Topic Screenshots (Archive DCS A-10C StandAlone)

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Ric
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#401

Message par Ric »

g_perron a écrit :Allez, on ne va pas discuter, hop hop le dernier qui a parlé est Woodman hop hop, on fait comme il a dit... hop hop DCS:BombCat !

Comment çà, c'est pas si simple et je ne suis pas objectif ? :)

Avouez que tirer des Phoenix nous rappellerait un peu Fleet Defender !
DCS Super Tomcat 21!!!
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WoodMan
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#402

Message par WoodMan »

dommage que le tomcat21 n'est pas passé le stade de la maquette :sad:

et hop je relance un petit coup en passant :yes:

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Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...

greg765
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#403

Message par greg765 »

ça claque !
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WoodMan
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#404

Message par WoodMan »

merci greg :flowers:

j'avais pas vu mais il m'en restait 1

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Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...

greg765
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#405

Message par greg765 »

Ah, heureusement que tu t'en es aperçu, encore une fois, très beau !
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bmushu
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#406

Message par bmushu »

Le premier est top!
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bmushu
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#407

Message par bmushu »

Ca fait longtemps que je n'ai pas posté ici. Donc voilà une petite série sur le Blackhawk.

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WoodMan
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#408

Message par WoodMan »

j'aime beaucoup l'avant dernière :yes:
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Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...

greg765
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#409

Message par greg765 »

Très beaux screens, merci !
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bmushu
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#410

Message par bmushu »

Merki.
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WoodMan
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#411

Message par WoodMan »

des screens du vol de cette nuit

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Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...

greg765
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#412

Message par greg765 »

Waoow, impressionnant, ça en fait de la Mk-82Air tout ça !

ça a du bien péter en bas !

Bon, pour tapisser bientôt y'aura les CBU :)
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Flaps
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#413

Message par Flaps »

Carpet Bombing !!!!!!!
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WoodMan
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#414

Message par WoodMan »

28 MK82AIR X4 appareils c'était sympa lol
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Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...

Flaps
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#415

Message par Flaps »

nan 18 ^^
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WoodMan
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#416

Message par WoodMan »

oups :exit:
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bmushu
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#417

Message par bmushu »

Wow, joli wood! :D Ca donne envie!

Me revoilà avec la suite des aventures de blackhawk et ses amis!

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greg765
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#418

Message par greg765 »

Oulà, mais que font les A10C en CAS :) ??

Les hélicos ont l'air de bien morfler !
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bmushu
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#419

Message par bmushu »

Oui d'autant que les apaches avaient décider de s'arrêter un peu, laissant les blackhawk se faire poutrer!
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gillouf1
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#420

Message par gillouf1 »

De retour sous DCS A-10C avec ma nouvelle config; Au menu, ma 1ère percée ILS:

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Une p'tite cure de soleil à 20000' (c'est bon pour le moral).
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Faut y aller maintenant...
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Le vecteur vitesse "posé" sur le carré but aide beaucoup pour afficher une pente correcte (pas de grosses corrections à faire pour garder les aiguilles centrées).
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Ouf!
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J'ai encore énormément à faire pour maitriser tous les systèmes de vol "normaux"; le système d'arme on verra ça plus tard.

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Ric
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#421

Message par Ric »

un A10 au fl200? Il s'est perdu?
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Flaps
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#422

Message par Flaps »

altitude parfaite pour du strike GBU !
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greg765
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#423

Message par greg765 »

Flaps a écrit :altitude parfaite pour du strike GBU !
+1

En général moi aussi je monte à FL200 car à cette latitude, on a beau survoler la cible, on est quasi intouchable, on a bien le temps de préparer l'attaque. En plus, le temps de faire une nouvelle passe, on a le temps de sélectionner une nouvelle cible, l'avion ne masque pas trop le TGP (puisque ce dernier regarde "en bas" et pas "horizontalement").
Ce qui est sympa avec cet A-10, c'est que l'on peut l'employer à plein d'altitudes différentes : de plus du FL200 pour les GBU à très bas pour les Mk-82Air ou le canon. C'est pas monotone quoi !
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gillouf1
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#424

Message par gillouf1 »

Après l'ILS, je m'entraine au vol en formation avec un tanker avant de franchir le pas et de lui demander du pétrole...(c'est pas gagné):
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Et là, il lui prend la mauvaise idée de tourner!!! C'est déjà pas assez compliqué comme ça...
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gillouf1
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#425

Message par gillouf1 »

C'est bien mon tanker...
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Amusant le Lightning en A-A, mais je ne vois pas trop son utilité en réel...

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