6DOF SU25T DCS World

[Muse]

Déplacement de la vue à la première personne (vue cockpit) sur 3 axes (pour les utilisateurs de TrackIr, Freetrack ou autre)

Je met à dispo mes fichiers si ça en intéresse quelques un (cf pièce jointe)

instal : décompressez l'archive et coller les fichiers dans :DCS World\Config\View

Nota : Pensez à sauvegarder vos originaux

@++

édit le 07/05/2012 : 6DOF amplifier et restriction angle caméra diminué

[WoodMan]

merki Muse

[greg765]

C'est quoi exactement ce Su-25 DCS World ?

Edit : je viens de comprendre, c'est le 25T de Flaming Cliffs pour DCS ?

Faut le core based system pour pouvoir l'installer ?

[Muse]

il est inclus dans DCS World (gratuit)

[MONSTERMAN]

Question bête, mais ça apporte quoi ce fichier ?

[Muse]

les mouvements de la tête (avec TrackIr, Freetrack ou autre) sur 6 axes comme dans BS , A-10C et P-51D

[Muse]

Nota : premier post mis à jour

Fichier modifier 2eme version, à mettre en jour dans votre répertoire DCS World : 6DOF amplifier et restriction angle caméra diminué

@++

[Argant]

merci =)

[Eddie2A]

Ouais jai testé vite le su25. Il est vraiment leger. cockpit non cliquable entre aurtres...

[greg765]

Ouais jai testé vite le su25. Il est vraiment leger. cockpit non cliquable entre aurtres...

Normal c'est celui de Flaming Cliffs

Donc cockpit très 2D, pas clickable, systèmes en dessous de la gamme DCS...

C'est du Lock-On en gros !

[icemaker]

Normal c'est celui de Flaming Cliffs

Donc cockpit très 2D, pas clickable, systèmes en dessous de la gamme DCS...

C'est du Lock-On en gros !

M'est avius que c'est un test pour ce qui sera FC3... un portage des avions de FC2 dans DCS World

[greg765]

M'est avius que c'est un test pour ce qui sera FC3... un portage des avions de FC2 dans DCS World

Possible

Mais y'a juste aussi un truc à noter : ED détient tous les droits sur le 25T;
Pour les autres (A10A, Su-25, Mig-29, Su-27, Su-33, F-15C), ED partage une partie des droits avec Ubisoft, avec qui ils avaient fait Lock-On.

Le problème, c'est qu'ils ont "divorcé" avant Flaming Cliffs en gros...

Donc l'intégration des anciens produits de Lock-On ne sera peut être pas toujours aussi simple que pour le 25T, pour des histoires de droits, etc...

Le 25T est le seul appareil de Lock-On où ED a tout les droits....Les autres seront peut-être un poil plus difficile à intégrer, pour des histoires de législation...

[Mitchy]

Merci pour le fichier Muse

[heloime]

Jai un probleme avec se fichier jai pas de zoom

[sport02]

merci pour le 6dof , le su25t ça été le premier qui apporta un gros step au niveau modele 3d , mdv et avionique , une grosse revolution a l' epoque .
le zoom ne marche pas cher moi non plus , mais il me semble que c' est deja comme cela avant d' installer cette modif

[Muse]

Salut, il faut modifier vos config dans les options du jeux

@++

[Sagal]

Sur mon PC avec 3 écrans, cela bloque au démarrage (la barre de progression lors du chargement se bloque indéfiniment). Heureusement donc que j'avais sauvegardé.
Mon problème était et est sur SU25T uniquement (pas sur l'A-10) que l'angle de vision sur les moniteurs latéraux est disons de style grand angle lorsque je prends un peu de recul avec le trackIR (je sais c'est difficile à expliquer). Si quelqu'un sait quel paramètre changer, je suis preneur.

[marge]

Avec mon TIR4, je n'ai que le déplacement sur le plan horizontal dans Su25T (dans BS50 ça fonctionne parfaitement)
J'ai installé le 6dof de Muse mais pas de changement,
Une idée pour corriger ce problème?

[Azrayen]

Les solutions évoquées plus haut datent de 2012 et sont obsolètes : depuis, le Su-25T a gagné un "vrai" cockpit 6DOF.
Donc plus besoin de bidouiller, au contraire il faut revenir à la (nouvelle) conf par défaut de DCS (qui de mémoire, chez moi en tt cas, a fonctionné sans intervention ni réglage particulier)
Au besoin, le seul conseil à appliquer est le dernier de Muse à savoir aller ds les options contrôles et régler les axes du T-IR.

Bien sûr il faut au préalable t'assurer de disposer de DCS à jour (1.2.8)

[marge]

Merci pour l'aide
Il s'agissait simplement d'une mauvaise programmation dans les commandes d'axes des Options Controleur TIR.
C'est réglé!