Prochaine revision d'avion (MV)

Message par **Poliakov** » lun. nov. 28, 2011 10:27 am

Oui le retour de force est trés pratique pour sentir les décrochage et donc les départ en vrille

Message par **Fifi** » lun. nov. 28, 2011 11:49 am

En plus mon retour de force est réglé assez dur, alors les mouvements intempestifs grandement amplifiés du fait de la petite longueur de manche sont éliminés.
Ça me bloque le mouvement en quelque sorte, comme l'effet du vent sur les gouvernes. Mais en forçant un tout petit peu plus, je fais ce que je veux jusqu'en butée.
Perte de vitesse et limite de décrochage sont super bien rendus en vibrations annonciatrices que quelque chose va se produire!
Pareil pour trop grande vitesse à la limite de perdre un morceau...genre N11 en plongée, ou N17.

Message par **chaud-cacao** » lun. nov. 28, 2011 7:09 pm

J'aurai tendance à voter pour le Nieuport 28 aussi. Si on regarde ce qu'en pense les américains il y a de quoi être dubitatif face au chasseur tel qu'il est dans le jeu.
Le N.28 est censé être supérieur aux Albatros D.Va et Pfalz D.IIIa qui lui ont étés opposés à Toul. Par contre face aux Fokker D.VII de la JGI ce n'est plus la même chose...

Message par **Bucheron** » mer. nov. 30, 2011 8:51 pm

Fifi a écrit :C'est sûr le palo va grandement aider!
Mais pour le Camel, j'ai du changer de joystick pour pouvoir enfin le dompter...
J'avais un saitek evo (le camel était épouvantable) et je suis passé à un G940 (subitement les reactions du camel sont devenues domptable voire prévisibles avec le FFB)
Et sans aucune courbe modifiée...

Tiens j'ai le même le Saitek, je trouve les vibrations lors des tirs quasi nul, on ressent rien alors qu'avec mon ancien Logitech wingmaster, les vibrations étaient fortes dans les tirs mais avec un comportement de la direction bizarre, pour ça que j'ai changé mais pas forcément en mieux