Check-Six Forums

Allez, encore une sortie, cette fois ci, c'est Flight Replicas qui nous sort un Bf-109K4.
http://www.flight-replicas.com/Bf-109K_FSX.htm

Si j'en crois les commentaires sur SOH, il a l'air de valoir le coup.

Je l'ai pris, et il est franchement sympa.
J'ai juste joue avec la bete au parking, il est pas chiant a demarrer, faut juste penser a laisser le demarreur appuye.

Sur les screenshot, le modele 3D et les textures avaient l'air bien sans plus. Et puis l'un des membres a fini par poster des screenshots fantastiques, et sur ceux-la la qualite de la modelisation ne faisait plus aucun doute. Donc j'ai achete

Bon, un peu de feedback apres mes quelques vols de tests

Je vais commencer par les problemes:
- le demarreur est parfois un peu capricieux lorsqu'on foire une tentative de demarrage (par exemple, j'avais oublie les magnetos).
- j'ai eu un bruit de frein repetitif lors d'un virage au sol. Un simple appui sur le frein a suffit a arreter la repetition
- les switchs du VC n'ont pas suffit a activer ma radio. J'ai donc du utiliser CTRL+E apres le demarrage de l'avion pour que l'avionique soit reellement activee, rien de grave.
- il n'y a aucune vue "speciales" que ce soit pour le cockpit ou pour la vue externe :/ On peut les rajouter evidemment, mais bon...

Voila. Pour le positif maintenant:
- le modele exterieur et les textures par defaut sont franchement sympatiques.
- le cockpit virtuel est vraiment superbe. C'est un peu moins bien que A2A et Classic Hangar, mais c'est joli, tout en 3D et bien lisible.
- le modele de vol a l'air tres travaille. L'appareil semble glisser en l'air, une instabilite sur tous les axes qui rends les trajectoires d'approches tres exigeantes en concentration. De plus l'appareil semble tres sensible a l'effet de sol, je ne sais pas combien de remise des gazs j'ai du faire apres avoir fait un toucher de roues trop tardif et trop violent (avec rebonds...). En comparaison, les warbirds d'A2A se posent avec une seule main...
- les sons sont agreables aussi.

Donc voila, plutot satisfait de mon achat, je dois dire

Je poste juste deux screens ici, le reste dans la section screenshots.

Daube a écrit : - le demarreur est parfois un peu capricieux lorsqu'on foire une tentative de demarrage (par exemple, j'avais oublie les magnetos).

J'en ai fait les frais hier soir, mais comme je tentais un démarrage par temps froid, j'ai mis ça sur le compte de la T° extérieure de -1° et de mon inexpérience sur cet appareil.

Sous la manette de throttle y'a aussi une petite tirette jaune en forme de T, avec les extremites rouges (visible sur mon screenshot ci-dessus), qu'il faut activer par temps froid... tu l'as deja utilisee ?

Non.

Daube a écrit :Sous la manette de throttle y'a aussi une petite tirette jaune en forme de T, avec les extremites rouges (visible sur mon screenshot ci-dessus), qu'il faut activer par temps froid... tu l'as deja utilisee ?

Salut Daube,

Je vois tes screens , il y a la whastika sur l'enpennage arriere (pas sur de l'ortographe) ?

A plus.

Swastika

fredjetware a écrit :Salut Daube,

Je vois tes screens , il y a la whastika sur l'enpennage arriere (pas sur de l'ortographe) ?

A plus.

Oui elle y est, sur tous les repaints.

vraiment un super avion même si il est quand même un peut dangeureux au décollage par contre j'ai repérer un petit problème avec le réservoir largable c'est qu'il n'est jamais remplie du coup on ne peut pas avoir l'avion avec 100% de sont carburant

Meme en editant les "fuel and payload" dans le menu ?

C'est que leurs avions sont super bien modélisés et de même pour le réalisme.

Merci Daube pour ton retour. Et à l’atterrissage pas trop sportif ?

Si, assuremment l'une des machines les plus difficiles a poser de mon hangar.
C'est simple, je n'ai pas encore reussi a me poser a Concrete. J'y arrive pas, je foire systemantiquement mon arrondi, je me fais surprendre par l'effet de sol, l'appareil plane trop et je trouche la piste comme un bourrin en voulant forcer le contact, ce qui me fait rebondir de plus belle...

Bon, c'est vrai que j'avais pas pris le temps de vider mes reservoirs non-plus...

Bref, pour l'instant je me cantonne a Bowerman quoi :D

Bel appareil, notamment au niveau du modèle de vol. Trés exigeant, et pardonne peu d'erreurs:yes:.

Par contre, je trouve les textures trés trés pâles, ça manque de contraste. Dommage, car le reste est vraiment d'un trés bon niveau...

Vu l'appareil, je pense que l'on aura très vite de nouvelles textures, le 109 inspire toujours les skinners !

@+Farmer

Et sinon Daube comportement en vol il donne quoi surtout au point de décrochage.

Le comportement en vol ? Difficile pour moi de donner une analyse precise, vu que je ne sais absoluement pas comment cet appareil est sense voler dans la vraie vie.
En revanche, une chose ressort clairement sur les forums: ce modele de vol recoit des critiques plutot positives.

Globallement, l'appareil est rapide. J'ai plus de difficultes a le controller que le P-47. Lorsque la vitesse diminue et qu'on s'approche du minimum, l'appareil reste relativement manoeuvrable mais on sent que les limites sont un peu trop facilement franchissables, avec les sanctions qui vont avec. Ainsi, je sais pas combien de fois j'ai rattrappe in-extremis un debut de decrochage alors que je pensais avoir suffisament de marge de manoeuvre. De plus, appareil glisse enormement sur les cotes des qu'on maintient un peu trop de roulis. L'alignement avec les petites pistes etroites est donc assez delicat, surtout lorsqu'il y a du vent de travers.

Pour ce qui est de l'atterrissage, encore une fois, c'est l'appareil le plus difficile a poser de mon hangar. Meme un F-104 (SimSkunkWorks en freeware) me pose moins de problemes. Le Bf-109 donne une impression trompeuse sur son assiette depuis le cockpit, a cause du manque de visibilite vers l'avant. On crois que l'appareil est deja raisonnablement cabre et qu'il va toucher la piste en quasi-trois points, et en fait on se retrouve en train de planer a un metre au-dessus du sol. Et si par malheur on relache un peu le manche pour forcer le toucher de roue, la queue de l'appareil chute a l'impact, l'appareil cabre et redecolle aussitot... et si on est pas assez rapide pour reprendre le controle et faire cracher ses tripes aux moteur, le second toucher de roues est souvent catastrophique.

Quand au decrochage, je n'en ai pas encore declenche de "vrais". J'en suis encore aux touch-and-goes avec celui-la. Je crois que j'ai decroche (completement, pas juste un rattrappage) une seule fois avec, et j'ai pu le rattrapper en quelques secondes (j'avais une bonne reserve d'altitude). Si y'a un phenomene particulier que tu voudrais verifier, n'hesite pas a le decrire ici.

ils sont gonflés chez Flight Replica, seul site qui fend ces avions plus cher en euros qu'en $....