Mission du Lundi 25/02/2013

[OBT~Miguel21]

En fait, j'imagine que bouger le robinet 4 est équivalent à engager la pompe.

Là, dans ton exemple, tu as forcé le transfert de R4 vers R1, donc, pour moi, ça fonctionne.

Ensuite, il faudrait voir en quoi cela s'implique avec les robinets normal (banquette gauche)


Bon, d’après ton écrit, les réservoirs se représentent comme ceci:

Coté---------------: G / D
Réservoir Avant : R1 / R2
Réservoir Arrière: R3 / R4

J'imagine que les robinets normaux (banquette gauche)
Position 1: pompe dans les réservoir avant
Position 2: pompe dans les réservoirs arrière
Position 3: pompe dans av et ar en même temps

Il faudrait confirmer cela.

Gagner un peu de temps sur 2 moteurs si un des cotés fuit et équilibrer l'avion en cas d'un moteur HS je vois que ça.

C'est déjà énorme, si ça peut t'éviter d'aller à la baille


PS: merci pour tes tests

[Mad_44]

Hurri pour ma dernière avant juin...

[Togno]

Présent lundi. Par contre faudra m’abattre assez rapidement

[LAL_Wolf]

Présent lundi en E1 , j'attend la confirmation pour les autres pilotes LAL.
Désolé du retard..

[OBT~moomoon]

Hello,
Un Hurri avec OBT~Mad si possible.
Merci!

[Kobal]

Salut, et si possible le Spit numéro 4 pour "Hadès", merci !

[OBT~Miguel21]

Heuu, va falloir vous mettre d'accord là

Si les EFG sont 3 il n'y auras plus de place. (vous êtes combien les EFG?)

S'ils sont 3, Kodiak, je te propose de prendre les deuxieme groupe de Hurri avec Hades

S'ils sont "que" 2, Hades va avec toi en Spit

[Mike_Sky]

Nous sommes bien 3.

[OBT~Miguel21]

Bon bah, Kodiak? Peux-tu prendre un Hurri avec Hades stp?

De toute façon, regardez le brief rouge, 5 spit ne pourront aller au même endroit.

[LAL_Wolf]

Pour les LAL 3 Pilotes + un probable.

[Kobal]

Ok, avec Hades nous ne maîtrisons pas bien la monture mais on va se débrouiller. Nous acceptons donc la mission avec plaisir, à ce soir !!!

[OBT~Miguel21]

Merci

[nacy]

Nacy avec un Hurricane 100 dans le groupe2. Avec Kobal Hades.

[OBT~moomoon]

Mea maxima culpa, je ne serai finalement pas là ce soir...

[Flappie]

Je souhaite rassurer Mad : je serai bien là pour ma part.

[OBT~Miguel21]

Mea maxima culpa, je ne serai finalement pas là ce soir...

Merci de prévenir Moon, rien de grave j’espère, amuse toi bien (ou bosse bien )

[Mad_44]

Je souhaite rassurer Mad : je serai bien là pour ma part.

ben j'espère, vous allez pas tous m'abandonner quand même

[OBT~Miguel21]

Le soleil levant qui illumine de ses premiers rayon la carling d'un coéquipier:











Destination final, 5 Me110 au raz des flots, les commentaires se tu naturellement et bizarrement (plus personne ne parle, la pression monte, monte... )



La base de Canterbury après deux passages des 110:



Le dépôt d'essence... et les tentes d'infirmerie au deuxième plan...







Sinon, Gix, Nero c'est posé avec 20l dans chaque réservoirs avant (mais 260 dans les arrières), dommage, encore 5 mn les moteurs se coupaient sans qu'il ne comprenne

Merci à tous pour votre patience

Miguel

[OBT~Miguel21]

Voici les 2 briefings, histoire de vous donner une idée

Et on, le ravitaillement <rr ne fonctionne que sur ATAG, désolé

Mission BLEU n°5

Contexte: Les Anglais commencent à remettre en état les bases aériennes du Kent. Votre mission est de «*traiter*» celle de Canterbury. Mais suite à nos récentes pertes, vous irez cherchez vous-mêmes les nouveaux appareils de remplacement. Les 109E1 décolleront de Rosieres et se ravitailleront sur notre base de Calais Mark avant d'effectuer la mission proprement dite.
Les 110 décolleront de Arras.

Note: pour simuler le ravitaillement, les 109 devront se poser, puis prendre un autre 109 (plein pétrole) sur la base de Calais (oui je sais )
Météo:
Nuage, plafond 800m
Vent: 0m/s
Décollage: 4h00
Lehrgeschwader 2 I.(J)Gruppe
Flugplatz : Calais Mark
Bf 109 E1
mission*: escorter les Me110 en Très Basse Altitude
rassemblement: aux ordres du chef de groupe.
points de navigation:
pour le trajet «*aller*» *se conformer au tracé définit par l’État-major, voir le plan.
L'état major insiste sur le fait de rester en Très basse altitude, même en survolant l'Angleterre, Plus haut, les opérateurs radar feraient décoller les Spitfire plus tôt que prévu.
Pour le trajet retour*: libre, au choix du leader du Me110
posez vous à Calais, destination finale.

ErprGr210
Flugplatz : Arras. Retour à Calais Mark,
Me 110-C7
mission: traiter la base de Canterbury
Chargement*: plein 100%, 2 bombes de 500kg, attention à la surcharge au décollage.
Soulager les pneus en tirant continuellement sur le manche pendant le décollage.
Les pneus explosent aux environs de 180km/h, étant en surcharge, vous serez à même de frôler cette vitesse sur piste.
points de navigation:
attendez les 109 qui arrivent plus au Sud, suivez les jusqu'à Calais pour qu'ils ravitaillent.
pour le trajet «*aller*» *se conformer au tracé définit par l’État-major, voir le plan.
L'état major insiste sur le fait de rester en Très basse altitude, même en survolant l'Angleterre, Plus haut, les opérateurs radar feraient décoller les Spitfire plus tôt que prévu.
Pour le trajet retour*: libre, au choix du leader
Posez-vous à Calais, destination finale.

DCA
Les Anglais ont considérablement durci leur défense, évitez à tout prix les zones définit sur le plan. (losange noir)

Mission ROUGE n°5
Météo:
Nuage, plafond 800m
Vent: 0m/s
Décollage: 4h00

Contexte*:
Nos bases du KENT sont encore indisponible, suite aux multiples bombardements. Le génie fait des prouesses pour nous les réparer. Pour l'instant, seule les pistes sont «*réparée*», les taxiways et autres bande de roulement sont inexploitable.

Nous suspectons la Luftwaffe de reprendre les bombardements tôt ce jour et à très basse altitude selon leurs dernières habitudes. Pour les contrer, nous allons placer 3 groupes de chasseur en Scramble sur les bases de
Hawkinge
Canterbury
Ramsgate
Pour cela, il faudra décoller RAPIDEMENT des bases du sud de Londres et se poser sur les 3 bases citées, en attente, et surtout, garder le moteur chaud....
Placez vous prêt à décoller en moins de 30s
Dès qu'un groupe repère les bombardiers, il guide et ATTEND les autres groupes avant de passer à «*l'attaque*». Bien sur, nous ne connaissons pas l'objectif précis de l'ennemi, à vous de le découvrir.

64 Sqn :
- Spitfire Ia
- RAF Kenley (Sud de Londres) (nous n'avons pas pu fournir de plan de la piste)
(3 à 4 Spit) Décoller rapidement, et atterrir, en attente, sur Canterburry.
Scramble des apparitions des bombardiers ou sur Ordre.
Guider les autres groupes et engager ENSEMBLE les bombers.

605 Sqn:
- Hurricane Rotol
- RAF Kroydon (Sud de Londres)
Groupe 1*:
(3 à 4 Hurricanes) Décoller rapidement, et atterrir, en attente, sur Ramsgate.
Scramble des apparitions des bombardiers ou sur Ordre.
Guider les autres groupes et engager ENSEMBLE les bombers.

Groupe 2*:
(3 à 4 Hurricanes) Décoller rapidement, et atterrir, en attente, sur Hawkinge. Attention, seule la piste 05/23 est dégagée.
Scramble des apparitions des bombardiers ou sur Ordre.
Guider les autres groupes et engager ENSEMBLE les bombers.

PS*: il faut «*absolument*» se rendre sur vos bases de SRAMBLE, le plus rapidement possible, c'est une réelle nécessité*! Et attention, ne roulez pas sur les cratère...
PS*: sur vos bases initiales, vu qu'il fera presque nuit, tout à été dégagé, vous pouvez décoller dans n'importe quel axe. Suivez votre leader pour l'ordre de décollage et éviter les collisions au sol.

Vive la Reine*!

[Flappie]

Merci, Mig, pour la mission originale et le compte rendu fourni.

Je présente à nouveau mes excuses à mon groupe pour lui avoir fait perdre du temps, à cause d'une touche attribué au "freinage total" ET AUSSI à l'axe de "freinage total". Résultat : quand j'appuyais sur B pour freiner mon atterrissage, le frein s'activait et se désactivait aussitôt. Comme les traductions sont parfois assez exotiques dans le jeu, je n'ai pas prêté attention à la suite de messages 'activé-désactivé-activé-désactivé...' quand je tentais de freiner.

Heureusement, Mad étant prompt à secourir ses petits camarades, il m'a recueilli en bout de piste, dans son aile gauche, pour me réconforter.

[OBT~Gib]

Arf, sacrée mission.

J'ai bien aimé :
- Le décollage en surcharge au petit jour. Il faut littéralement arracher l'avion de terre et bien faire gaffe de pas se faire embarquer ensuite en montée initiale.
- Le vol des 110 en formation sous le soleil levant
- Les ombres, les couleurs
- Le vol long réclamant la gestion du carburant
- Le silence radio soudain lorsqu'on a commencé à voler ras les flots, très immersif d'être obligé de bien se concentrer.
- La tension montante et le soupçon d'agitation dans la formation lors du radada chez les Rosbeefs avant d'arriver sur cible, mais la nav impeccable qui nous a amené dessus sans coup férir.
- La photo de reconnaissance de l'objectif qui nous a bien aidée à nous coordonner.

J'ai pas aimé :
- Mettre en plein dans l'objectif l'avion en même temps que la première bombe (il a des jours... )
- Mitrailler comme un malade les Hurricanes dans nos 6 sans, je crois, les toucher.
- Avoir à recharger la mitrailleuse toutes les 10 secondes

[OBT~Psycho]

moi qui ne suis généralement pas un écrivain, je me dois de me fendre d'un petit commentaire sur la magnifique mission d'hier.

pour tout dire et maintenant que c'est fini, c'était une de mes premières sorties "officielles" avec le Destructeur. je n'ai pas vriament pris le temps de voler sur ce coucou auparavant, et je dois dire que j'ai été surpris.

bien qu'un peu lourd, il faut dire qu'il se pilote vraiment bien!! on se sent bien dedans, la vision est certes troublée par les nombreux montant, mais on ne fera pas la fine bouche.

que dire de la missions? que du bonheur!! la lumière qui se pointe lentement lors de la prise de piste, le décollage sur fond de lever de soleil, cette tension palpable une fois en transit sur le channel... ça faisait un moment que je n'avais jamais été aussi immergé dans la mission que je jouais.

pour les détails techniques de la mission je vais passer mon tour, mais encore merci au concepteur de la mission et certainement à la semaine prochaine pour de nouvelles aventures

[Togno]

Merde, mon posé merdique a été immortalisé. Je te hais Miguel

Pas de débrief, de toute façon je ne sais pas tiré (et le 109 qui a réussi à se sauver a de la chance, parce que je lui ai léché l’empennage arrière plusieurs secondes... >< )

[OBT~Nero]

ma chute de fps pres de la base m'a fais louper mon objectif... au lieu de peter le depot de carb c'est l'infirmerie qui a sauter .
bien aimer aussi la partie de cache cache sur les cotes de france avec un Hurri
je suis le dernier des 110 a me poser en un morceau
excelllllente mission merci a toi grand chef et merci pour le host

[Kobal]

Salut à tous,
Debriefing pour le groupe rouge 2 en Hurris :

- 2 Bf110 confirmés.
- 1 Bf110 endommagé.

Perte de contact avec le numéro 3 pendant le doghfight sur Canterbury.

Leader et deux se posent à Lympne, le leader le pare-brise criblé par le mitrailleur d'un bf 110 et le numéro 2 sans dommages.

La mission était vraiment très immersive à tous le niveaux, de la mise en place sur les terrains d'alerte aux dogfights. C'était un vrai plaisir de voler avec vous tous, je me suis régalé, vivement la prochaine !!!