Check-Six Forums

Question rituelle : qui est présent ?

Je

Ich

Ich auch !

Fana !

Will be there !

Déjà 6 ! Ça va être sympa tout ça ! Que fais t'on ?

me too

Icewind a écrit :Déjà 6 ! Ça va être sympa tout ça ! Que fais ton ?

Chais pas. C'est Tuc le Grand Maître....

Et que nous dit Frêre Tuc ?

il a déjà dit que c'était du maverick pour les MUD. avec escort et Sead.

Exact, m'en souvenais plus Merci !

Oh M... Du Maverick pour les Goose ....

Tout est dit.

Salut les gars.
Je suis désolé mais je ne pourrais encore une fois pas être présent demain matin.
Je vous souhaite un bon vol et j'espère à samedi prochain .

Bonne soirée

vu l'heure, pas sur d'être levé dans 8h .
Ne m'attendez pas si je suis pas au TOS .

Ah lala. Ca tient pas le coup ces jeunes....

Désolé de ne vous avertir que maintenant mais je ne pourrai pas être des votres. Je dois aller au fourneaux... Par contre surement co cet après-midi si jamais. Bon vol à tous

Et bien merci à tous de m'avoir accepté pour ce vol.

J'ai plus sortie la tête de l'eau qu'au dernier Merci à Icewind pour le lead.

Ce ne fut pas simple de gérer la SEAD et l'air-air, dommage que je n'arrive pas à dessouder le SA-6 suffisament tôt.

SA-6, SA-10 => grosses menaces dans BMS !

Quant aux aérofreins sur F-16, je viens de vérifier, le manuel de vol préconise de les sortir pour l'atterrissage. Cela fait que la puissance moteur necessaire sera plus élevée => donc plus de sécurité en cas de remise de gaz. D'ailleur, l'extension des AF est modifiée en fonction de la sortie du train (60° trin haut, 43 train bas).

En tous cas, bien sympa tout ça.

Toujours sympa de t'accueillir parmi nous. Ton expérience pro est un plus pour nous. N'hésite pas à nous faire partager.
Merci pour l'info des AF.

Super vol ! Un peu trop court pour moi...

Toujours sympa !

Mission plus difficile que je ne l'avais imaginée. Merci à Miki pour son aide sur les informations inter flyght. On sent le professionalisme.
Désolé pour mon lead peu précis.