Check-Six Forums

Bonjour à tous ,

J'aimerais connaître l'utilité du groupe du parc si l'A.P.U est déjà activé ?

Il n'est pas obligatoire de faire appel au groupe de parc si tout fonctionne ?

Je pensais que le groupe de parc était utilisé uniquement si l'A.P.U était en panne .

SI une personne pouvait éclairer ma lanterne . Merci

Bon vol

Seb

Je ne connais pas bien le MiG-21, mais d’après le forum ED, APU est une mauvaise traduction.

Un APU est une mini-turbine qui fournit de l’énergie. On peut la faire tourner indépendamment du moteur.
Ce genre de système est apparu sur les chasseurs vers la fin des années 70 début 80.
Même sur le Mirage 2000 c’est n’est pas un APU.

Donc sur MiG-21 ça a l’air d’être une géné-démarreur.

Sans groupe ça peut être lancé sur la batterie. Une fois le moteur ayant atteint un certain régime, ça passe en mode générateur et ça fournit du courant.
Mais ça fatigue la batterie.

Quand le groupe est disponible, il vaut mieux l’utiliser.

[Edit]
Confirmé, P35: "starter-generator"
http://www.avialogs.com/en/aircraft/uss ... tions.html

Merci Jojo

Je savais ce qu'était l'A.P.U ;-) mais la combinaison des deux systèmes , je trouvais cela assez redondant et les vidéos de rampstart dispo sur internet chacun fait un peu à sa sauce.

Ah oui, mais comme je ne sais pas ce que tu sais, j’essaie de devancer les questions supplémentaires

De rien Jojo et merci pour l'anticipation :-)

Dans cette courte vidéo, il y a bien une alimentation extérieure branchée pour le démarrage de ce MIG .

https://www.youtube.com/watch?v=Z5j3m85sgqM