Noté le ü pour über entre parenthèses, en fait il semblerait que ces damnés Allemands ne désignaient pas forcément ce moteur avec le ü, certains étaiant toujours désignés "Mercedes D. IIIa 160 PS", même s'ils élivraient en réalité plus de puissance. Voir ici:
Fokker D VII : Question réponse
#26
Et bien en fait, ce vol a fait débat sur le forum ROF, et il s'avère d'après le pilote lui même (et malgré ce qui est di sur la page officielle de Carlson), que le moteur utilisé est un Mercedes D. IIIa (ü) surcomprimé.
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#27
Je viens d'acquérir le F. DVIIF...
J'attendais d'en avoir besoin partant du principe qu'un débutant doit d'abord faire son expérience sur les machines de base.
Quel choc! Rien à voir avec l'autre... enfin un avion allemand qui en a et qui permet de faire jeu égal et même plus avec ceux d'en face.
Un Bémol... Pourquoi mettre de base le F VII et faire payer l'autre (et franchement, devoir racheter les instruments... les mêmes que sur le premier .. ça me gonfle un tantinnet: quand ce sont les mêmes avions ils pourraient quand même faire passer les instruments d'un avion à l'autre. J'ai quand même l'impression qu'on me met quelque part ).
Mais surtout, qu'il vire l'autre F VII, ce machin ne rime à rien...
J'attendais d'en avoir besoin partant du principe qu'un débutant doit d'abord faire son expérience sur les machines de base.
Quel choc! Rien à voir avec l'autre... enfin un avion allemand qui en a et qui permet de faire jeu égal et même plus avec ceux d'en face.
Un Bémol... Pourquoi mettre de base le F VII et faire payer l'autre (et franchement, devoir racheter les instruments... les mêmes que sur le premier .. ça me gonfle un tantinnet: quand ce sont les mêmes avions ils pourraient quand même faire passer les instruments d'un avion à l'autre. J'ai quand même l'impression qu'on me met quelque part ).
Mais surtout, qu'il vire l'autre F VII, ce machin ne rime à rien...
#28
Le Fokker DVII de base a quand même son importance, il était la, mais au final il a été produit en aussi grand nombre que le DVIIF, finalement il manque la version entre les 2 qui a été la plus produite, le FOkker DVII DIIIa-uJV69_Devau a écrit : Mais surtout, qu'il vire l'autre F VII, ce machin ne rime à rien...
Aprés c'est sans compté les DVII sortis des différentes usines, ALbatros, OAW ...
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Config: Rog strix b550-f gaming/Nvidia 3080Ti/AMD Ryzen 7 5850X3DX/2X16GB RAM 3200Mhz/Alim Corsair HX1000W/2X1T Samsung 870 Evo/nvme Samsung 980 1T/Hotas Warthog/Palo Saitek Pro Flight Rudder/Quest 2
Jeux du moment: DCS/MFS/Helldiver 2/Squad/Squad 44/U-Boat/HOI4
Bêta testeur RedWings FS2020
https://redwing-copter.com/
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#29
Les Albatros et OAW sont les même question performances. L'Albatros est mieux construit mais ça ne change rien sur les capacités de l'avion.Poliakov a écrit :Le Fokker DVII de base a quand même son importance, il était la, mais au final il a été produit en aussi grand nombre que le DVIIF, finalement il manque la version entre les 2 qui a été la plus produite, le FOkker DVII DIIIa-u
Aprés c'est sans compté les DVII sortis des différentes usines, ALbatros, OAW ...
Ce qu'il faut pour recréer ces avions dans RoF c'est un mod 3D avec les différentes variations.
Il me semble que les D.VII équipés de Mercedes D.IIIa sont encore plus rare que ceux équipés de BMW.
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#31
Bonjour,
Je reviens sur ROF après pas mal d'arrêt, dur de concilier plusieurs passions bref, j'ai remarqué que le son du moteur a changé ?
Je reviens sur ROF après pas mal d'arrêt, dur de concilier plusieurs passions bref, j'ai remarqué que le son du moteur a changé ?
#32
A ma connaissance, non
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
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#36
Confirmé donc, par contre il y avait avant un ronronnement caractéristique que je n'entends plus, sur quel échantillon sonore se base t'-il d'ailleurs ?
Comme pour le son du moteur du Pfalz 12 avant le nouveau BMW, le bruit n'était pas tout à fait le même que celui du Fokker D7 alors qu'il me semble que les moteurs était identiques.
Comme pour le son du moteur du Pfalz 12 avant le nouveau BMW, le bruit n'était pas tout à fait le même que celui du Fokker D7 alors qu'il me semble que les moteurs était identiques.
#37
Oui c'est vrai que suite au bug son, le patch 1.029b avait apporté un léger changement à l’ensemble des sons du jeu.Obelix a écrit :Si, le son est changé depuis le dernier patch, plus grave en général
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Cdt De Rose
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#38
Ça va en ravir plus d'un, je ne sais pas si vous avez lu ça, mais apparemment, Ankor85 a réussi à ouvrir le capot du DVII, pour y foutre un Mercedes DIIIau (pris sur l'Halberstadt).
Après ça discute sur l'extrapolation des vitesses aux différentes altitudes, etc...
Rien n'est fait, mais si ça peut faire bouger les choses sur ce zinc...
Après ça discute sur l'extrapolation des vitesses aux différentes altitudes, etc...
Rien n'est fait, mais si ça peut faire bouger les choses sur ce zinc...
#39
Beh, de son propre aveu c'est plutot du bidouillage... Il n'est pas sur d'avoir bien modifié tous les paramètres, et surtout les avoir ajusté.
Ceci dit, si ça peut pousser le dev à mettre ceci un peu plus haut dans la fameuse "liste des priorités", tant mieux!
En tout cas pas de secret, c'est sûr qu'un Fokker DVII avec ce moteur serait un plus certain pour le jeu, pour l'un ou l'autre coté d'ailleurs.
Mais hop de suite on se retrouve avec la question bonus: quid du Pfalz D.XII?
Ceci dit, si ça peut pousser le dev à mettre ceci un peu plus haut dans la fameuse "liste des priorités", tant mieux!
En tout cas pas de secret, c'est sûr qu'un Fokker DVII avec ce moteur serait un plus certain pour le jeu, pour l'un ou l'autre coté d'ailleurs.
Mais hop de suite on se retrouve avec la question bonus: quid du Pfalz D.XII?