Check-Six Forums

Bonjour à vous

Voilà je débute dans l’édition de mission.

Alors Voilà,

j'ai donc commencé, j'ai un 2000 qui suit sa route, une fois entré ds la zone trigger, je déclenche le démarrage de 2 F/A 18 sur le porte avion.
Lorsque le Mirage passe vertical du PA, mes 2 F/A 8 sont moteurs chauds et decollent.
Ensuite mes 2 F/A 18 ont 2 WP:
- WP1 suite au catapulte
- WP2 dans lequel j'ai affecté une nouvelle tache, suivre le MK2
Mes 2 F/A 18 suivent le 2000 mais restent toujours derrière à 0,3 nautiques.
Et cela malgré les réglages mis en place.

- Je souhaiterai que la patrouille soit plus serrée. avec 2F/A 18 à droite & à gauche du 2000. en escorte serrée
- Mon second pb : je suis obligé d'avoir 2 portes avions car je n'arrive pas à mettre les F/A 18 sur le même PA sinon au moment de la mise en route, ils se rentrent dedans.

La mission est en piece jointe

Merci d'avance pour votre aide.

heavydrinker a écrit : - Je souhaiterai que la patrouille soit plus serrée. avec 2F/A 18 à droite & à gauche du 2000. en escorte serrée

Je suis en plein dedans !
Pas de FA&18 mais des M2000C.
Le plus serré que j'ai réussi à faire c'est avec un intervalle latéral de 70 sinon ils s'étagent.
Ça doit varier en fonction des avions..



Sous quelle map as tu construit ton fichier *.miz ?

Ah cool Merci

je l'ai fait sur la map Hormuz !
Comment as tu fait tes réglages les 3 valeurs, car moi les 2 F/A 18 sont toujours derriere à 0,3 nautiques !!!!!
moi j'ai mis
-100,0 150 pour l'un
-100,0, -150 pour l'autre
afin qu'il soit de chaque coté

les premiers réglages etaient
0,0 150 pour l'un
0,0, -150 pour l'autre
merci

mais toujours pareil ils restent derriere

heavydrinker a écrit : ↑

ven. févr. 08, 2019 1:11 pm

Ah cool Merci

je l'ai fait sur la map Hormuz !
Comment as tu fait tes réglages les 3 valeurs, car moi les 2 F/A 18 sont toujours derriere à 0,3 nautiques !!!!!
moi j'ai mis
-100,0 150 pour l'un
-100,0, -150 pour l'autre
afin qu'il soit de chaque coté

les premiers réglages etaient
0,0 150 pour l'un
0,0, -150 pour l'autre
merci

mais toujours pareil ils restent derriere

Mais pourquoi est ce que tout le monde met des exemples sur la map d' Hormuz, alors que c'est la seule que j'ai pas ??

Sinon voici un petit schéma. Après, il faut réduire les distances tant que les avions le supportent... Je pense...
Pour l'élévation, je te laisse deviner

Hello
Ben je suis deg, car avec ce reglage mon F/A 18 devrait être ds les 3 heures

heavydrinker a écrit : Hello Ben je suis deg, car avec ce reglage mon F/A 18 devrait être ds les 3 heures

Il y est. La preuve. (Je n'ai ni Hormuz, ni le F/A 18, alors ça sera Caucase et M2000C)
Par contre je trouve l'altitude de ton wpt très basse.
Y sont pas kamikaze les ailiers... Enfin... Parfois si...
Moi j'ai volu planifier des passages en formation à 500ft sur la piste, il faut que l'approche soit plate (l'eau c'est parfait) sinon ils stressent

Oui tu as raison
je viens de mettre une altitude plus raisonnable et la formation se resserre comme souhaitée !