Le coin screens FSX

Message par **gillouf1** » mer. sept. 08, 2010 6:26 pm

J'ai profité d'une promo chez PC Aviator pour craquer sur le F-102 de RazBam.

Pas eu le temps de faire des screens avec le pack de textures en HD. Une prochaine fois...

@+

Message par **Daube** » mer. sept. 08, 2010 7:50 pm

Ah je l'avais oublie encore une fois, ce Delta-la

Le modele 3D a l'air super, mais il lui faudra de bonnes textures photorealistes.

En attendant, j'ai redecouvert la joie de l'atterrissage au coucher de soleil...dans la gueule :P

J'adore vraiment ce P-47 Accusim, j'ai un peu du mal a m'en passer en ce moment :P

Message par **knackfsx** » mer. sept. 08, 2010 10:32 pm

Message par **Franck66** » mer. sept. 08, 2010 10:49 pm

un petit tour en P-47 entre Melbourne et Lilydale

Message par **Franck66** » mer. sept. 08, 2010 10:50 pm

Enjoy

Message par **Franck66** » mer. sept. 08, 2010 11:44 pm

quelques exemples avec les paramètres trafic à fond. Le soucis du détail est impressionnant, le rendu aussi

je viens d'installer le AItraffic 3.0 d'orbx avec l'espoir qu'il soit compatible DX10. Perdu les avions sont tout blanc. Dommage j'ai essayé en mode DX9 ils sont de toutes beautés mais coté perf en DX9 je ne dépasse pas les 9 FPS donc je laisse tomber cet add-on et reviens avec le trafic par defaut.

Si vous avez des astuces ou des trucs sympas coté trafic je suis preneur

merci

Message par **Daube** » jeu. sept. 09, 2010 12:54 am

Ah toi t'y va franco avec les flaps o0'
Perso je les ai jamais sortis a plus de 15 ou 20 degres, mais c'est vrai que j'ai jamais lu le manuel non-plus :P

Message par **Franck66** » jeu. sept. 09, 2010 12:14 pm

c'était pour la pose photo

Plus sérieusement quand je me pose sur une piste qui me semble courte je sors tout

par contre vu que je n'ai pas encore lu la doc (mon problème en général) je ne peux te dire si c'est conseillé. Par contre si c'est possible c'est qu'il doit bien y avoir une utilité

Un seul moment où il ne faut pas le faire, j'ai pu le constater en réel dans un T-6, il ne faut surtout pas se mettre en condition plein volet si tu as un fort vent de travers. C'est la meilleure des manières de raboter une des deux ailes :(

Voila u ne manip intéressante à tester sur FSX

Message par **Daube** » jeu. sept. 09, 2010 12:45 pm

Faudra quand-meme que je me decide a lire ce manuel, un de ces jours.
Y'a quelques trucs qui me tracassent un peu, notemment pour le boost dont je viens de comprendre l'utilite :D

Par exemple, j'ai pas encore compris a quoi servais la commande d'embrayage du boost.
J'ai pas non-plus compris pourquoi le boost petait systematiquement si on l'augmente alors que le moteur tourne (ou reviens) au ralenti.

M'enfin, j'ai demarre le Super Hornet sans manuel, je vais pas me laisser faire par un vieux coucou a helice, hein ^^'
Deja, le simple fait d'avoir compris l'utilite du boost va me permettre de voler a des vitesses et altitudes enfin correctes avec le 377, c'est deja ca de gagne

Message par **Franck66** » jeu. sept. 09, 2010 1:32 pm

tu ai déjà plus loin que moi dans la connaissance de l'avion

un vieux coucou on le pilote à l'intuition, pour l'instant je n'ai cassé qu'un moteur mais il est vrai que je ne fais pas de long vol, je fais plus du local

Message par **knackfsx** » jeu. sept. 09, 2010 2:09 pm

je profite de la sortie de l'euroairport LBSB de chez france vfr sur fsx ...

Message par **Bono1979** » jeu. sept. 09, 2010 7:08 pm

Daube a écrit :J'ai pas non-plus compris pourquoi le boost pétait systématiquement si on l'augmente alors que le moteur tourne (ou reviens) au ralenti.

Bha c'est juste pas fais pour.
Le turbocompresseur est fragile! (A bien retenir)
Quand tu montes l'air se raréfie et donc le moteur se met à peiner par manque. Quand le turbocompresseur fonctionne il pompe de l'air et l'envoie sous pression dans le moteur pour qu'il compense le manque. Par conséquent si tu l'utilises moteur au ralenti, donc au sol j'imagine, il pompe de l'air beaucoup plus dense que celui qu'il est censé pomper, il supporte pas et tu casses tout.
En fait ça ne s'utilise normalement pas au dessous de 7000 pieds, et on le monte pas à plus de 20000 tours.
En gros quand tu montes tu maintiens tes 42 mm de Hg de pression d'admission en compensant d'abord avec la manette des gazs. Puis une fois que t'es à fond avec la manette, tu enclenches le boost en l'augmentant petit à petit pour maintenir ces 42mm, surtout pas l'enclencher d'un coup à fond.
Quand tu redescends, à l'inverse la pression d'admission va augmenter, il faut alors diminuer le boost petit à petit.
Surtout pas le couper d'un coup, la turbine est lubrifiée en continue quand elle fonctionne. Si on coupe d'un coup, on coupe la lubrification mais la turbine, elle, continue de tourner en ralentissant petit a petit. N'étant plus lubrifiée, alors on casse tout.

Sinon j'adore vraiment cet avion, hier je me suis fais un vol de prés de deux heures au dessus la Tasmanie ORBX que j'ai découvert grâce au post dédié, du pur bonheur.

Message par **Daube** » jeu. sept. 09, 2010 7:43 pm

Merci pour les explications Bono.
Lorsque mon boost a explose, j'etais au ralenti mais en l'air, et a altitude convenable en plus si je me souviens bien... je reverifierai par curiosite.

Et sur le B377, c'est le meme principe ?

Message par **Bono1979** » jeu. sept. 09, 2010 7:50 pm

Daube a écrit :Merci pour les explications Bono.
Lorsque mon boost a explose, j'etais au ralenti mais en l'air, et a altitude convenable en plus si je me souviens bien... je reverifierai par curiosite.

Et sur le B377, c'est le meme principe ?

Sur B377 je sais pas du tout.

Étrange si tu étais en l'air au ralenti. Je vois pas trop ce qui pourrait l'expliquer...

Message par **gillouf1** » jeu. sept. 09, 2010 9:50 pm

Toujours le F-102 RazBam, cette fois avec les textures HD.

@+

Message par **knackfsx** » jeu. sept. 09, 2010 9:55 pm

LFSB toujours et encore

petit test en config quasi définitive
LFSB sur fond d'overdrive

Message par **Franck66** » jeu. sept. 09, 2010 10:33 pm

magnifique de réalisme, pourrais tu nous en dire plus sur Rex Overdrive ? les avancées de ce pack par rapport à ce que nous connaissons de Rex 2.0 ?

Message par **Fuchs** » jeu. sept. 09, 2010 11:33 pm

en brut de décoffrage au dessus de la Belgique

Message par **Fuchs** » jeu. sept. 09, 2010 11:51 pm

petit vol entre EBBR et LPPT

Message par **Daube** » ven. sept. 10, 2010 12:20 am

Fuchs, t'as uploade tes screens en PNG, ils sont super lourds

Message par **Fuchs** » ven. sept. 10, 2010 12:38 am

rhaaa merde
le soft de Image shark, il déconne avec W7 64...

Message par **knackfsx** » ven. sept. 10, 2010 6:40 am

Franck66 a écrit :magnifique de réalisme, pourrais tu nous en dire plus sur Rex Overdrive ? les avancées de ce pack par rapport à ce que nous connaissons de Rex 2.0 ?

disons que pour moi il ne s'agit que de textures en plus en HD à sélectionner directement dans le theme creation, concernant la luminosité matinale c'est un peu trop 'jaune orange' à mon gout je n'ai pas encore trouvé mon bonheur

Je trouve surtout que pour trouver le meilleur rendu c'est casse bur... à devoir choisir une texture, une couleur tout installer etc etc etc... c'est long disons

Je trouve qu'un pack texture c'est bien, mais un meilleur moteur météo ça c'était presque obligatoire!

pour le reste, une refonte du titre et autres bidouilles apres l'installation

Message par **knackfsx** » ven. sept. 10, 2010 7:33 am

petit bonus:

Message par **Franck66** » ven. sept. 10, 2010 8:12 am

Cette dernière !!!!! Du grand art, magnifique

Message par **Daube** » ven. sept. 10, 2010 11:04 am

L'avant-derniere est tres sympa aussi !