Check-Six Forums

Pour les noobs qui comme moi se posent des questions métaphysiques avant de presser la détente :



En gros 109 et Spits se ressemblent bien de derrière. Le Hurri lui est caractéristique avec des ailes plates (pas en V).
Si on voit l'empennage, 109 et Hurri, à part les bouts d'aile carrés, l'erreur est facile...

Le terme que tu recherche concernant les ailes est le dièdre .

Dans le doute: tu tires, après, s'il le faut, tu t'excuses

Vaut mieux demander pardon que d'avoir des regrets !

Moi c'est le contraire, ... et c'est très frustrant.... (surtout si l'autre vous retombe dessus et vous plie en deux).

Moi c'est le contraire, ... et c'est très frustrant.... (surtout si l'autre vous retombe dessus et vous plie en deux).

A ce sujet, en 109, c'est le fiat qui m'enduit en erreur (hurri). J'ai déjà connement ouvert le feu sur un italien (mais quelle idée aussi de voler sur cette trapanelle:sweatdrop) alors que j'avais un doute alimenté par le fait qu'au dessus de nos bases... la flak restait muette .

J'adore le G50 et tu n'imagines pas combien c'est rageant de se faire descendre par des 109 ! me suis collé une croix noire en lieu et place des 3 faisceaux, signale ma présence dans le chat, rien n'y fait !

Stirwenn a écrit :J'adore le G50 et tu n'imagines pas combien c'est rageant de se faire descendre par des 109 ! me suis collé une croix noire en lieu et place des 3 faisceaux, signale ma présence dans le chat, rien n'y fait !

Heureusement que mon tir ne lui avait pas fait grand mal... j'y regarde à deux fois maintenant.