actionjoe a écrit :Je pense que si c'est visible dans le track, c'est que c'était bien visible dans le jeu(dans la coop en hydravion, où les navires apparaissaient/disparaissaient, et bien, je retrouvais le même problème dans le track).
Bien sure, mais tu repéreras mieux les objets en vue extérieur qu'intérieur. Je l'ai constaté lors de revisionnage de replay, où je passais sans voir des avions, et en vue externe, je ne les ai pas loupé (et à même niveau de zoom).
Avion : DH4 de reco
Emport : Photo
Terrain : Francheville
Mission : Reconnaissance entre Belleau et Vaux.
Décollage sans problème, par contre, la couche est basse, et trés dense. Je dois retrouver des chasseurs afin que ces derniers m'escorte. Aprés le décollage, et une fois la rivière en visuelle, je mets le cap vers le point de rendez vous.
J'arrive sur la zone de rendez vous, je vois deux avions à mes une heure.
Je ne m’affole pas, car vu l'emplacement, ça ne peut être que des amis, et les silhouettes ressemblent à des N28.
Je confirme que ce sont bien des N28 (putain de pilote du dimanche, j'ai relevé son numéro, il va m'entendre à mon retour de mission ce bachibouzouk).
Un troisième avion rejoins les deux premiers.
Je cercle pour qu'il me rejoigne. Je pense avoir mon escorte au complet, aussi quelques minutes plus tard je mettrais le cap vers la zone à reconnaitre. Et là, je fais une trés grosse erreur. En effet, lors du briefing, je n'ai pas assez fait attention au nombre de chasseur devant m'escorter. Je vais donc partir vers le front en oubliant des Spad derrière moi.
La navigation ne se présente pas trés bien, et j'ai beau mettre le cap vers l'objectif, je n'arrive pas à savoir précisément où je me trouve. Impossible de faire correspondre les formes des forêts avec celle de ma carte. A tel point que j'en oublie mon moteur, et que ce dernier se retrouve dans le rouge pendant pas mal de temps.
Heureusement pour moi, c'est de la bonne mécanique, et dès que je m'en aperçois, j'ouvre à fond mon radiateur, en espérant que je pourrais finir la mission. Les premiers flocon de DCA apparaissent.
C'est pour moi le signe que je suis sur la ligne de front. Je me situe entre le carré 3 et 27, mais sans certitude. Mais un affreux doute m’envahit quand je passe à côtés d'un ballon allemand qui lancera des fusées rouges.
Là je crois que je suis en profondeur dans les lignes ennemie. Je décide de prendre un cap plein Est, car si mon estimation est bonne, je devrais tombais sur la rivière de chateau Thierry, où je pourrais me réorienté pour trouver la zone. Finalement, je trouve la zone de reconnaissance. Mais je ne suis pas seule (chose que je n'ai pas vu durant la mission (mais le niveau de zoom du replay est supérieur à celui que j'utilisais durant la mission).
Mon mitrailleur à qui j'ai donné l'ordre de n'ouvrir le feu qu'à courte porté se met en action. Je suis trés vite blessé.
Mais je décide de rester sur zone pour continuer la reco. Je reprend des coups, et mon moteur me crache de l'huile réduisant ma visibilité.
Je n'y vois plus grand chose, et ma visibilité est presque nulle. Il m'est impossible de lire mes instruments.
Je décide donc de rentrer ou plutôt d'essayer de rentrer, car il m'est impossible de savoir où je vais, et quel est mon assiette. J'essaie de me pencher à l'extérieur pour enlever la graisse de mes lunettes, afin d'espérer pouvoir voir mon cap. C'est un peu moins flou, mais les instruments restent illisibles. Je tente de descendre, en espérant repérer une tache clair signe que cela pourrait être un champ. De la DCA se fait entendre, signe que je ne suis pas du bon côtés du front, mais je continue sur mon cap, vu qu'il m'est impossible de le corriger à coup sur. Je distingue un tache clair, et décide couper le moteur pour pouvoir attérrir avec le maximum de visibilité.
J'y vois mieux mais ce que j’aperçois ne me fais pas plaisir, je suis bas et des arbres juste devant moi. Il me sera impossible de les éviter, et je me cracherais dans les arbres.
Je ne sais pas si j suis mort ou fortement blessé, mais ce qui est sur, c'est que l'avion est détruit, et qu'il y a de forte chance que je sois chez les teutons.
Je m'excuse pour l'escorte de Spad qui était toujours au point de rendez vous alors que je débutais la reco sur la zone.
J'ai redécollé avec un DH4 de pointage d'artillerie (n'ayant plus de DH4 de reco de dispo)avec deux bombes de 112 livres. Mon but était d'aller bombarder les deux bunkers sur chateau Thierry. Je suis la rivière jusqu'à chateau Thierry et fais une passe sur le bunker à l'ouest de la ville. Je le louperais et je continue vers le deuxième bunkers. Aprés l'avoir repéré, je fais ma passe en direction de l'ouest. Ma bombe tapera quelques mètres aprés, et je ne sais pas si le souffle endommagera ou non le bunker. Sans bombe, je décide de rentrer surtout que la Flack ne dort pas. Je suis blessé, mais légèrement. Je rentrerais au terrain, mais je loupe mon arrondi, et me retourne. Mon avion est endommagé. Je suis vivant, mais blessé.
Au final, et aprés visionnage du track, le bunker côtés forêt a été touché, vu qu'il fume.
Merci pour la mission, et pour les conditions météo qui change du grand beau temps.
mais dans leur six et ils ne m'avaient pas aperçu .Je choisis aussitôt de m'en prendre au dernier .
Sans le savoir
du moins c'est ce que j'espérai.
