Check-Six Forums

une soirée bien dense hier soir ...

où on a mis en pratique ...la théorie décidée au briefing.

Entrées des data à l'ICP (faites vous en pense-bête ...ça sert et c'est plus rapide aussi )

premier run ...Coolhands ne voir pas les repères PopUp dansson HUD (moi non plus d'ailleurs )

deuxième run avec Side devant ...bien au cap de run...les repère sont là et bien là

--> si on ne se met pas au cap EXACT du run (hier soir c'était au 000°)...on va avoir du mal à être dans le bon axe pour voir les repères PopUp.
C'est l'expérience qui vient

Dés le VIP : tout s'enclenche très vite ...et il faut vraiment DEROULER le popUp comme prévu,sans se poser de question car ... dès le moindre Hic !!! c'est raté , on n'a pas le temps de corriger.**
sur le deuxième run...je ne me suis pas arrété au bon cap (055° prévu ) je suis allé jusqu'au 100° !!!
--> et ben ...au final je suis passé parallèle à la cible.

CONCLUSION : encore plus qu'une mission Ops ...qui est le bon déroulement du breifing de cette mission.
le PopUp EXIGE d'avoir en tête , l'exacte trace au sol ( trajectoire) et caps ° prévus .
une fois l'OA1 passé ..c'est clair que c'est trop tard pour se poser des questions.

reprennez le TE et refaites vous des passages ...avec entrée des DATA à l'ICP...pour bien finir de l'apréhender .


et s'il vous reste des questions --> c'est ici


La semaine prochaine ..un training tout différent, porté sur les procédures et le pilotage

Un grand merci à Raffy pour ces deux trainings.
Le premier m'avait bien apris les bases ce qui fait que hier je n'ai pas eu trop de problème pour les trajectoires.
Merci également à jallie pour le circuit d'attente, c'étais super sympas

Un grand merci aussi à Raffy et à Jallie
Le pop-up commence à rentrer, je vais refaire la TE mais cette fois en me servant des données affichées dans la VTH
C'était bien cool de faire de vrai percées ILS depuis le temps que je n'en avais pas fait (environs 6mois )
Ce qui est byzarre c'est qu'en y réfléchissant dans mon lit, je me suis dis: "maxime, t'es vraiment stupide parceque tu sais le faire"
En fait, j'ai surement du être un peu déstabilisé d'être le leader et de devoir tout annoncer à mes ailiers

malheureusement pour mercredi prochain, je ne pense pas pouvoir être des vôtres car mademoiselle ne m'a pas vu depuis 2 semaines et j'ai mon vol avec la 03th le mardi soir

Sur ce, je vous souhaite une bonne journée

À bientôt

Epervier

La doc que j'avais en imprimé dont je ne retrouvais pas le fichier pour vous l'envoyer !!!

la doc PopUp 4-7 :Cliquez ici

simple et efficace d'explication.

après cela , si vous n'avez pas compris...vous êtes authorisé à poser des questions

C'est clair le training était génial je vais certainement a partir de la semaine prochaine volé tous les vendredi soir pour mettre en pratique sur une mission ou une campagne le training du mercredi je pense que pour moi se sera la meilleur solution pour assimilé tous les données.
Et oui pilote de chasse c'est pas mon vrai métier he ben vous savez quoi ..... sa se voit

je suis là vendredi pour m'entrainer également

heureux de voir que tu reprends plaisir à en chier (un peu )

ça fait plaisir de voir que les reflexions lancées sur notre BarDragons... portent effet.

Continuons dans se sens ... (avec Raffy Deejay entre autres...nous avons encore quelques idées à vous apporter )