Check-Six Forums

quand voulez-vous repartir en vol le samedi matin ??

que le vols soit annoncé au Sierra, que la campagne soit montée et ops sur notre server ... etc ... (que vous soyez dispo )

allez , hop !

Perso je rentre le 1er septembre donc le 5 j'en serai !!!

Je commence à bien comprendre toutes les ficelles de l'édition de mission en campagne. Je pense pouvoir m'occuper un peu de ce travail d'ici peu .

8th_Romano a écrit :Je commence à bien comprendre toutes les ficelles de l'édition de mission en campagne. Je pense pouvoir m'occuper un peu de ce travail d'ici peu .

Si tu veux faire à peut près comme en vrai :

Quand tu prépares une mission, veille bien à les préparer à une vitesse sol correcte! (540kts pour les vols en basse! Ca t'aidera pour synchroniser les vols entre eux si tu veux faire passer deux patrouilles à 30s ou à 1min d'intervalle très précise par exemple!

Pour cela, il faut :

- Dans un 1er temps, ramener tt les alt aux point de nav à 0ft (car c'est une CAS et pas une TAS et encore moins une GS qui est visualisé sur l'onglet "Speed")
- Ensuite tu déverrouilles toutes les heures imposés de passage aux WPT
- Insère l'heure imposé au TGT ou bien au PUSH (l'une ou l'autre, pas les deux!)
- Règle toutes les vitesses (au niveau de la mer) pour qu'elles correspondes à une GS (Typiquement 540kts (9Nm/min) en zone hostile, tu peux descendre à 420kts (7Nm/min) avant et après le push pour ne pas trop consommer (si tu a décidé de tout faire en basse!)
- Enfin, déverrouille les vitesses, remonte les au niveau de croisière pour les partie MA ou HA (la vitesse va changer, c'est normal vu que c'est des CAS ! La TAS restant sensiblement la même !)

Ceci est TRES important pour synchroniser proprement les vols entre eux si tu fais des comao ! Comme ça, tu n'auras pas de surprises...

C'est clair comme explication !?

Très clair, merci pour l'astuce

Bhen c'est pas vraiment une astuce ... c'est comme ca qu'on travail ...!

Mais vu que, malheureusement pour moi, c'est pas mon travail, ça reste un jeu, je considère ça comme une astuce .

Ca vous arrive souvent d'annuler des vols "suicide" ou inutiles ? genre un strike de 2 avions sans escorte loin derrière la FLOT pour striker une factory !!!
Ou même d'annuler des vols moins important pour récupérer des avions ???

1 - Ca va le devenir Les EOPAN, t'en es où !?...

2 - Oui... D'ailleur, il faut annuler les vols suicide ou bien leurs ajouter tt ce qu'il faut !

Ben entretien de motivation demain au BICM de Nice !!!
Après ce sera Lanvéoc (=Bretigny), j'espère assez rapidement.

Re-bonjour la compagnie^^

normalement je devrai etre present ce samedi matin.

a Tanto:notworthy

a hben non en fait pas la^^

nettoyage de la salle pour notre grande bourse aaux armes annuelle^^

donc pas la le samedi matin^^

Et moi non plus ... AOPC !

bon.. on prévoit cela pour samedi prochain

je créerai le vol sur notre Sierra

Moi pas là samedi prochain :( ... En Lorraine !... et je repart en DETAM Novembre Descembre ... :/

En revanche, pas mal de perm à prendre cet été ... donc pas mal de dispo à prevoir en semaine !

Je devrai etre la si j arrive a me lever:wacko:

Je vais me lever tot car je vais a la peche apres
Sa va faire du bien de revoler un peu sa manke ....

je crois avoir pas tous compris y a t il un vol demain ??

rien dans le sierra hotel.

j'ai cru comprendre qu'il n'y avait personne demain ...

moi non plus ... je fais les papiers de vente de mon bolide juste au moment du vol ...
ça va me faire drôle de passer de 250cv et 1080kg --> à 75 cv diesel et 1400kg ! ! ! !

j'ai cru comprendre qu'il n'y avait personne demain ...

moi non plus ... je fais les papiers de vente de mon bolide juste au moment du vol ...
ça va me faire drôle de passer de 250cv et 1080kg --> à 75 cv diesel et 1400kg ! ! ! !

j'ai cru comprendre qu'il n'y avait personne demain ...

moi non plus ... je fais les papiers de vente de mon bolide juste au moment du vol ...
ça va me faire drôle de passer de 250cv et 1080kg --> à 75 cv diesel et 1400kg ! ! ! !

j'ai cru comprendre qu'il n'y avait personne demain ...

moi non plus d'ailleurs ... puisque je fais les papiers de vente de mon bolide, l'acheteur a choisi juste au moment du vol ...

ça va me faire drôle de passer de 250cv et 1080kg --> à 75 cv diesel et 1400kg ! ! ! !

j'ai cru comprendre qu'il n'y avait personne demain ...

moi non plus d'ailleurs ... puisque je fais les papiers de vente de mon bolide, l'acheteur a choisi juste au moment du vol ...

ça va me faire drôle de passer de 250cv et 1080kg --> à 75 cv diesel et 1400kg ! ! ! !

j'ai cru comprendre qu'il n'y avait personne demain ...

moi non plus d'ailleurs ... puisque je fais les papiers de vente de mon bolide, l'acheteur a choisi juste au moment du vol ...

ça va me faire drôle de passer de 250cv et 1080kg --> à 75 cv diesel et 1400kg ! ! ! !

j'ai cru comprendre qu'il n'y avait personne demain ...

moi non plus d'ailleurs ... puisque je fais les papiers de vente de mon bolide, l'acheteur a choisi juste au moment du vol ...

ça va me faire drôle de passer de 250cv et 1080kg --> à 75 cv diesel et 1400kg ! ! ! !

mais qu'est-ce qui arrive à C6 !!! ma connexion serait-elle trop rapide !!!

Merde ... Il Recommence ! :laugh:

Merde ... Il Recommence ! :laugh:

Merde ... Il Recommence ! :laugh:

Merde ... Il Recommence ! :laugh:

Merde ... Il Recommence ! :laugh:

Merde, il recommence !

Merde, il recommence !

Merde, il recommence !

Merde, il recommence !:laugh: