C'est toujours un plaisir de rendre service...
PS: Pour quand même te donner une info "concrète", sache que parmi les cadrans virtuels, il en existe un magique qui te permet tout de suite de savoir si ton appareil possède oui ou non une commande de radiateur, de mélange voir même de gaz... et ce sans attendre de surveiller l’aiguille de température (cadran du dessous). De plus en actionnant tes commandes clavier ou joystick, tu pourras voir le sens d'ouverture ou de fermeture.
Exemple sur un bimoteur.
Le dernier cadran en haut à droite comporte plusieurs indications. Le radiateur, la richesse, les gaz et parfois le compresseur d’altitude.
Si l'une d'elle est absente, c'est que ton avion ne possède pas la fonction.
- Au centre des petites barrettes qui pivotent sur un axe représente la position des volets de radiateur. Horizontale= volet fermé ; Verticale= volet ouvert.
Si les volets restent en permanences ouvert c'est que le radiateur est automatique.
- A gauche, le demi cercle indique la position de la manette de gaz. Curseur en bas= gaz à zéro, curseur en haut= gaz à fond.
- A droite, le demi cercle indique la position de la richesse. Curseur en bas= richesse minimum, curseur en haut= richesse max.
- Sur certain appareil allemand comme le Fokker DVIIF ou le Pfalz DXII la présence d'un compresseur d'altitude est retranscrit sur le demi cadran des gaz par la présence d'un curseur de couleur bleu en plus et indépendamment du curseur des gaz ( qui lui est rouge).
Les autres cadrans absent du cockpit virtuel, n'ont malheureusement qu'une fonction décorative (pour le moment peut être…) comme par exemple la pression d'huile, etc...
La connaissance de leur rôle réel dans la vraie vie ne t’aidera donc pas à mieux piloter ton zinc. Tout au plus pourra t’elle enrichir ta culture personnel.
Je t'accord toutefois, que le cockpit virtuel n'indique pas l’emplacement des instruments dans le cockpit 3D. Pour cela il faut observer de près ceux -ci et ne pas hésiter à zoomer.
Cordialement.
