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salut a tous...
je m'entraine au bombing de cargo actuellement avec un 109 F et 1x250k

par contre je sais pas trop la "meilleure" approche (pour un cargo en pleine mer):

1) approche en "radada" , genre 20ml d'altitude....
2) ou en semi piqué , genre 30°...45°....

j'ai fait pas mal d'essais , et franchement déterminer le bon moment pour lâcher sa bombe , c'est un sacré "feeling"
je lâche souvent trop tard , et ça explose largement a coté du cargo

je constate qu'il faut bien être dans l'axe de la cible(viser le milieu...à 90° si possible)

mais "l'allonge" de la bombe me parait conséquent...
si vous avez "un truc"


§ : je trouve pas terrible la modélisation des explosions dans l'eau , mais bon...
pour un impact cargo je sais pas, vu que j'ai pas encore touché de cible

Le semi piqué à 45° sur le même cap que le bateau ça marche bien (largage dès que la poupe du bateau passe le bas du viseur).
Sinon, il y a le skip bombing par le travers du bateau (vol au raz de l'eau et largage très tôt, la bombe ricoche sur l'eau et va se planter dans la coque).

OBT~Mikmak a écrit : ↑

ven. févr. 05, 2021 9:43 am

Le semi piqué à 45° sur le même cap que le bateau ça marche bien (largage dès que la poupe du bateau passe le bas du viseur).

Cette technique fonctionne-t-elle aussi pour les cibles statiques ?

Ha merci du tuyau!
Je vais voir ça
J ai déjà entendu parler du skip bombing
Utilisé dans le Pacifique je crois
Je pensais pas, que c était faisable dans Clodo...
Dans ce dernier cas c'est mieux attaquer par le travers? (90°)...

Par contre côté DCA ça doit être chaud,

Oui.. c'est ce que j'ai écrit...

OBT~Mikmak a écrit : ↑

ven. févr. 05, 2021 9:43 am

Sinon, il y a le skip bombing par le travers du bateau

Parfois, lors d'un skip bombing, si on largue trop tard, la bombe peut rebondir au dessus du bateau et exploser très loin après.