On a commencé par escorter les DFW comme prévu. On a vu les tirs de fusée et on est allé assurer la couverture des Albatros qui engageaient. A 1 vs 4, le pauvre Pup n'avait aucune chance donc nous sommes retournés sur Lille.
Sur le trajet, un Spad nous tombe dessus mais je le repère et fais face. Il continue sur sa lancée. 4 autre albatros sont venus à la rescousse et nous nous séparons. Je retrouve Colosky un peu plus tard en escorte des DFW lorsqu'ils repèrent les RE8.
Il y en a 3 en poursuite espacés de 300m. Je vois les DFW tomber sur le dernier des trois. Moi et Colosky tombons sur celui de tête.
Le Re8 largue ses bombes quand j'arrive sur lui. Le pilote doit avoir la gueule dans le viseur donc il sursaute quand il prend les premiers coups.
La première passe lui a fait mal ! Il a l'aile droite en vrac et le moteur endommagé
Je repars pour une seconde passe mais c'est l'heure d'avoir la poisse. Le mitrailleur m'aligne et le premier coup me coupe les 2 entretoises de gauche...
Le temps que mes ailes se replient, mort pour mort, j'en profite pour vider quelques cartouches de plus sur le mécréant avant de piquer vers la mort.
Super mission en tout cas.
Si l'ennemi jette l'éponge, faites gaffe à ne pas vous la prendre dans la gueule !
Je confirme aussi. Je faisais le point, et j'ai vu les tracantes dans mon viseur de bombardement. Je n'en menais pas large, et espérait juste avoir le temps de lacher mes bombes.
Pareil, vu des traçantes passer dans le viseur, juste eu le temps de larguer un peu à l'arrache avant de reprendre les commandes.
Décollage sans problèmes depuis Drionville, on prend notre cap. Rapidement des N.17 nous survolent et nous couvrent. On arrive vers le front qu'on remonte vers le Nord.
Notre formation souffre un peu, on a de la peine à trouver la bonne vitesse de croisière, malgré tout on traverse les lignes et prend un dernier cap vers Lille.
Chapeau bas à notre leader (Actionjoe) qui en dépit de la météo pourrie nous guide pile-poil sur la cible. Un battement d'ailes nous signale que nous commençons note bomb-run, je m'affaire sur mon viseur (je n'avais de la pratique que sur le DFW, mauvaise surprise de découvrir que le viseur est en unités métriques et fait de rapides conversions alors que l'objectif s'approche rapidement...), au moment où je vais larguer mon mitrailleur tire, des traçantes passent dans mon champ de vision...
Je serre les fesses et largue, je vois deux bombes de l'avion me précédant exploser juste à côté de petits points qui doivent être notre objectif.
Pas le temps de regarder mon propre résultat, notre formation a explosé et une véritable meute nous tombe dessus.
Plein gaz je m'efforce de rejoindre les deux R.E.8 devant moi, j'encaisse des coups mais mon mitrailleur répond et empêche les boches de m'aligner trop facilement. Je vois des Albatros et des DWF, un de ces derniers tire sur un R.E.8, il est tout près de moi mais concentré sur sa cible il ne me voit pas.
Un ciseau rapide (enfin autant que le Harry Tate le permet ) et je me place derrière le boche, mes yeux rivés à mon Aldis je tire comme un forcené pour le faire au moins dégager, je pense le toucher à plusieurs reprises...
J'encaisse aussi, un panache d'essence se déroule derrière moi, tant pis, c'est un combat à mort et je ne vais pas m'en tirer, mais si je peux sauver mon leader ça en vaudra le coup. Finalement le DFW pique (je pense au début avoir abattu cet appareil) mais le R.E.8 semble condamné, un Albatros m'engage sérieusement, de l'huile gicle sur mes lunettes, je suis mal en point.
Je pique immédiatement, l'Albatros me suit et tire encore, mon mitrailleur s'effondre dans son siège...un coup d'oeil à ma jauge d'essence me montre que mon réservoir se vide rapidement, je n'arriverai jamais à rejoindre nos lignes.
Je coupe mon moteur et cherche un endroit pour me poser, heureusement le terrain n'est pas trop accidenté. L'Albatros a compris et me laisse tranquille, ouf!
Je me pose tout en douceur dans la neige, coupe le moteur...
Des fantassins allemands arrivent déjà vers moi, j'attends tranquillement, ils m'aident à sortir mon pauvre mitrailleur de l'avion...ça y est, la guerre est probablement finie pour moi...
P.S: il semblerait que en fin de compte j'aie été crédité d'un Albatros (MattM), j'imagine que mon mitrailleur a du le toucher et que le jeu l'a considéré détruit lors de la collision avec un DFW qui lui a fait perdre sa profondeur. Néanmoins il a réussi a se poser.
Debriefing escorte composée de quatre N17 basé à Estrée-Blanche
Je prends le lead avec Shogun en second puis Milo et Blue sur ma droite. Une fois décollé on prend un cap nord pour un vol circulaire au-dessus de la rivière. Après une dizaine de minutes, rencontre avec les R.E.8 puis cap à l’est. Arrivé sur le front les bombardiers prennent un cap nord en longeant le front puis après une dizaine de minutes cap à l’est, on traverse le no man’s land. On est à 1900 m le plafond nuageux est juste au-dessus. Avant d’arriver dans les lignes adverses je décide de désactiver mon Trackir pour affiner la recherche de contacts ennemies… Grave erreur quand je le réactive rien n’y fait il ne répond plus j’utilise alors le chapeau chinois (mes vues y sont toujours configurées) mais au bout d’un moment tout se bloque je ne peu plus tourner la tête d’aucune manière… Je désactive et réactive le Trackir une dizaine de fois… rien. A ce moment je crois le jeu terminé pour moi et le signale à mon groupe dans le stress j’envoie un flare blanc pour indiquer à Shogun de prendre le commandement. Puis d’un coup le Trackir revient, je respire et ne touche plus à rien. Nos bombardiers sont toujours là on est maintenant dans les lignes ennemies. Tout va très vite, Lilles est en vue, Shogun tire une rafale et je repère les contacts dans mes une heure. Je compte quatre biplaces allemands, on est un peu trop en retrait, ils viennent se placer entre nous et nos R.E.8 qu’ils prennent en chasse. Je mets la gomme mais c’est long. Avec Shogun on engage un biplace qui commence à fumer, nos R.E.8 sont au-dessus de la cible ils larguent leurs bombes sous les tirs des biplaces allemands à leur poursuite. Cap au sud on poursuit toujours les biplaces qui ne lâchent pas nos bombardiers, j’ai perdu de vue Blue et Milo. Des Albatros s’en mêlent puis il y a une collision avec un biplace, deux restes d’avions tombent juste sur ma droite. S’engage alors un combat avec deux biplaces. Je marque sérieusement mon adversaire qui fuit. Shogun avec son réservoir percé engage le second alors qu’un Albatros arrive d’en-haut. Je l’engage mais je suis en-dessous à environ 200m et mon mélange fait des siennes (passé de 1900m à 200m j’ai pas eu le temps de corriger). Après quelques virages l’Albatros me blesse à deux reprises. Je ne vois presque plus et rase le sol pour éviter les tirs puis percute le sommet d’un arbre. Mon avion fait une embardé et s’écrase lourdement… je suis mort.
Excellente soirée, sans lag, merci pour la mission.
Pour les Spads comme prévu décollage cap à l'est à fond les manettes pour essayer de nettoyer la zone un maximum avant l'arrivée des Re8.
On arrive au dessus de Lille et j'aperçois un groupe d'Albatross plus bas, Je donne le signal et on attaque. C'est assez confus et anarchique, un vrais dogfight, personnellement j'arrive a garder un certain avantage en restant au dessus de la mêlée faisant des attaques rapides. Bref du BZ mais pas si facile que ça car à force on perd quand même de l'altitude. Bref on perd rapidement un avion, puis deux de leur coté je crois bien qu'on en abime quelques uns puis que la machine nous crédite des victoires.
Et là les HQ nous tombent dessus, planqués plus haut je ne sais ou. Ça devient plus dur perso je suis blessé et obliger de rentrer pour me vacher coté français.
Pour le reste nos survivants engagent les attaquants des Re8 et ça rentre à la maison. Bilan moyen pour le résultat de combat 3 pertes pour 3 victoires je crois, je parle de pertes et victoires «*données par ROF*». J'espère que notre intervention aura soulagée les bombardiers. Sinon techniquement c'était parfait et la mission des plus interresante, merci encore.
Pour la Jasta 18 : deux groupes
1- trois DFW avec Polia au commande
2- six Albatros que je conduis.
Décollage des Albatros sans soucis. Après trois tours de terrain, la formation est en place suite à des incompréhensions. Nous nous dirigeons vers le premier WP (Beaucamp), de là vers le deuxième(13/b). Arrivé là, je vois trois avions dans nos sept heures haut. Je brake pour faire face, je regarde en arrière pour voir si tout le groupe suit, OK, mais j'ai perdu de vue mes trois avions... Je fouille le ciel mais ne vois rien.
Nous reprenons le cap de patrouille. C'est à ce moment que des Spads nous tombent dessus : Dogfigth... Les Spads manœuvrent comme attendu: B&Z. Mais ils se dispersent, chacun de son côté. Après quelques manœuvres, je repère un Spad isolé et légèrement plus bas. Je réduis, pique, tire au passage, il dégage sur la droite et pique, je le suis et tir une courte rafale. Je cherche à mieux me placer et je vois son moteur fumer puis des flammes sortir. Il a son compte (SPA23_Rhodi).
Je rejoins les autres qui sont en combat, je me place derrière un Pup, mais celui-ci tourne et je n'arrive pas à l'aligner. Après plusieurs manœuvres et quelques morceaux virevoltant, on se retrouve à quatre Albatros.
Nous reprenons la patrouille.
Après quelques aller et venue, des tirs au loin, je décide que nous pouvons rentrer.
Bilan des Albatros de la Jasta 18 :
un perdu par collision avec un Pup,
un autre abattu par Adj.Pierrot.
cinq victoires confirmées.
Comme nous faisions que de la figuration , puisque les HQ étaient là (hein Gris !!) , le bilan n’est pas trop mal….
Départ en numéro 2 derrière Henri... nous sommes quatre 12F en N17, le cinquième, Lavazza, est lui avec les bombers en RE8... On retrouve les Bombers assez facilement et assumons une couverture haute en deux paires (Henri+Shogun et Milo+Blue) qui vont cercler au dessus de la formation des bombers... la météo est celle d'une soirée d'hiver avec neige... on arrive en vue de l'objectif et je vois des contacts au dessus de celui-ci qui semblent bien hostiles !... deux courtes rafales de mitrailleuse pour avertir les copains... Henri les vois immédiatement, ils sont un peu plus haut que nous, mais tombent sur les bombers... Henri descends et je me colle a lui, on arrive au milieu d'un nids de guêpes , les boches ne sont pas des monoplaces mais des Biplaces avec bien sur leurs satanés mitrailleurs arrière !... Henri se lance dans quelques passes d'armes avec eux et j'essaye quant a moi de le couvrir en me demandant "mais ou sont les Albatros???"... Henri se place bien plusieurs fois et tire au but.. je suis tant bien que mal et me prends quelques pruneaux provenant de mitrailleurs arrières!.. j'ai un joli panache d'essence derrière moi qui avec la lumière de cette soirée d'hiver est assez jolie a voir... on tourne, on retourne... un biplace boche se place dans les 5/6 d'Henri, je tire il dégage... je suis Henri mais le Biplace se place dans mes six... je suis obligé de faire une violente manœuvre évasive et sa rafale passe a coté!.. il insiste et j'accepte le combat (voyant du coin de l'œil Henri qui semble s'en tirer avec le deuxième biplace)... je me place et a la deuxième rafale son mitrailleur s'effondre !..ouf!... il manœuvre bien... je tire a longues rafales jusqu'à winchester ( j'ai 30% de coups au but ! sur 400 ça fait 120 coups au but !.. l'est solide le DFW C.5 !..)... je passe a coté de lui et voit qu'il est bien mal en point... il tente un atterrissage ... je vois en bas de l'écran qu'il m'est conté comme une victoire... Bon plus de munitions, et réservoir percé ... cap a l'ouest en radada... je m'éloigne et peu après mon moteur coupe, la panne (d'essence sans doute !?) ... je me pose et finit ma carrière en prisonnier de guerre !... Voila !...
Ambiance très très sympa, gentille et humoristique... avec les gars de C6 Phœnix et tous les autres bien sur ...
Serveur parfait (merci Lavazza !..)
Un grand Merci aux concepteurs de la mission!.. et un grand bravo a tous!...
Merci pour l'organisation de cette mission, serveur impeccable sans lag chez moi.
Pour la mission pas grand chose à ajouter au CR de SECU, juste à la fin j'assiste aux percussions chez les allemands partis à la curée sur les Re8, je fais une passe de tir sur un albatross (Hq_jorri) qui si j'en crois les CR gardera quelques traces de mon passage.
Tout commence trés bien no 3 Pup d'école avec en téte Adj pierrot comme leader et Emile a ma droite .
Nous prenons de l’altitude en nous efforçant de garder une formation correcte , pas toujours facile pour moi avec ce Pup que je connais à peine, me laissant distancer de temps en temps!
Plus tard j'aperçois une formation impeccable de plusieurs Albatros (la jasta18 sans doute?) Pierrot nous fait comprendre qu'il les a vu et décide de nous en éloigner , sage décision d’ailleurs vu le nombre!
Soudain notre leader nous fait signe qu'il a vu des traces importantes au loin et nous en prenons aussitôt la direction , déja une trace noire apparait au loin d'un appareil qui tombe dans une spirale qui lui sera fatal sans aucun doute!!
Mon regard est soudain attiré par deux Albatros dans mes deux heures 100m en bas,qui je pense n'ont pas été remarqués par mes deux camarades, je d'écide de piquer sur l'un deux car je pense que eux nous avaient bien vu et s'apprétaient a nous prendre à revers!(sorry! pour mes camarades de ne pas les avoir averti avec une courte rafale.)j'envoie donc quelques pruneaux bien placés sur l'Albatros et me positionne dans ces 6 heures pour l'abattre quand soudain un Pup me déborde sur ma droite (qui??) pour tirer également sur ma cible! je décide de lui laisser ayant peur d'une collision avec lui .(quand on court tous sur le même lièvre ,enfin vous compenez?) du coup je ne vois pas ce Pup terminer le travail avec cet albatros, mais considèrere que c'est fait ,car je vois mon camarade filer vers un tas de tracente au loin.
Je décide de le suivre et soudain une volée de pruneaux me blesse , j'ai la vision rouge et vois un Albatros dans mes 6 h (mince il sort d'ou celui la??)......le deuxième sans doute..?
Je décide de braquer a gauche pour lui échaper mais ce satané moteur rotatif ne le veut pas (:helpsmili les secondes me parraissent des heures) je contrebraque a droite et Boum! l'Albatros me percute sur le coter!! c'est fini!
Merci a tout le monde pour leur participation et leur sympatie
Merci a la 12F..(serveur impeccable aussi pour moi) a phoenix , Henri et Wally.
A bientot pour la prochaine:Jumpy:
Pas tiré un pruneau, juste vu Bigboss imbriqué avec un Albatros ( coquin va ) et alors que je me dévissais le coup pour suivre Pierrot ( mon "chear" leader ) j'en oubliais l'assiette de l'avion qui a d'ailleurs tendance comme la plupart des appareils sur ce simu, à vouloir lever le nez bien haut et .... me retrouvais en spirale et malgré l'altitude celle-ci se révélera fatale. Rideau. Arf.
Merci au concepteur de la mission et aux 12F pour le host, nickel effectivement.
Théorème Shadok : il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes
Oui superbe mission.
Par contre gros coup de gueule sur un groupe d'albatros trop bourin qui a coutés la destruction de 4 appareils teutons.
On été 4 ou 5 DFW déjà sur les Re-8, l'engagement se passait très bien quand tout a coup 4 ou 5 Albatros ont foncé dans le tas, en plein la formation d'attaque des DFW, brisant l'assaut des DFW, j'ai due breaké car un Albatros m'est passé juste sous le nez, et dans un DFW devant on voit rien, bien fait pour sa tronche je lui ai foutue un coup d'aile qui l'a envoyé au tapis sans que sa ai aucun impact pour moi. Un autre Albatros est rentré dans l'hélice d'un autre DFW, le DFW complétement déboussolé est rentré dans un autre DFW.
Bref 2 Albatros et 2 DFW par terre à cause de pilotes qui pense que aux victoires, il était impossible de pas voire que les 2 Re-8 (le 3ém ayant déjà été descendue) était déjà pris à partis par au moins 4 DFW un 5ém plus loin.
Du coup l'attaque des DFW complétement gâché parce que trop dangereux vue la visibilité des DFW, et surtout à cause de pilotes bien trop avide de victoires ............... bref vraiment dommage
Heureusement que l'on c'était dit les Albatros attaques les chasseurs et les DFW les bombardiers
De notre coté les pilotes C6 étaient en CV, un peu surpris de se retrouver en défense dans la barcasse, mais quand il y a un challenge, c'est le plus motivant, non?
Pas de prob technique, tout le monde se connecte et décolle. La solution du Dog avec fermeture des aérodromes après 10 min, ça marche impec.
Je remarque un fort vent de travers à la biroute sur le terrain de Phalempin, mais tout le monde décolle sans problème malgré une énorme erreur technique de ma part.
On laisse partir les 3 CV pilotés par les J18 devant, Polia avait dit "je tourne en droite après déco", j'avais donc dit "Je ferai un tour en gauche après déco, pour qu'on se retrouve bien en 2 groupes".
Les J18 partent, je lance ma fusée, on se lance, je ralenti le teuf teuf qui masque la vue devant et je tourne en gauche.
Un ptit coup d'oeil à gauche et à droite, c'est bon j'ai bien mon PtitChat et mon Werner, bien "groupiereuh"
Je regarde devant.......
Arghhhhhhhh
Vrouuuuuummmmmmm
Les deux demi formation de CV se sont croisées de trèèèèèèsss prêt.
On a choisi de passer dessous, ouffff
Ben oui si Polia part à droite et moi à gauche un peu après, on se croise à gauche du terrain et pas haut.
Bon , on a évité la catastrophe, j'ai évité le Tribunal de guerre,ouf
Après, c'est du velours......
un ptit détour pour retrouver les Albatros et zou on se poste à l'endroit prévu.
Bon, ça caille là-haut, si t'ouvres la bouche, ça fait un moule à boules de neige que tu craches sur ton mitrailleur (on s'amuse comme on peut, surtout quand on peut causer à personne en attendant qu'on invente la téléphonie sans fil)
Bref, on s'emmerde sec, on risque des collisions à tourner en rond comme ça.
Pour les collisions, ça viendra plus tard mais on ne le sait pas encore.
Les C6 en CV, on est la patrouille du bas, avec les albatros au dessus qui surveillent pour nous éviter la chasse qui fait BRRRRRRRRRRRRrrrrrrrr.
Il y a d'autres CV plus haut et d'autres albatros un peu partout ailleurs.
Une fusée est tirée, loin à l'ouest, on ne bougggeeee paaaasss, pas envie d'aller se frotter à la chasse, nous on attend les autres barcasses, alourdies par les bombes.
Une autre fusée encore loin, il se passe des choses c'est l'essentiel....
Mais tu cogites , tu cogites, et tu regardes partout, en te disant ils nous contournent par en bas au sud, 15 secondes après, nan ils doivent passer par le nord et le haut, 3 secondes plus tard, en fait tout est fini à l'ouest, on se géle les joues pour rien. Ou alors ils nous font la "tenaille".....
Une autre fusée, et là ça devrait être pour signaler les biplaces....on se déplace et on croise un volée d'Albatros, l'air fiers d'eux (ils volent nez haut) qui reviennent vers Lille.
Bon, ben nous aussi alors....
On se remet à cogiter, finalement l’ennemi, qui croit que c'est nous l'ennemi, ils peuvent lancer des fusées aussi hein, et comment je les reconnais moi, les fusées à nous des leurs (ou des leurres? private joke de la campagne Supercharge sur IL2)
D'un coup Werner me passe en battant des ailes, on reforme derrière lui, il nous emmène vers ce qu'il a vu, eeeeeeeetttttt......c'est les autres CV......Merde....
Cogite, cogite,
ça consomme combien un CV?.... il devrait pas faire nuit là ?......
Et là, c'est quoi ça, au loin....On retourne voir et si c'est les CV on leur fera des signes du bras, ça nous réchauffera au moins....
C'est plus gros qu'un chasseur qui fait BrrRRRRrrr......
Il y a des flocons de Flak autour.....
Je plisse les yeux pour voir plus loin.....les ailes du dessous ne font pas la même envergure, gagné du Re8 !
Je lance la fusée qui dit "Taiiiiiaaaaauuuu"
Et effectivement, tout s'anime et ça devient un bordel énorme partout autour.
Mon mitrailleur balade sa MG partout, à peine s'il ne me cogne pas la tête avec.
Et moi, je ne vois plus rien.......
Devant le teuf teuf fait une bosse, au dessus il y a des grandes ailes, dessous il y a des grandes ailes, entre les deux, des poteaux et de la ficelle, derrière il y a Günther qui hésite entre se lever et se tourner pour danser la valse ou faire grève assis.
Bref je ne vois plus rien, misère....on était un peu bas pour engager les Re8 efficacement. Merde !
D'un autre coté, je suis encore vivant alors qu'il y a plein de bout de bois avec des trucs accrochés dessus qui tombent dans les flocons, c'est joli mais pas bon signe pour ceux qui ont des croix noires dessus...
Je rattrape le combat, c'est pas dur, le ciel est rempli de points noirs qui gigotent avec des traçantes au milieu.
Je ne retrouve pas les Re8 mais je vois des CV aux prises avec les ptits trucs qui font BrrrrrRRRRRrrrr avec marqué Nieuport sur la dérive.
N'écoutant que mon service trois pièces (un truc qui te fait faire que des bétises) je pique pour aider la barcasse .
Je fais une passe et tire dans le vide, parceque ce putain de ***** de viseur a été vissé sur le fuselage par un mec qui faisait coiffeur dans le civil mais pas armurier c'est sur.
Bon, maintenant que j'ai fait la connerie de m'interposer, j'ai 2 Nieuport au cul, un vert et un blanc. C'est joli mais bon, si Günther derrière moi arrête de râler mais pouvait tirer ça m'arrangerai....Mais non, il vise mais il ne tire pas...Bon je pilote moins brutal, là il tire, mais le Nieuport lui aussi.
Günther s'effondre, je n'ai plus de mitrailleur, mon entoilage est fait avec des bout de dentelles de Douvre ou de Calais, j'ai de l'huile sur les lunettes et je suis trop pingre pour avoir acheté l'écharpe pour les essuyer.
Bref, ça sent le roussi et le Nieuport est décidé à me faire la peau en envoyant les balles de sa boite à munition un peu partout dans ma barcasse.
Avant d'avoir le feu à bord, j'essaye de poser l'engin dans le brouillard d'huile de ricin qui me recouvre (je vais encore avoir la chiasse moi), ça se passe pas mal, le Nieuport à l'air assez chevaleresque pour me laisser me poser ......les roues de vélo secouent un peu ça va ça va.....et merde je fais un soleil et la barcasse se retourne les pattes en l'air......
J'ai froid, mais je suis VIVANT !
Poliakov a écrit :Oui superbe mission.
Par contre gros coup de gueule sur un groupe d'albatros trop bourin qui a coutés la destruction de 4 appareils teutons.
On été 4 ou 5 DFW déjà sur les Re-8, l'engagement se passait très bien quand tout a coup 4 ou 5 Albatros ont foncé dans le tas, en plein la formation d'attaque des DFW, brisant l'assaut des DFW, j'ai due breaké car un Albatros m'est passé juste sous le nez, et dans un DFW devant on voit rien, bien fait pour sa tronche je lui ai foutue un coup d'aile qui l'a envoyé au tapis sans que sa ai aucun impact pour moi. Un autre Albatros est rentré dans l'hélice d'un autre DFW, le DFW complétement déboussolé est rentré dans un autre DFW.
Bref 2 Albatros et 2 DFW par terre à cause de pilotes qui pense que aux victoires, il était impossible de pas voire que les 2 Re-8 (le 3ém ayant déjà été descendue) était déjà pris à partis par au moins 4 DFW un 5ém plus loin.
Du coup l'attaque des DFW complétement gâché parce que trop dangereux vue la visibilité des DFW, et surtout à cause de pilotes bien trop avide de victoires ............... bref vraiment dommage
Heureusement que l'on c'était dit les Albatros attaques les chasseurs et les DFW les bombardiers
+1
pour ma part je suis Littlecat qui engage le 2eme Re8 (je laisse le 3eme pour l'autre groupe de DFW), celui si vire à gauche et à du prendre du plomb et p'tit chat continue sur le premier, je décide donc de l'engager car il se replace derrière p'tit chat, je l’aligne puis presse la détente Scheiße !!! un albatros vient juste d’apparaître devant moi et à certainement pris mon plomb , je le voit lâcher le bandit par la droite, un peut surpris par cela mais je continu a suivre le mouvement et tente de sauver p'tit chat qui à toujours son bandit dans ses six, je zoom avant de tirer mais pas de bol une queue d'albatros vient d’apparaître juste devant moi et mon hélice est kapout et j'ai de l'huile sur la tronche, en perte de vitesse je descend lentement mais un autre DFW remonte sur la formation à cette instant est crack ses l'accident (impossible pour lui de me voir).
I9 13900Ks@6,2Ghz WTC EK Quantum Magnitude,Asus Z790 Apex,2X16G V-Color 8200Mhz,RTX 3090 FTW3 Ultra bloc EK+MP5 backplate,Evga Nu Audio pro 7.1,Rog Thor 1200w,laing d5,SSD 850 evo,870 evo plus nvme,Nvme 1T et 2x2T Fury Renegade,tour Tht Core x71,Warthog,rudder MFG Crosswind,VR HP G2.
On monte dans nos Re-8, on fait un peu chauffer, et le chef donne le signale de départ. Juste avant, on a briefé Ricki qui prend la place du chef Gris qui s'est fait porté pale (soigne toi bien Gris ). C'est donc le second ActionJoe qui prend le lead.
Le décollage se passe bien, et on se regroupe sans trop de difficulté. J'ai des problèmes de vitesse, et me retrouve à aller trop vite. Je fais des maneuvres pour essayer de me replacer dans le dispo, mais n'y arrivant pas, je décide de faire un cercle complet pour bien revenir en place. Je retrouve ma place, et le leader lance une fusée pour signaler notre posittion au N17 qui vont nous servir d'escorte. On prend pleine Est jusqu'au Noman's land, puis on remonte au Nord.
Je colle au 6 du leader, de l'autre côtés du noman'sland, j'apperçois des points dans le ciel, mais ils sont trop loin pour savoir de quelle nationalité ils sont. Le chef ralenti, et pour l'éviter, je passe sous lui, et je suis bon pour refaire un cercle pour rejoindre la formation. Je la rejoins juste avant que l'on reprenne un cap à l'Est. On va récupérer une rivière qui va nous amener à Lille, et sur la cible. Notre viseur étant limité, il faut que nous soyons sur un certain cap pour pouvoir lacher nos bombe avec précision. J'en profite pour vérifier mon viseur et faire mes réglages. Lorsque je relève la tête, je vois un RE8 trés trés prêt, et fais une maneuvre pour l'éviter.
Le leader bat des ailes pour nous prévenir que l'on est sur la dernière ligne droite. Mon mitrailleur se met en branle, mais je reste concentré sur l'objectif. Je passe sur ma vue viseur et fais abstraction du bruit de ma mitrailleuse. Je vois des tracantes dans mon viseur de bombardement, signe que les bosh ne sont pas loin. Le centre de la citadelle apparait au centre de mon réticule de visé, je lache mes bombes. Je regarde leur descente. Lorsque je relève la tête, je ne vois plus mon leader, ni mes ailiés. Je fonce pleine ouest. Mon mitrailleur me signale que les teutons souhaite ma peau, mais ils abandoneront, ou seront déscendus par nos chasseurs.
La nuit tombe, je vérifie mon carburant pour être sur que j'ai de quoi rentrer, et que les boshs ne m'ont pas troué le réservoir. Le but est de trouver la rivière qui me ménera chez moi. Je la repère et la garde main droite. La nuit tombe de plus en plus, et la rivière ne fait que se deviner au loin. Difficile d'anticiper, et mes instrument sont de plus en plus difficiles à lire (j'aurais du investir dans une lampe). Je continue à longer la rivière et passe Serny sur ma gauche. Je vais devoir lacher ma rivière pour suivre un cap plein ouest jusqu'à couper une autre rivière. Cette dernière se fait désirer, et je suis prêt à modifier mon cap pensant l'avoir loupé, lorsque cette dernière apparait. Je suis prêt de la base, mais elle reste invisible.
Les mécanos doivent m'entendre et reconnaitre le bruit du moteur, car je vois des feux s'allumer pour me baliser la piste. Je suis chez moi. Je fais mon circuit en faisant attention à mon altitude, car la nuit, il est difficil de se repérer. Je survole la cime des arbres, ça se présente bien, mais j'ai l'impression de ne pas descendre, et l'ombre des batiments se rapproche. Je continue ma descente, estimant que ça va être bon. Les roues touchent le sol, et mon appareil roule. Dès que j'estime la vitesse assez basse, je tire le manche au ventre pour planter ma béquille. L'avion s'immobilise, j'ai de la marge, et je dois même rouler pour rejoindre les hangars.
Pendant que les mécanos range l'avion je m'en grille une en scrutant le ciel, et en écoutant, espérant entendre le moteur d'un copain. Mon attente sera vain.
Les tophes arriveront plus tard.
Merci à nos alliés, qui nous ont bien dégrossi la tache sur la zone, et qui nous ont bien protégé. Merci à ActionJoe qui a remplacé Gris au pied levé, et qui nous a amené pile dans l'axe de l'objectif, et dans le sens qu'il fallait.
Et merci à la 12F pour le serveur qui s'est avéré trés stable. Je n'ai ressenti aucun lag et ce quelque soit la phase de la mission.
Ça donne vraiment envie de la (re)jouer celle là !
phoenix a écrit :Difficile d'anticiper, et mes instrument sont de plus en plus difficiles à lire (j'aurais du investir dans une lampe).
C'est quand même un comble que le concepteur de cette mission partiellement de nuit n'ait pas prévu d'équiper son RE8 d'une lampe de cockpit....
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
"Personne n'a jamais gagné une guerre en mourrant pour sa patrie. On gagne la guerre en faisant en sorte que le type d'en face meurt pour la sienne." Gen. George S Patton
Je tiens à remercier tous les pilotes qui ont participé, à cette sympathique soirée. L'ensemble de l'escadrille 12F à été ravie de vous accueillir pour ce vol et nous espérons vous revoir pour de nouvelles missions ludiques!!!
Je reste ouvert à toutes remarques pouvant améliorer l'organisation de ce type de soirée par MP.
N'hésiter pas à nous soumettre vos scénarios de missions pour nos futures soirée massivement Multi-joueurs...
Cordialement
Mon débriefing:
Décollage à 17h de Drionville avec 100 % de fuel et 2 deux bombes de 112 lbs, j'ai rapidement rejoint ma formation après un tour de base main gauche.
Dans l'ensemble le vol c'est bien passé, malgré une formation poussive du à une surcharge de carburant, j'ai vu mon anémomètre fleurté avec les 50 MPH durant mon ascension. J'ai vraiment eu beaucoup de mal à tenir l'air et surtout à tenir la formation diamant avec mon leader qui comble de tout ralentissait par moment, le pauvre croyant qu'il allait trop vite pour ces ailiers. Sans vocale c'est difficile d'interpréter la situation en cours. Question navigation vraiment rien à dire à ce sujet malgré une arrivé sur objectif avec 1000 pieds de moins que prévus au briefing du aux raisons citées plus haut.
Mes impressions sur la stratégie adoptée pour cette mission sont les suivantes.
Les allemands défendent Lille en masse, ces derniers décollent tous dans un périmètres restreint. Nous étions quasiment certain d'être engagé simultanément par un nombre important d'appareils allemands. Nous avons choisi d'envoyer des petits groupes d'appareils en infériorités numérique au lieu de favoriser une attaque de masse en lançant tout nos atouts dans la bataille. Nous avons fait une grosse erreur et nous l'avons payé très cher mais j'ai trouvé cette mission passionnante et très jouissive malgré ma déconnexion en pleine bourre dommage! Les performances du serveur sont globalement très positives, je suis ravi du résultat et je suis content que cette soirée ce soit passée à merveille.
Ailier de Vylsain avec Colosky ,on a fait surtout de la couverture au début ,et on ne s'est pas jeté dans la mêlée dès les premiers engagements (grâce au leader) .Puis un Spad seul a fait une passe ,Vyslain lui a fait face et je lui ai balancé quelques pruneaux alors qu'il traçait la route mais je ne l'ai pas suivi et j'ai rejoint mon groupe.C'est alors qu'une fusée rouge est apparue ,les Re8 étaient repairés ,nous sommes rapprochés toujours en couverture puis se fut "le bordel" ,des zincs dans tous les coins et j'ai perdu de vue mon leader ou du moins je l'ai confondu avec visiblement avec un autre albatros avec la même skin que j'ai rejoint ,suivi en fait par 3 autres .Pour éviter de me retrouver seul ,j'ai patrouillé avec eux et on a refait de couverture ,n'engageant jamais malgré les combats qui se déroulaient plus bas .Le leader a fini par se poser seul près de Lille ,alors j'ai estimé qu'il était tant de rentrer et je suis reparti nach hause zurückt suivi des 3 autres ( je me suis dit qu'il s'étaient peut être paumés comme moi ).
Quand j'ai atterri à Houplin (du moins j'espère que c'était là ,n'ayant pas vu les feux autour de la piste) ,il faisait presque nuit . Mes "collègues" continuent leur route ,un fusée blanche tirée en guise d'au revoir?
En tout cas ,c'était vachement sympa !
Merci à tous ,au concepteur ?à la 12F
à refaire
Ailier de Vylsain avec Colosky ,on a fait surtout de la couverture au début ,et on ne s'est pas jeté dans la mêlée dès les premiers engagements (grâce au leader) .Puis un Spad seul a fait une passe ,Vyslain lui a fait face et je lui ai balancé quelques pruneaux alors qu'il traçait la route mais je ne l'ai pas suivi et j'ai rejoint mon groupe.C'est alors qu'une fusée rouge est apparue ,les Re8 étaient repairés ,nous sommes rapprochés toujours en couverture puis se fut "le bordel" ,des zincs dans tous les coins et j'ai perdu de vue mon leader ou du moins je l'ai confondu avec visiblement avec un autre albatros avec la même skin que j'ai rejoint ,suivi en fait par 3 autres .Pour éviter de me retrouver seul ,j'ai patrouillé avec eux et on a refait de couverture ,n'engageant jamais malgré les combats qui se déroulaient plus bas .Le leader a fini par se poser seul près de Lille ,alors j'ai estimé qu'il était tant de rentrer et je suis reparti nach hause zurückt suivi des 3 autres ( je me suis dit qu'il s'étaient peut être paumés comme moi ).
Quand j'ai atterri à Houplin (du moins j'espère que c'était là ,n'ayant pas vu les feux autour de la piste) ,il faisait presque nuit . Mes "collègues" continuent leur route ,un fusée blanche tirée en guise d'au revoir?
En tout cas ,c'était vachement sympa !
Merci à tous ,au concepteur ?à la 12F
à refaire
Je suis dégoûte d avoir louper ca
Je vous passe à tous le bonjour de
L lhosto ou je suis depuis mardi matin
Pour des pb de moteur ....
Je sors normalement demain
Pour être la à la prochaine
gris a écrit :Je suis dégoûte d avoir louper ca
Je vous passe à tous le bonjour de
L lhosto ou je suis depuis mardi matin
Pour des pb de moteur ....
Je sors normalement demain
Pour être la à la prochaine
Bon rétablissement, la prochaine c'est pour la mi-janvier (la mission est prête). Un post suivra bientôt.
et fait de rapides conversions alors que l'objectif s'approche rapidement...
) et je me place derrière le boche, mes yeux rivés à mon Aldis je tire comme un forcené pour le faire au moins dégager, je pense le toucher à plusieurs reprises...
, puisque les HQ étaient là (hein Gris !!) , le bilan n’est pas trop mal….
une volée de pruneaux me blesse , j'ai la vision rouge et vois un Albatros dans mes 6 h (mince il sort d'ou celui la??)...
...le deuxième sans doute..?
). C'est donc le second ActionJoe qui prend le lead.
