CheckSix Forums

Bonjour à tous et à toutes,
J'aurais voulu savoir si l'un d'entre vous pouvez m'expliquer les options du menu Système de DCS pour le Su-27 ou le F-15. J'avoue avoir du mal à comprendre certaines appellations (peut être parce que mon jeu est en français ).
Merci par avance pour vos réponses.

Tu aurais moyen de mettre une vue d'écran ou le listing directement ici ?

M**de je me suis trompé je parlais du volet senseur ! Voila le listing:

Voici ceux qui me posent probléme
augmenter la taille de la cible: pareille que le réglage de taille pour le canon dans le DED sur Falcon ??
scan zone down, scan zone up=altitude de balayage ??
scan zone right, left?? gna ?
radar pulse repeat frequency=HI, Med... pas applicable sur F-15 si ?
zoom avant, arrière ??
Merci pour vos réponses.

PS: y a t'il un moyen de passer le jeu en anglais ?

Hi,

Je vais aller au plus général vu que les spécificités des appareils FC3 seraient mieux évoquées dans la section spécifique des forums

Bacab a écrit :PS: y a t'il un moyen de passer le jeu en anglais ?

Oui, soit à l'install (choix de langue dans l'installeur = choix du jeu) soit en allant modifier une valeur dans le registre (j'ai plus le truc exact en tête, mais une recherche ici ou sur eagle.ru doit te permettre de retrouver) puis en faisant un "repair".

++
Az'

Merci !
Peut importe l'appareil, les options présentes sont pareils sur F-15/Su-27/Mig-29... c'est pour ça que je demande sur le général.
EDIT: même plus besoin d'aller dans le registre et de repair. Il y a désormais dans le dossier config un fichier lang.cfg qu'il suffit d'éditer en remplaçant fr par en. J'ai enfin un menu de configuration dans une seule et même langue (et pas du franglish moche).

Bacab a écrit : augmenter la taille de la cible: pareille que le réglage de taille pour le canon dans le DED sur Falcon ??
scan zone down, scan zone up=altitude de balayage ??
scan zone right, left?? gna ?
radar pulse repeat frequency=HI, Med... pas applicable sur F-15 si ?
zoom avant, arrière ??
Merci pour vos réponses.

PS: y a t'il un moyen de passer le jeu en anglais ?

J'ai du mal à comprendre pourquoi tu parles du Su-27 et F-15 alors que le listing là est celui-ci du Mig-29. Quoi qu'il en soit :

- augmenter la taille de la cible --> Cette commande n'existant pas sur le F-15, je ne la connais pas

- scan zone up/down/left/right --> C'est un tout, la zone de balayage du radar est un cône dont la pointe et ton appareil. Tu peux orienter ce cône plus au moins vers le haut/bas gauche/droite afin de scaner une portion précise de l'espace devant toi.

- radar pulse repeat frequency --> Si disponible. D'ailleurs tu verras s'afficher sur ton VSD le mode de balayage dans lequel tu es HI, MED ou HI-MED alterné.

- Zoon in/out : tu peux régler la portée d'affichage de ton cône : 10 / 20 / 40 / 80 / 160NM


EDIT : affichage corrigé pour la porté sir Ergo

Pâte-David a écrit :Zoon in/out : tu peux régler la portée de balayage de ton cône : 10 / 20 / 40 / 80 / 160NM

ARGGGG !
Qu'est ce qu'il faut pas lire.



Je passe mon temps à l'expliquer à mes élèves, alors ça me provoque une conjonctivite aiguë dès que je vois ça :

Zoom in/out NE modifie PAS la portée du balayage radar !! JAMAIS !
Cette option modifie l’échelle d'affichage des distances sur la VTL.

Ça peut paraitre du détail, mais derrière il y a un principe important à comprendre : cette commande ne modifie en rien la puissance d'émission du radar.
Et c'est un truc que beaucoup se mettent en tête : Si je zoom à 10Nm le radar émet moins, je suis donc pas repéré par le RWR du gars qui est à 80Nm de là.CE QUI EST FAUX.

Désolé d'être pointilleux, mais c'est dans les détails que le malin se cache.

Exemple courant d'un autre mic-mac : Croire que lorsqu'on déplace vers le bas l'alidade (ou TDC en anglais, Target Designation Cursor) sur la VTL on diminue la zone de scan verticale ... et donc que pour scanner sur plus d'altitude en même temps il faut mettre son cursus le plus loin possible (échelle 160 tout en haut de la VTL). Là encore c'est complètement FAUX...
(Je laisse volontairement la porte ouverte, si vous ne comprenez pas pourquoi, j'expliquerai).

Bref, attention au détail

--

scan zone up/down/left/right.

le Scan zone left/right ne fonctionne pas sur le F-15C. Car la logique du radar du F-15C est de s'arranger pour centrer la zone de scan autour de l’alidade. De plus sur le Radar du F-15C, par défaut le radar "ouvre" à 120° (il scanne de 60° à gauche de l'axe avion jusqu'à 60° à droite de l'axe avion). Tu as moyen de passer l'ouverture à 60°. A ce moment là le radar scanne de 30° à gauche de l'alidade jusqu'à 30° à droite de l'alidade.
Bien sur la butée mécanique de 60° gauche/droite existe toujours. Donc si l’alidade est trop à gauche, le radar va balayer de 60° à gauche de l'axe avion jusqu'à l'axe avion. De même si l’alidade est trop à droite.

Là encore c'est du détail mais du détail important, car c'est toute la logique de gestion et d'utilisation du radar ET de l'affichage radar qui sont mise en œuvre, et qui a l'arrivé permettent de voir la cible.
Il faut donc bien comprendre "comment marche le radar", "comment marche la visu", et ensuite "sur quelle particularité du radar ou de l'affichage chaque commande fonctionne".

Arf autant pour moi je me suis mal exprimé. Régler la distance d'affichage radar ... better ?

Par contre je ne suis pas d'accord avec toi, le cône peut très bien être orienté. En effet lorsqu'on scan sur 120 il ne peut l'être de gauche à droite (uniquement lors du scan en 60 comme tu l'as dis) mais on peut tout à fait dans les deux cas l'orienter en vertical.

ergo a écrit :le Scan zone left/right ne fonctionne pas sur le F-15C

Je ne parle pas du scan up/down.

ergo a écrit : scan zone up/down/left/right.

Ah en effet c''est ceci qui m'a induit en erreur. J'avais interprété que les deux axes ne pouvait jouer.

Ah oui ... désolé pour l'induction.

Pâte-David a écrit :

J'ai du mal à comprendre pourquoi tu parles du Su-27 et F-15 alors que le listing là est celui-ci du Mig-29. Quoi qu'il en soit :

Vrai pour le F-15, dans le cas du Su et du Mig, les listings sont presque identiques à un ou deux détails prêt.

Pâte-David a écrit :- augmenter la taille de la cible --> Cette commande n'existant pas sur le F-15, je ne la connais pas

Pour le Su et le Mig je cherche encore l'utilité, et son interet réel, pas indispensable mais ce n'est que mon avis personnel.

Pâte-David a écrit :- radar pulse repeat frequency --> Si disponible. D'ailleurs tu verras s'afficher sur ton VSD le mode de balayage dans lequel tu es HI, MED ou HI-MED alterné.

Disponible et permet d'alterné les fréquences d'impulsions du système radar, parfois on obtient un contact par ce biais, automatisé en TWS sauf erreur.

Pâte-David a écrit :- Zoon in/out : tu peux régler la portée de balayage de ton cône : 10 / 20 / 40 / 80 / 160NM

Affecté à un axe( voir onglet axe ligne du MFD) sur mon joy et régle simplement la distance VTL affichée, et me permet aussi de régler la portée ou distance sur mon MFD.

Définitivement c'est un topic sur l'avionique FC3... (oui, plusieurs appareils, mais ts relevants de ce module).
Je déplace.

Azrayen a écrit :Définitivement c'est un topic sur l'avionique FC3... (oui, plusieurs appareils, mais ts relevants de ce module).
Je déplace.

Purée ... j'étais pésuadé de l'avoir fait tout en répondant ... merci Az'

LUSO 83 a écrit :

Pâte-David a écrit :- augmenter la taille de la cible --> Cette commande n'existant pas sur le F-15, je ne la connais pas

Pour le Su et le Mig je cherche encore l'utilité, et son interet réel, pas indispensable mais ce n'est que mon avis personnel.

Il me semble bien que c'est pour le mode canon air-air sans accrochage radar. C'est pour régler l'envergure de l'appareil ennemi afin que l'entonnoir soit bien calibré. Je le suppose, en tous cas, je reconnais qu'il est rare que je fasse du combat canon sans radar ni EOS.

Par contre, perso je l'utilise pour autre chose, car en mode BVR il règle aussi la distance de scan (pareil, avant qu'Ergo fasse une crise, ça ne change en rien la puissance d'émission du radat, c'est uniquement pour l'élévation de l'antenne), comme la commande Radar Scan Zone Increase, sauf que d'une part je fais d'une pierre deux coups (si j'ai besoin de changer la taille de la cible, j'ai déjà la commande sur mon HOTAS), et d'autre part, contrairement à Radar Scan Zone Increase, Increase Target Specified Size modifie la distance de façon continue et non par incréments discrets, ce qui me permet (à mon goût) de régler la distance plus rapidement, et sans presser 50 fois le bouton comme un malade.

PS: ce que je dis est valable pour le Su-33, je ne peux pas être certain pour les autres appareils

Suis à deux doigts de faire un laïus complet sur le Radar du F-15C et du Su27 ....

LOL!!

Ah oui effectivement, j'avais oublié qu'ils faisaient tous partie du même module. My mistake.
@Robin Donc pareil que sur BMS.
Merci pour vos réponse.
(Qu'est-ce que j'aime le cockpit cliquable de BMS quand même ! Tu parles d'un m*rdier pour tout binder. Surtout que la trad française est complètement foireuse avec une commande sur 10 en double et une sur 3 en franglais).

ergo a écrit :Suis à deux doigts de faire un laïus complet sur le Radar du F-15C et du Su27 ....

On a eu de la cha,ce alors!

quoi ? T'aime pas mes laïus ?