f5e problème démarrage

[jag83]

bonjour a tous
voila je possède le f5e mais quand je fait la procédure de démarrage ils faut avancé d'un grand la poussée des gaz cela ne fonctionne pas j'ai essayé de mappé sur mon joystick mais rien se passe je sais plus comment faire merci de votre aide.

[Morpheus]

Est ce que cela fonctionne au clavier ? (je précise que je ne possède pas le F5)

[*Aquila*]

Comme indiqué dans le manuel, pages 187 à 189, les manettes en postion "idle", c'est alt droite + début pour le moteur gauche et shift droite + début pour le moteur droit. Remplace début par fin pour ramener les manettes au cran "stop".

Si tu as une double manette avec un cran stop, comme celle du Thrustmaster Warthog par exemple, il n'y a rien à maper.

[asta]

Hello',

Procédure de démarrage manuel ou auto' ?

Car j'ai bien remarqué que si tu lançais la procédure de démarrage auto' et que tu changeais ton emport (2 AIM9p5 + 1 bidon de 275 Gallon par exemple), ça fait foirer la procédure de démarrage.

Du coup je fais le fait le réarmement après le démarrage.

(Oui, il m'arrive de faire des démarrage auto' :p )

[Toris]

@asta Le F-5 n'est pas le plus compliqué ^^ Mais oui ça peu dépanner le mode auto

Et pour la procédure lorsque tu de-crante ta manette* a 10/15% tu doit aussi appuyer sur le bouton start du moteur a l'allumage

*(si tu a trouvé le bon mappage pour y parvenir)

[*Aquila*]

merci de votre aide.

Et merci d'avance pour tes retours à propos des conseils qui t'ont été prodigués ici.

[*Aquila*]

merci de votre aide.

Je profite de l'occasion pour dire combien il est désagréable de répondre aux questions de quelqu'un qui, ensuite, ne donne aucun feedback. Je ne fais pas cette remarque en tant que modérateur mais en tant que membre d'un forum où quand on fait un petit effort pour aider quelqu'un, on aime bien qu'il dise si ça a résolu son problème. Certains poussent même la politesse jusqu'à dire merci, et jusqu'ici, ça n'a choqué personne.

[asta]

+1 pour ton discours dans tous les cas @*Aquila*

Mais c'est un grand débat, pour certains les forums sont une espace communautaire, pour d'autre c'est une plateforme de support lorsqu'ils ont un problème. Selon l'éducation, comme a été présenté l'utilisation de ce type de forum, ... on peut s'attendre à tout, et je suis malheureuse persuadé et convaincu que ça ne changera jamais !


édit : correction suite à une mauvaise première lecture du message d'Aquila x)

[Morpheus]

C'est comme de poser un problème et de s'auto-répondre en "résolu" sans donner la solution !! Dommage pour celui qui aura le même soucis

[Kervinou]

Bon bah pas de réponse de sa part....
Dommage!

J'ai aussi galéré au début sur le F-5E, surtout qu'il a été quasiment mon premier avion au lancement de DCS
Mais tel n'est pas le sujet ici-bas ! :-)

[Speed5]

Pour ma part j'ai eu des soucis ou l'appareil faisait un bond à la mise en route du moteur. Les gaz étant pourtant au ralenti. Je me demande si ça n'arrive pas quand on lance trop vite le moteur alors que la pression d'air n'est pas arrivé au 10% ou plus... Car quand je prends un peu plus mon temps, il ne bondit pas comme ça... Je suis le seul a qui c'est arrivé?

[Loneman]

Avant le démarrage il faut penser à demander à l'équipe au sol de mettre en place les cales de roues, et ne pas oublier de demander de les enlever avant de rouler sinon l'avion ne bouge pas et on se demande pourquoi. ça m'est arrivé au début.

[Speed5]

Avant le démarrage il faut penser à demander à l'équipe au sol de mettre en place les cales de roues, et ne pas oublier de demander de les enlever avant de rouler sinon l'avion ne bouge pas et on se demande pourquoi. ça m'est arrivé au début.

Sur la procédure normal si tu lance chaque moteur à l'aide de la source d'air extérieur il n'y pas de problème de cale à placer. C'est uniquement en démarrage par flux croiser qui faut le placer... même si pour l'instant je n'ai jamais réussi le démarrage du moteur droit sur cette procédure d’appui sur la pression d'air de la turbine de gauche.

[Loneman]

Avec cette procédure il faut pousser le moteur gauche à 90% si on veut que ça marche, le fais tu ?

Personnellement je n'utilise jamais cette procédure, j'utilise toujours la source d'air extérieure, ce qui ne m'empêche pas de faire mettre quand même les cales, je pense d'ailleurs que c'est comme ça dans la réalité vu que le F5 n'a pas de frein de parking.

[Angus]

affirm , parce que ça serait vraiment très con de finir dans le zing du copain d'en face ou je ne sais quel obstacle devant nous au démarrage du moteur .d'autant qu'on a pas d'hydraulique tant que le moteur n'est pas démarré !

[Speed5]

Déja que une fois sur deux je me barre en oubliant de la faire déconnecter la source d'air... Enfin les cales je m'en rendrai compte plus vite

[Angus]

hey !!! what are you doing ???



effectivement on a vite tendance à l'oublier vu qu'on ne voit rien au sol ... Pendant un moment j'avais mis un Mod APU ,au moins là je voyais le bouzin en partant .

[Loneman]

Moi c'est le groupe de parc que j'oublie parfois de faire déconnecter.