Check-Six Forums

Sujet ouvert pour "la question du jour" (même si dans les faits, on ne respectera pas cette fréquence ).

Les questions concerneront des sujets variés : l'avion et ses systèmes, l'avionique, les checklists normales et secours, les SOP, etc...
L'objectif est de tester et maintenir nos connaissances sur ces sujets de base (ou de trouver des questions pièges ).

Laissez 24h aux PIM FFW08 pour répondre . Ensuite, tout les pilotes peuvent répondre

Qu'est ce qui jaune et qui attend ?

Un chien (jaune) ?

jaune attend -> Jonathan

Les conducteurs SNCF ??

Phantomcat54 a écrit : ↑

jeu. déc. 19, 2019 8:52 pm

Qu'est ce qui jaune et qui attend ?

C'est quoi la bonne répons du coup ?


Allez sinon, question FLCS :
Quelles conditions font passer des "Cruise Gains" en "Take off / Landing Gains" ?

Train sorti. (Je réponds vite fait sans connaître la doc )

Et aussi L'ouverture de la trappe de ravitaillement ....et il doit y avoir un switch sur la banquette gauche...mais là je suis au taf et me rappelle plus le nom

Vous, vous n'avez pas lu le premier post...

....mais ils ont pas répondu à tout quand même

Vico n'y est pas loin, on voit que y a de la bouteille

spiryth a écrit : ↑

ven. déc. 20, 2019 10:05 am

Phantomcat54 a écrit : ↑

jeu. déc. 19, 2019 8:52 pm

Qu'est ce qui jaune et qui attend ?

C'est quoi la bonne répons du coup ?


Allez sinon, question FLCS :
Quelles conditions font passer des "Cruise Gains" en "Take off / Landing Gains" ?

C'était bien jaune-attend (Jonathan) sinon les cheminot sont en orange Juls

Tout comme Spiryth, quand j’ai vu la question de Phantomcat ma réponse fut tout de suite « chien jaune. »

Spiryth, avec la formulation et l’endroit, toi et moi ne pouvions pas trouver autre chose qu’une même mauvaise réponse

Phantomcat54 a écrit : ↑

ven. déc. 20, 2019 2:33 pm

spiryth a écrit : ↑

ven. déc. 20, 2019 10:05 am

Phantomcat54 a écrit : ↑

jeu. déc. 19, 2019 8:52 pm

Qu'est ce qui jaune et qui attend ?

C'est quoi la bonne répons du coup ?


Allez sinon, question FLCS :
Quelles conditions font passer des "Cruise Gains" en "Take off / Landing Gains" ?

C'était bien jaune-attend (Jonathan) sinon les cheminot sont en orange Juls

Merde

spiryth a écrit : ↑

ven. déc. 20, 2019 10:05 am

Allez sinon, question FLCS :
Quelles conditions font passer des "Cruise Gains" en "Take off / Landing Gains" ?

Dash 1 page 137

The FLCS automatically switches to Takeoff & Landing gains whenever the following conditions are met: - Landing Gear in the down position or - ALT FLAPS switch in EXTEND position and below 400 knots or - AIR REFUEL door switch in OPEN position and below 400 knots

C'est quoi cette doc ? Ou peut on la chopper ?

dans le repertoire doc de bms

Dudu
il y a tout :
- train sortit : normal pour l'attero déco
- trappe de refuel ouverte + vitesse<400kts : au ravito, on préfère gérer un position de nez qu'un nombre de g
- alt flap extend + vitesse<400kts : c'est le cas de l'atterrissage sans le train sortit

Phantomcat54 a écrit : ↑

ven. déc. 20, 2019 6:25 pm

C'est quoi cette doc ? Ou peut on la chopper ?

...\Falcon BMS 4.34\Docs\TO-BMS1F-16CM-1.pdf

Bravo Dudu

Pour ceux qui veulent en connaître un peu plus sur le fonctionnement du FLCS voici cette doc de Mav-JP que Spiryth m’avait transmis à mes débuts (premier vol EDC, que de souvenirs )

https://studylib.net/doc/8867244/reveal ... -16---flcs

Bonsoir,
super!
Merci!

je vois qu'il y en a plusieurs qui aiment les docs ...en voici une fort sympa!

juls87 a écrit : ↑

ven. déc. 20, 2019 1:56 pm

Vico n'y est pas loin, on voit que y a de la bouteille

Oui, presque. Je ne me rappelais plus le nom du switch, et sans la banquette sous les yeux...Mais c'était bien le ALT FLAP EXTEND.
Pour l'anecdote :
Au retour d'une mission, commandes de vol et d'autres choses endommagées. Avion difficile à tenir. Je me déroute sur le terrain de dégagement, plus proche, accompagné par Deejay. Là le train ne veux pas sortir et Deejay me lit la Check pour réussir un posé ventral aux petits oignons.

La question de Noël :

Quelles sont les 3 points clefs et les paramètres à respecter lors d'une approche de type "flameout landing"?


Bonnes fêtes à tous!!!

C'est petit.....

juls87 a écrit : ↑

mar. déc. 24, 2019 9:42 am

La question de Noël :

Quelles sont les 3 points clefs et les paramètres à respecter lors d'une approche de type "flameout landing"?


Bonnes fêtes à tous!!!

1- prevenir la tour;
2-gestion alimentation electrique;
3-surveillance vitesse et altitude pour obtenir le meilleur plan de descente

nous avons bien évidemment vérifie la sortie et verrouillage train.