Check-Six Forums

Je vous concocte un cours Pilote de A à Z, repris des docs des cours USAF.

Pour faire plus " light"...on va le décortiquer chapitre par chapitre.

Ca ne reprend pas les procédures de combat...(qui est votre livre de chevet !), mais plutôt les Procédures d'Utilisation des Instruments, ( par l'image ...et par le texte .)

Tiré du cours de l'USAF --> AFM 11-217v1 Flight Procedures .

Les procédures Avion et aux Intruments vont vous sembler enfin plus faciles.


TOUS LES COURS PEUVENT ETRE TELECHARGES SUR LE POST --> "DOCS PILOTE " (scotché au dessus)

Tu es une mère pour nous Jallie.

Merci

Zarpjj

Jallie,

Je connais ...

PCOLT

Cours N°2- Flight Maneuvers

Quelques rappels d'Intruments et quelques exercices de vol à faire sans repère extérieur. ;

Si vous arrivez à faire tout cela sans vous mettre dans des situations d'éjection !!! c'est que ça rentre.

bons exercices donc...

Cours_Pilot VSV N°2

Faîtes gaffe , c'est pas une mère
C'est un leader qui se casse le *** pour nous trouver de la doc pour évoluer , une mère pardonne tout à ses enfants
Un leader moins

Merci jallie de nous donner des devoirs!!!:Jumpy:
Toujours eu horreur des devoirs:hum:

Cours N°3

les Instrument de Navigation

- Comment ça marche...

et surtout

- comment on s'en sert

tient...en passant...la question de la semaine !!!

je suis en montée...vers 15000 ft , vario +3000 ft/m

quand est-ce que je commence le Level Off (quelle altitude ) ??

le cours VSV continue ...

Le chapitre de la semaine est : NavAids (lien en DOC_PILOT)

Vous avez vu les Instruments la semaine dernière...suite et fin de leur utilisation

Tuto par l'image des interception de Localiser sur ILS final approach


Question : sur le cours de la semaine dernière ?

Je suis en montée , Vario =+3000 ft/mm vers le FL50

-> A quelle altitude je commence mon Level Off (la mise en palier) pour avoir la bonne anticipation ?.

la réponse est dans le cours

Dur , le chef , faut traduire en clair la question , et puis traduire les cours anglais francais !!!:)

Je bosse , je bosse :(

C'est pourtant pas difficile Babar.....
la réponse est :
Pour stabiliser à 3000'....on anticipe un chouïa ...

c'est presque ça Clavier ...

sauf que c'est pas assez précis comme réponse

Le cours VSV continue avec
le fichier de cette semaine...

--> NAV Procedures

lien fichier : en post DOC-PILOT

(un peu normal comme suite quand on a eu les Nav Aids juste avant )

j'attends vos questions...car on touche la manu là..et vous aurez l'occasion de remettre cela en pratique en vol.

N'hésitez pas à poster...il est important que vous assimiliez les interceptions.