Check-Six Forums

Hello !!
J'ai traduit un tutoriel radio, proposé par WarriorX, sur le forum Beta.
La procédure a été testée, et elle fonctionne.

Le lien :

ICI

Vos remarques sont les bienvenues, s'il existe des erreurs.

Merci !

Merci monsieur Gabs.

Super tuto , merci, une ch'tite question complémentaire, comment fais tu pour voir sur la radio 1 vhf AM la fréquence que tu saisis avec les boutons de réglage car la manette des gazs cache l'affichage ?

merci encore pour ce tuto.

En règle générale on bouge la vue pour voir les boutons et les afficheurs et si on a pas encore démarré l'APU on bouge les manettes.

icemaker a écrit :En règle générale on bouge la vue pour voir les boutons et les afficheurs et si on a pas encore démarré l'APU on bouge les manettes.

Merci, je pensais qu'il y avait une vue sans les manettes de gaz.

Gabs a écrit :Hello !!
J'ai traduit un tutoriel radio, proposé par WarriorX, sur le forum Beta.
La procédure a été testée, et elle fonctionne.

Le lien :

ICI

Vos remarques sont les bienvenues, s'il existe des erreurs.

Trop fort, mille merci...

De rien, ce n'est juste qu'une traduction. J'ai rajouté un exercice en fin de document, histoire de tester la procédure.

En règle générale on bouge la vue pour voir les boutons et les afficheurs et si on a pas encore démarré l'APU on bouge les manettes.

Personnellement, j'ai un TIR , donc plus facile.

Personnellement, j'ai un TIR , donc plus facile.[/quote]

j'ai pas de tir , mis je m'en suis sorti en utilisant les touches caméra "Cockpit camera move xxxx" .

merci à tous pour votre aide.

Le Tuto Radio de WarriorX.
Traduit par Gabs.
PDF sur deux pages par Denis.


Merci Gabs.

Et hop

Dans section doc et prochainement en news
Merci à Tous

Marc
Rédacteur DSC Série

Bon je comprend pas, je fais toutes la manip. comme il faut mais personne ne repond " au bout du fil". J'ai testé sur Senaki, j'allume la baterie, puis l'APU, je met le apu poxer sur on, ensuite je rentre la frequence que j'enregistre sur la prefrequence "1", puis je demande l'allumage moteur a L'atc, je m'entend demander, mais aucune reponse... une idée ??

Sans avoir essayé, n'y a t'il pas un potar pour augmenter le volume?

oui, le volume était au max puisque je l'ai même testé avec le PCHHHHHHHH... du teste...enfin bref, c'est pas le volume.

Rocket72 a écrit :Bon je comprend pas, je fais toutes la manip. comme il faut mais personne ne repond " au bout du fil". J'ai testé sur Senaki, j'allume la baterie, puis l'APU, je met le apu poxer sur on, ensuite je rentre la frequence que j'enregistre sur la prefrequence "1", puis je demande l'allumage moteur a L'atc, je m'entend demander, mais aucune reponse... une idée ??

En plus de APU et APU power sur on, il te faut les AC generator droit et gauche sur on pour que la VHF AM marche

c'était fait:sad:

Gabs, lorsque tu préconises de mettre toucher à la radio aprés la mise en route de l'APU (ce qui est plus logique, vu qu'elle reçoit du jus), c'est parce que dans le cas contraire, la tour ne répond pas ?

Si oui, c'est toujours le cas dans la béta 3.

Rocket 72, tu touches à la radio avant ou aprés avoir démarrer l'APU, sur la béta 3, ça semble avoir de l'importance, dans un cas la tour répond, dans l'autre elle reste muette.

Testé ce soir en multi :

La radio avec un JTAC IA fait planter
La tour de ne réponds toujours pas en multi

Flaps a écrit : La tour de ne réponds toujours pas en multi

la tour de ... quoi ? en même temps c'est Flaps ...

tu touches à la radio avant ou aprés avoir démarrer l'APU, sur la béta 3, ça semble avoir de l'importance, dans un cas la tour répond, dans l'autre elle reste muette.

Tu as la réponse à ta question, Ninix.

Par contre, c'est vrai que le JTAC fait planter en multi.

Les canaux de préréglage servent à enregistrer plusieurs fréquences. Et ne pas oublier de passer sur PRE avant de les utiliser. Si on utilise qu'une seule fréquence, pas besoin de canaux.
Et, précision importante, cette méthode est à utiliser avec l'option "easy comm" décochée, sinon il y aura fonctionnement aléatoire.

Ca veut donc dire que pour le Rampstart il faut allumer les radios et les régler avant d'allumer l'APU ?
Aucun risque de décharger les batteries comme j'ai cru le lire quelquepart ?
Décidément en ce qui me concerne il reste un grand flou concernant les manips avec les radios ... Parfois ça fonctionne ... parfois non ... avec toujours le doute de mal faire ou que cela vienne de la Beta...
Il faudrait peut-être englober le tuto radio avec le rampstart puisque l'ordre d'allumage a une importance apparemment ?

Justement non, CEF, il faut toucher à la radio aprés l'APU, ce qui fait qu'il faut modifier nos rampstarts en conséquence. Le problème, c'est que pour avoir accés au réglage de fréquence de la VHF 1 (voir le réglage), c'est trés chaud sans track Ir.

Ah ok, je comprends mieux en effet. C'est ce que je faisais avec le nouveau Rampstart de Denis et je confirme que même avec un track IR c'est parfois coton (et ne parlons pas de l'EAC ). Il arrive cependant que la tour soit muette même en rentrant les fréquences données par la doc... Le pire c'est que cela peut fonctionner sur la même mission sans que j'ai l'impression d'avoir agit différemment !
Au fait je suppose que démarrer l'APU n'est pas assimilé au démarrage moteur ... car sinon demander un démarrage moteur après l'APU ...

En passant, petite question : quelqu'un arrive-t-il à rentrer en contact avec Boar 2-1 dans la mission de sauvetage du camp Yankee ? J'ai relevé leur fréquence sur l'éditeur de mission mais impossible de communiquer à part une phrase à un moment pour leur dire que je suis en position...sans aucune réponse ni réaction. 2 A-10C de plus ne seraient pas de trop dans cette mission je trouve

PB0 CEF a écrit :Ah ok, je comprends mieux en effet. C'est ce que je faisais avec le nouveau Rampstart de Denis et je confirme que même avec un track IR c'est parfois coton (et ne parlons pas de l'EAC ). Il arrive cependant que la tour soit muette même en rentrant les fréquences données par la doc... Le pire c'est que cela peut fonctionner sur la même mission sans que j'ai l'impression d'avoir agit différemment !
Au fait je suppose que démarrer l'APU n'est pas assimilé au démarrage moteur ... car sinon demander un démarrage moteur après l'APU ...

En passant, petite question : quelqu'un arrive-t-il à rentrer en contact avec Boar 2-1 dans la mission de sauvetage du camp Yankee ? J'ai relevé leur fréquence sur l'éditeur de mission mais impossible de communiquer à part une phrase à un moment pour leur dire que je suis en position...sans aucune réponse ni réaction. 2 A-10C de plus ne seraient pas de trop dans cette mission je trouve

Tu penses bien. En fait tu t'arrètes juste avant de bouger tes manettes de gaz qui lance les moteurs. Là tu fais la procédure radio, ce qui te permet de demander la mise en route, et donc de finaliser le démarrage moteur.

Le meilleur moyen que j'ai trouvé sans TIR, c'est d'utiliser Ctrl-Maj Droit + touches du pavé numérique (les fleches et "+" et "-" pour reculer et avancer) pour changer le point de vue du pilote, comme si on avait un TIR.
Ca permet d'aller "mettre la tete" pile poil en face de la console radio, de derriere, et on voit meme l'EAC