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l'AP heading (yaw) fonctionnera différemment au patch suite à une modélisation incorrecte dans la version actuelle
ouf !!! ca m'etonnait un poil

l'AP Heading maintiendra le Heading dès qu'il n'y aura pas d'INPUT command
par contre en virage, l'AP heading ne preservera que les paramètres de virage (yaw durant le virage) et non le heading...

ca me rassure !!! ca m'etonnait un peu ce probleme de virage avec l'AP heading ON (vu que obligatoire en vol si on suis la procédure réelle)

on aura enfin des virages naturels et non une force invisible qui nous force à garder un cap !

A+

Donc plus besoin du FD?

Quand tu dis pas d'INUPUT command c'est pas de mode route ou Turn on target ?

Par "pas d'INPUT commande" je comprends "pas d'action sur le cyclique"

Flaps a écrit :Donc plus besoin du FD?

Quand tu dis pas d'INUPUT command c'est pas de mode route ou Turn on target ?

en FD, l'helico sera toujours bcp plus maniable puisque les AP n'essayent pas de remettre l'helico à son attitude correct correspondant au trim enregistré.

ca ne change rien pour le FD qui reste le mode le plus maniable

par contre c'est un gros plus pour le mode FULL AP...on va enfin pouvoir changer de direction facilement sans trimmer

A+

Bushido a écrit :Par "pas d'INPUT commande" je comprends "pas d'action sur le cyclique"

oui c'est ça

ok

Aaaaah ! Tous s'explique ! Il nous aura arraché les cheveux cet auto-heading au début.... entre la desactivaion du "H" et la découverte du FD...

ils auraient pu dire que c'était mal modélisé au lieu qu'on se prenne la tête !!!