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Une synthèse réalisée sur les performances des différents appareils : vitesse maxi en fonction de l'altitude et d'autres paramètres (radiateurs, mixture, surpresseur, boost ...), temps de montée du décollage à 5000 m, vitesse maxi de piqué avant les premiers dégâts observables et données historiques obtenues à partir des graphes vitesse/altitude en partie disponible sur l'excellent site http://www.wwiiaircraftperformance.org/ ainsi que des données provenant de sites russes.



Document à télécharger : https://www.dropbox.com/s/7u5el47kgqfdb ... 3.pdf?dl=0

Merci Zorkaïev

Merci Zorkaeiv

Merci Zorka...

NB. Es-tu sûr pour la vitesse de piqué du yak... Je n'ai plus essayé depuis un petit temps mais, chez moi, les ailerons se détachaient vers 720 k/h ? J'essaie pour ma part d'éviter de dépasser 700...

Çà doit dépendre de l'angle du piqué. Je pense que les variations sont importantes. Donc il ne s'agit que d un ordre de grandeur. De toute façon si l angle est trop important, on ne peux plus redresser...

Un grand merci à toi Zorkaiev

Thx Zorkaiev

J'ai modifié mon document en y incluant un correctif entre vitesse relevé (IAS) et TAS.
Les vitesses relevées dans bos sont la vitesse IAS (badin) alors que les données historiques sont "vraies" (TAS).

Ceci permet de mieux situer les appareils par rapport aux performances historiques (avec quelques fois des différence notables)

Pour chacun des appareils, j'ai rajouté une ligne comportant la vitesse maxi à 5000 m relevé dans BOS converti en TAS.

https://www.dropbox.com/s/9xo0giftne36h ... 2.pdf?dl=0

Waouh ! Quel boulot ! Impressionné je suis !

Nouvelle version avec intégration du I16 et MC 202 :

https://www.dropbox.com/s/abtv9tw11zd3z ... 4.pdf?dl=0

Merci pour le partage zorkaiev.

@ zorkaiev: merci +++++++ (un peu de retard )pour ce super travail très utile.

Une idée: ne serait -il pas sympa d' avoir un tableau récapitulatif (par exemple en fin de document) par colonnes des performances des airplanes ? Cela faciliterait nettement la comparaison entre les différents spads.
Une autre petite idée: deux petites infos seraint bien utiles pour les chasseurs = le rapport poids/puissance (fuel 50 et 100 %) et la charge alaire.

BoS est fantastique mais c' est vraiment dommage que les perfs historiques ne soient pas plus repectées,surtout la différence de vitesse entre le Yak et le BF 109 F4 (durs d' aller les renifler)

Mise à jour du document en intégrant les 109 E7, 110 C2, P40 , Mig 3.

Ajout de la vitesse constatée à 6000 m pour les chasseurs avec un tableau graphique comparatif en annexe (vitesse et taux de montée)

https://www.dropbox.com/s/ldxitj7nufcl4 ... 6.pdf?dl=0

Merci Zorkaiev

Grand merci
Les tableaux de synthèse des performances IAS et taux de montée dans BOS sont riches d' informations utiles (bon courage aux pilotes du MIG contre BF: sa vitesse à 6 000 m est fort décevante).

Rajout des 3 derniers : 109 F2, il2 mod 1941 et Pe2 mod 35 :

https://www.dropbox.com/s/fb4yukyyjg12n ... 7.pdf?dl=0

Merci

Oui, merci pour ton travail.

Merci zorkaiev, travail super comme toujours

Rajout des appareils de BOK + tableau comparatif et diverses sources historiques :

https://www.dropbox.com/s/8kt2txjicvd6x ... 8.pdf?dl=0

Bravo pour ce superbe travail qui a du prendre beaucoup de temps.

Rajout du Hs 129 b2 et correction des vitesses du P 40 suite aux modifications apportées par la version 2.012 sur ce modèle concernant ces performances (Climb rate, maximum speed in a level flight and takeoff run have been corrected) : https://www.dropbox.com/s/gelbm5yibgkwz ... 9.pdf?dl=0

Merci pour le taf et le partage Zork