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Adjudant-Chef Actionjoe, au rapport!

Départ de Grossa en Camel "Bridge Busters" avec Space-Ace en ailier, à la moitié de la route vers l'objectif, le moteur se coupe brutalement (déconnexion), par chance j'arrive à atterrir près d'une route, d'où un sympathique italien m'a reconduit à bord d'un bolide rouge de sa conception, son conducteur m'a tanné pour que je lui donne une idée de logo pour la marque qu'il voudrait lancer...

Arrivé à Grossa, je saute dans le premier Camel venu, sans entendre le mécano qui me hurle qu'il n'est pas près, en effet, à peine au dessus du sol, il perd de la puissance, s'enfonce et vient percuter le champ de patates qu'est Grossa. Je ne suis pas blessé, qu'à cela ne tienne, je saute dans un troisième, et cette fois c'est la bonne. Je dois rejoindre mon ailier qui a du détruire le pont de San Dona et doit m'attendre au point de rassemblement, j'y arrive sans encombre et commence à cercler, le temps passe, et mon petit doigt me dit que quelque chose à du mal tourner, je me dirige vers San Dona, et vois le pont toujours intact, malheur! Je plonge et le détruit de mes quatres bombes, ils ne passeront pas par là! Alors que je remonte vers le point de rassemblement, j'aperçois des véhicules qui descendent la route vers Noventa. Je n'ai plus de bombes, mais la zone à l'air dégagée, je décide d'engager les véhicules, je fonce à quelques mètres du sol, arme les Vickers, et vise le véhicule de tête, une courte rafale à 100m et il s'enflamme, puis explose, je n'ai pas le temps de savourer ma victoire que le second véhicule ouvre le feu au canon et m’endommage gravement l'aile gauche, j'arrive à maintenir l'assiette et à faire écraser l'avion sans trop de dommages pour moi...mais dans les lignes ennemies...

Départ de Villaverla en F2B, direction le point de rassemblement, vol sans encombre, mais arrivé sur la zone, je vois notre avant poste survolé par une nuée d'Albatros, qui couvrent deux véhicules en approche. Je cercle au dessus de la zone, dans l'attente de renforts pour détruire les véhicules. Je suis leur progression, les voit pénétrer le camp, faire demi-tour et disparaitre? Les Albatros quittent la zone. Les SPADs arrivent alors, et me font comprendre d'utiliser mon Bristol pour ce qu'il est fait, la reco. Je repère assez rapidement l'emplacement des artilleries ennemies, et fait plusieurs passages pour m'assurer des coordonnées qui seront transmises à un groupe de Camels. Ils détruiront la batterie. Le secteur est calme, et nous décidons alors de nous porter chez l'ennemi, à la recherche de convois, de trains à détruire. Je suis escorté par deux SPADs et nous patrouillerons dans un triangle Noventa, Azzano Decimo, Donegliano, sans rien trouver. A l'est de Donegliano, vers 3000mètres, un Albatros entièrement peint en rouge tentera de se glisser dans ma queue, mais apercevant mon escorte il cabrera brutalement et partira dans une longue vrille, et disparaitra dans les nuages. Le retour au Lido se fera sans encombre, je casserais l'hélice à l’atterrissage.

_12F_Henri, mission d’escorte et de support sur Breguet 14, Nove di Bassano

Départ de Nove di Bassano avec _12F_Trefil qui doit effectuer une reco de réglage d’artillerie en case 27c. On arrive sur zone avec un excellent timing mais l’aviation ennemie est déjà présente et en nombre, je compte cinq Albatros en deux groupes à différentes altitudes. Malgré ces mauvaises conditions on décide de maintenir la mission de reco, on va forcer le passage. Trefil réussi une première passe puis on entame la deuxième et à ce moment il se fait engager par un Albatros. Je le place dans ma mire et dégage les six de Trefil. L’Albatros me reprend avec l’aide d’un deuxième compère, je prends du champ. Trefil est à la vertical de la cible quand il se fait engager par trois appareils, il perd une aile puis s’écrase mais les coordonnées ont pu être transmises, la reco a réussie et notre artillerie ouvre le feu… Mais durant près d’une minute elle met tout à côté malgré le sacrifice de Trefil. Mes adversaires m’ayant lâché je décide d’atterrir à proximité de l’artillerie ennemie pour l’engager avec mon mitrailleur arrière. Mon mitrailleur parvient à détruire deux pièces sur quatre puis un Albatros vient nous mitrailler, on décide d’abandonner l’avion et de courir vers le Piave, on rentrera à la nage.

La suite est dramatique, bien que nous ayons réussi la reco et affaibli l’artillerie ennemie, notre artillerie ne parviendra pas à prendre le dessus et sera même engagée par des Albatros. Résultat notre artillerie sera détruite ouvrant ainsi la route au convoi ennemi. La situation est maintenant renversée c’est l’ennemi qui tente de prendre notre position…

Conclusion :

L’ennemie a été plus rapide et pourtant on était à l’heure.

Pour des raisons techniques nous n’avons pas bénéficié des trois barges prévues qui devaient garder la zone.

Nous étions seules sur zone (vitesse et surprise), on aurait dû attendre que la CAI et nos renforts arrivent.

A ce stade de la campagne, l’effet de surprise va être difficile. L’adversaire est redoutable dans les airs et maintenant avec la stratégie également.

Ce qui est Sur, c'est que les premières minutes sont cruciales, et déterminantes. Hier, au niveau du Lido, on s'est retrouvé avec un camel sur deux, et 3 appareils pendant un petit lapse de temps. D'où une discution sur qu'est ce que l'on fait au lieu de commencer. Le deuxième camel est arrivé, ce qui a permis de lancer la mission de bombardement, et un 4 eme Spad nous a rejoins nous permettant de partir à 2 x 2 patrouilles.

Mais on a eut beaucoup trop de déco avec l'erreur 100019. Un des Camel en cours de route, du coup un seul camel pour péter le pont. Le deuxième camel devant se retaper la route pour aller péter le pont car le précédent a loupé sa passe (ce n'est pas un jugement Space. ).

Moi j'ai eut droit à 3 décos dans la soirée. Une lors du pré-chauffage du Spad, puis deux en l'air. Se taper 10/15 minutes de pré-chauffage pour repartir, ça le fait pas. Surtout que l'on est déjà moins nombreux qu'en face sur zone (mais ça on y peut rien), mais en plus on perd nos participants à cause des décos.

Donc du coup, les teutons réussissent la reco sur Noventa. Heureusement le convoi ennemi est vite repéré ce qui fait qu'il est rapidement attaqué. Mais il est sévèrement défendu, et notre sous nombre fais que nos vagues d'attaques se font laminer les une aprés les autres. Les dernières attaques sur le convoi laissaient un véhicule endommagé et un intacte. Nous ne savons pas si le camp a été pris ou non.

Au final, ca aurait pu être pire, on aurait pu être enfoncé aussi sur San Dona.

Les reco sont vitales mais elles peuvent se retrourner contre nous. Il faut absolument que l'avion de reco soit accompagner d'un Camel avec bombes. Une fois la reco réussie, le Camel doit immédiatement bombarder l'artillerie ennemie pour assurer le départ de notre convoi. Avec quelques avions de chasse en plus on peu distraire l'adversaire pour assurer le job du Camel.

Après si notre convoi est intercepté c'est moins grave au pire on ne gagne pas de position mais dans tous les cas l'adversaire non plus.

Mission 4, cinq reco simultanées (reco + Camel bomber + 4 ou 5 chasseurs par zone = une trentaine de pilotes). C'est une proposition un peu osée mais il ne pourront pas défendre efficacement 5 positions, par contre il faut des pilotes bien entraînés pour la reco et le bombardement. Avis à notre QG je suis volontaire pour la reco et éventuellement le bombardement à chaque mission.

Pour les prochaines missions peut-on à nouveau disposer de bomber sur la base de Villarverla ça nous ferait gagner de précieuses minutes dans notre secteur?

Débrief de mes deux vols :
- Premier vol en lead, ailier Werner. Par manque d'expérience, je colle "trop" à la mission, et reste à tourner à 3000 m pendant que les autres se font plomber en-dessous. Je vois bien les avions en bas, mais pas moyen d'identifier, jamais vu de tirs, et je ne veux pas descendre pour rien. Quand je descend enfin, avec l'intention de faire une passe sur le convoi aux trois quarts détruit, on se fait coiffer par un Albatros pendant que je cherche le convoi au mauvais endroit (après le croisement, alors qu'il n'y était pas encore). Moteur touché, je n'arrive pas à le lâcher dans le piqué, posé avion retourné dans nos lignes. Bref, je suis bien plus confortable en ailier...

- Second vol, ailier de Phoenix : je mets du temps à rejoindre (décollage plus que limite, failli encadrer une colline), une fois sur zone on cherche le convoi en vain : il a disparu. Déco de Phoenix, il est tard, on commence à rentrer mais Gris me récupère et m'emmène faire une incursion chez l'ennemi, avec une passe de straff sur une de leurs bases. Touché un avion au roulage. Rentré après avoir évité un Albatros qui nous coiffait (et que je n'avais pas vu).

Rapport du capitaine de Challonges sur l'activité de l'Escadrille N 561 dans la journée du 13 juillet 1918, journée de dures offensives autrichiennes.

Nos pertes s'élèvent à deux pilotes tués, un blessé, et un capturé, l'adjudant-chef actionjoe qui était alors en tête du palmarès de l'escadrille avec deux victoires homologuées, dont une en collaboration. Nous perdons trois SPAD.

Nos résultats sont maigres en contrepartie. La situation sur le front est encore inconnue, mais il est très possible que nos lignes se soient faites enfoncées à Noventa di Piave.

Au niveau des victoires revendiquées, les Sous-Lieutenant Gris et Adjudant Werner revendique tous deux un Albatros abattu, mais les combats ayant eu lieu loin dans les lignes ennemies, aucune victoire n'a pu être homologuée.
Le Lieutenant J.j. revendique un véhicule de défense contre avion mis en flammes, mais dont la destruction n'a pu être confirmée.

Les raisons de notre moindre performance sont multiples: pannes des appareils, problèmes de communication, manque d'agressivité. Mais nous y allons y remédier en organisant prochainement avec nos alliés italiens et les autres escadrilles françaises du secteur un Conseil de Guerre extraordinaire pour rendre la monnaie de sa pièce à l'ennemi.

tout a été dit les boshes étais nombreux sur notre zone
et ont a été décohésionné par de nombreuses panne moteurs (nombreuses deco) ...
mon premier vol , seul voyant une dizaine de boshes j'ai hésiter et voulu rejoindre
action joe juste avant qu'il se fasse descendre sur le pdrv
je l'est il me semble venger , car arrivé a la gollum sur son boshe (c'est je pense comme tout le monde mon attaque préférée)
je l'est bien assaisonner ...
trois autres me tombes dessus qq secondes ensuite , il m’asphyxie me lâchent pas
comme des chiens sur un morceaux de claquos
mais fourbe que je suis je joue avec les nuages
et leur fausse compagnie , endommagé,
mais , non sans leur avoir laisser
des souvenir douloureux pour 2 d'entre eux , du boulam
je me pose en panne d'essence sur la voie ferrée de roncade.
et commence a sprinter a pied au lido pour aller rechercher un zinc ..
reprend l'air en compagnie de jj , qui decopannemoteur aussi
et patrouille sans encombre seul
récupére krasno on s'enfonce
chez les boshes on canarde chacun un zinc au sol sur un de leur aero
on sera bien pris en chasse par un alba mais je previens krasno
le boshe est loin , on met la gomme et on rentre tranquille se poser

Dure fut la soirée. Une 1ère déco de mon leader (actionjoe) me voit filer seul détruire le pont de San Dona que je rate lamentablement ,pas une bombe au but ,la pression sans doute mais aussi le manque d'expérience....en Camel.
En repartant au point de regroupement ,mon moteur me lâche .
Je repars de Grossa en Camel pour détruire le pont de Noventa (si j'arrive à temps) ou ayant en tête déjà de m'en prendre au convoi ennemi si celui-ci à traversé le pont ,avec mes 4 colis ,je devrais faire un carton .Mais arrivé à San Biagio je pouvais voir que la zone était survolé par pas mal d'albatros. Après avoir hésité quelques instants je décidais de tenter le coup ,d'autant plus que Gris devait me couvrir. A peine engagé , je me fais coiffer par une "croix noire " qui ne me laisse aucune chance .J 'ai bien essayé de le surprendre en larguant mes bombes juste devant lui alors que l'on était à raz des pâquerettes . Gris est arrivé un poil trop tard ...j'étais déjà refroidi.
Puis vint l'épisode de l'albatros rouge qui arrivait droit sur nous alors que l'on couvrait actionjoe avec Werner dans leur ligne .Ce dernier réalisa qu'il avait à faire à un F2B fit une manoeuvre brusque pour se mettre dans sa queue et sa surprise fut double en voyant nos deux spads .Il fit une brusque embardée pour partir en vrille suivi de Werner qui en parfait gentleman ne fit que l'accompagner sans lui tirer dessus (on n'est pas rancunier à la N561). J'étais pour ma part resté en couverture .Le " baron rouge " finit par disparaitre dans les nuages;nous étions persuadés qu'il avait son compte , mais d'après la gazette ,il put redresser à la dernière seconde et s'en sortir.
En tout cas on s'est bien marré sur le coup.
Puis on a fini par se poser au Lido sans encombre.

ace!

joli le coup du shumacher