Mardi soir école WW2

[O.B.T~Lionel]

Présent.

[Ironface]

Salut

Présent les 2 soirées!

[Clang]

Bonjour, ayant le Fw-190 depuis peu je souhaiterais me joindre a vous !
Mon décollage est encore un peu chaotique, pour le reste ca devrait aller

[Tintin]

Pas de soucis Clang

[madmax069]

Pas la, pour les 2 soirée amuser vous bien.


@+Mad

[III/JG52-Drach]

Pareil je redecolle en FW190................... Enfin j'essaye

[TyFuss]

+1 en bf 109

[III/JG52-Drach]

Ca va etre trop short ce soir............. A mardi prochain

[Tintin]

Mardi soir, vol d'entrainement sur warbirds.
Préparation pour la mission du Mercredi.
Entrainement décollage rapide tout plein fait + regroupement puis long vol et RTB

Décollage à 21h00.

Présents:
Tintin
Lionel
Madmax
Gilles
Clang
Martuste

[O.B.T~Lionel]

Présent.

[madmax069]

Présent


@+Mad

[gilles41]

hello a tous


en principe présent ( j'espère sans soucis technique )

[TyFuss]

+1

[Clang]

Présent !

[Barnabe]

Salut les gars,
P'tit passage a vide en ce moment mais je pense bien a vous!
A+ en 109

[madmax069]

A très bientôt alors, sur 109.


@+Mad

[Tintin]

passes nous voir quand tu veux

[UF_Viking]

Bonjour tout le monde.

Je suis plutôt BOS en ce moment, mais j'aime bien les modules WW2 de DCS.

Est il possible de venir voler avec vous le mardi soir sans pour autant faire la mission du mercredi ?

[madmax069]

Sans problème tu est le bienvenue.


@+Mad

[UF_Viking]

Merci Mad.
Je n'ai que le P-51 et le FW-190... Je me demande si je dois acquérir le 109.
Des avis sur la question ?

[madmax069]

Tu n'est pas oblige d'avoir le module 109.


@+Mad

[UF_Viking]

Non non, je sais bien, mai sle 109 est il encore un cran au dessus du 190 qui était déjà très bien.

[madmax069]

Ces 2 appareil sont diffèrent, par exemple je conseil mieux de commencer sur le 190 car c'est un appareil qui pardonne mieux, plus simple pour la prise en main, la gestion de l'avionique est plus simple elle est moins complexe, alors que le 109 lui offre plus de possibilités a son pilote par exemple dans la gestion des flaps pas automatique ou manuel etc...etc.

Par contre une fois le bestiau dompte (109) il est redoutable en tout point, il faut être doux sur les commandes et on peut lui faire faire ce qu'on veut.

Attention toutefois avec ces 2 appareils très piégeux au déco et attero et roulage une bonne prise en main est nécessaire.


@+Mad

[UF_Viking]

Ce sont ces deux points (décollage et atterro) que je ne maîtrise pas.

Autant avec le P-51 si tu le trims correctement ça va, mais alors le 190 c'est l'enfer. Sans parler du taxi...

[madmax069]

Le 109 c'est pire. Une seul solution Training, training


@+Mad