand même dans mon appareil. Sur site je détruis un bombardier avec mes roquettes et une flak au canon avant de prendre un trajet retour qui nous amène Pat et moi à croiser la route de BF109. Pat en détruit un. Je prends en chasse le second. Je tire et il me balance des débris que j’évite en me rappelant le sort de notre camarade qui a eu son appareil coupé en deux. Ce sal---- de BF coupe ses gaz et j’overshoot. Pour rester dans la course je tente un tonneau barriqué mais mon appareil décroche et trop près du sol j’embrasse la planète.
Bisous ! Bisous ! Mais ouille ça fait mal.
Au moins je n’aurais pas à connaitre le goulag.

PS : je trouve que je meurs un peu trop souvent en ce moment.

[Gibe]

Jeudi 14/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
-
-
- Gibe
- Celtarcs

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-

[GROSMINET]

Jeudi 14/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
-
-
- Gibe
- Celtarcs

436 IAP (Hurricane MkIIb)
- Grosminet
-