Check-Six Forums

Encore un training sur le vol en formation.
D/L à 10s, rassemblement PS en ligne droite.
FMD, évolution FMD
éclatements/rassemblements
retour PS, avec des changements d'ailes et de formation
arrivée au break, atterrissage individuel

Les 2 point importants:
-la tenue de FMD : virages 180° et 90°
-les rassemblements intérieurs et extérieurs

DOC EDC vol en formation et départs et arrivée terrain

Yes tu peux compter sur moi

j'y serai aussi

de meme pour moi

Et moi aussi.

+1

+1 aussi

Sauf si je suis en panne à Orland !

Si vous avez une place +1

7 dragons inscrits + babar
On fera 2 patrouille de 4

Dans le cadre de l'entrainement pour la campagne internationnale, on va faire progressivement les comms en anglais.
On va commencer par la phraseo en depart et arrivée terrain.

pour ma part j'aimerais que a partir de maintenat tout les vols que l'on feras soit en anglais j'en ai marre detre largué .
comme sa je n'aurais pas le choix.

tu es donc exaucé pas belle la vie

Si certains sont dispo ce soir ils peuvent assister au mass brief de la fututre campagne internationalle : http://www.vipersnest.it/public/phpbb2/ ... .php?t=390

Ca donnera un petit aperçu de votre niveau de compréhension.

21h30 sur leur serveur TS

On le fera deja entre nous (Jallie Raffy et moi) a force vous prendrez l habitude et ca viendra au fur et a mesure ! ...

Sinon apres tout sa ils prennent des intérimaires pilotes dans l'armée de l'air ?

Faut faire la proposition au ministre de la défense... Il y a des chances que ça passe vu que l’AA externalise de plus en plus !

C'est comme John Vandebosch (Solo Display F16 Belge) qui m'a laissé monter dans son avion et qui m'a proposé de partir faire un petit tours tout seul après que je lui ai expliquer comment je ferai pour démarrer son avion ...

Il m’en a empêché au dernier moment, juste avant de lancer le JFS… Je voulais voir lequel de nous deux se dégonflerait en premier ! A ma grande déception, ce fut lui ;-) … (Meeting de Cognac en 2004)

[quote="DeeJay"]Faut faire la proposition au ministre de la défense... Il y a des chances que ça passe vu que l’AA externalise de plus en plus !

C'est comme John Vandebosch (Solo Display F16 Belge) qui m'a laissé monter dans son avion et qui m'a proposé de partir faire un petit tours tout seul après que je lui ai expliquer comment je ferai pour démarrer son avion ...

Il m’en a empêché au dernier moment, juste avant de lancer le JFS… Je voulais voir lequel de nous deux se dégonflerait en premier ! A ma grande déception, ce fut lui ]

Trop fort c'est clair faut pas rigolé avec les gars de la 08 Non mais

retours de Trainning ...

super sympa les évolution en formation 4 F-16
et
le retours en cobdition Tezrrain JAUNE

par contre le TSC6 vient de sauter ..et impossible de se reconnecter ! ! !

alors que je me connecte sur d'autre YS et que je poste sur le forum !!! bizarre !!!

Voici l'ACMI du vol (1h50) http://8thdragons.free.fr/raffy/training2803.zip

Je vous donnerai quand j'aurai le temps les points clés du vols

Merci à Raffy et Deejay ( mes 2 instructeurs perso d'un soir.. ) C'est pas du luxe cà..!:detective
La formation FMO et FMD ce n'est pas encore gagné, mais à chaque séance, je me rapproche de quelques mètres de mon leader..
L'eclatement : j'ai eu un peu de mal à piger le coup au début.. mais après quelques figures, j'ai compris le principe.
Dommage que j'ai nai pas pu (deconnection..) faire l'atterrissage à Bolzano.

Sur l'ACMI, entre 9:55 et 10:11 évolution en FMD.
9:55 hook turn, 9:58 90°, 10:05 hook, etc...

Ensuite on est passé en eclatements rassemblements, avec plus ou moins de succès
et à la fin retour PS DeeJay en leader avec une MTO pourrie