Tornado F3 "It's the Fastest Aeroplane I've Ever Flown"

[warbird2000]

Tug Wilson a volé sur F/A-18 avant de passer sur tornado F3

A 2,42 il fait une comparaison entre les deux avions.
Je savais les performances du tornado mauvaise en altitude mais que le soucis apparaisse
dès 5000 pieds

Sinon à basse altitude, le tornado était selon lui définitivement le champion, plus rapide qu'un F-111

[jojo]

Ouais, mais ça ne fait pas tout la vitesse TBA

[warbird2000]

Merci pour la video

Si j'ai bien compris, ils espéraient détruire les mirage 2000 avec leurs skyflash à distance mais ils se font
abattre tous virtuellement avant

[jojo]

Merci pour la video

Si j'ai bien compris, ils espéraient détruire les mirage 2000 avec leurs skyflash à distance mais ils se font
abattre tous virtuellement avant

C'est ça
Les Mirage 2000C se sont pointés à 40 000ft (de tête) et M1.3, bénéficiant ainsi d'un gros avantage d'énergie pour leur Fox 1 (Super 530D), ce qui leur a permis de surclasser les Tornado F3 ce jour-là.

[eutoposWildcat]

En tout cas, le fait que le Tornado F.3 était très rapide à basse altitude est très confirmé par tous les pilotes qu'on peut lire.
Techniquement, la VNE était à 800 kts (ce qui est déjà pas mal), mais il n'est pas difficile de trouver des pilotes qui ont même dépassé ça.

En revanche, savoir si c'était plus rapide qu'un F-111... Pour celui-là aussi, on a pas mal d'histoires d'emplafonnement de la VNE, en particulier avec les versions les plus puissantes.

[gillouf1]

[...]
Sinon à basse altitude, le tornado était selon lui définitivement le champion, plus rapide qu'un F-111
[...]

Preuve que le design original était très bon: après, vouloir en faire un intercepteur, c'est comme vouloir faire d'un mulet un cheval de course... Y'a que des Anglais pour penser à ce genre d'ineptie (pour leur défense, il me semble que le concept c'était une plateforme de lancement de missiles BVR contre des hordes de bombardiers: pas prèvu d'entrer en contact avec autre chose qu'un Tu-95).

@+

[Flow]

800kt en basse, ça doit être un truc à vivre ! La vache...

[eutoposWildcat]

Je me corrige moi-même partiellement : officiellement, la VNE du Tornado F.3 était à 750 kts, après vérification.
Mais ça n'enlève rien au fait qu'il n'est pas difficile de trouver des pilotes de cet avion qui ont volé bien plus vite à basse altitude en palier, confirmant tous qu'en lisse ou peu s'en faut à 800 kts l'avion était encore capable d'accélérer (itou pour le F-111, d'ailleurs). Ça veut en revanche dire qu'ils ont d'autant plus emplafonné la VNE.

Autrement, Flow, dans Falcon 4.0 tu peux tester avec un Block 50 bien lisse, ça se fait assez bien. Mais ton cockpit peut assez vite s'éclairer ambre si tu abuses au-delà. #teamsubsonicextendsareforpussies

[jojo]

Je me corrige moi-même partiellement : officiellement, la VNE du Tornado F.3 était à 750 kts, après vérification.
Mais ça n'enlève rien au fait qu'il n'est pas difficile de trouver des pilotes de cet avion qui ont volé bien plus vite à basse altitude en palier, confirmant tous qu'en lisse ou peu s'en faut à 800 kts l'avion était encore capable d'accélérer (itou pour le F-111, d'ailleurs). Ça veut en revanche dire qu'ils ont d'autant plus emplafonné la VNE.

Autrement, Flow, dans Falcon 4.0 tu peux tester avec un Block 50 bien lisse, ça se fait assez bien. Mais ton cockpit peut assez vite s'éclairer ambre si tu abuses au-delà. #teamsubsonicextendsareforpussies

Le Mirage 2000 a aussi une VNE à 750kt...mais aurait été testé à 800kt sans rencontrer de problème.

[eutoposWildcat]

Vu la réputation de Dassault en matière de marges, ça ne m'étonne pas.

C'était en palier aussi ?

Pour le Tornado F.3, comme on n'a pas de chiffres officiels, évidemment, c'est difficile de savoir ce que pouvait être son maximum réel au moins en termes de vitesse à basse altitude. Au-delà de 800 kts, c'est sûr, mais après combien exactement ? J'ai même lu une fois un 870 kts (et un 900 kts pour le F-111), mais c'est toujours à prendre avec des pincettes, sans enregistrement conservé. Et puis naturellement ni la hiérarchie ni la maintenance ne devaient avoir une bonne opinion de ces "tests" sauvages.

[jojo]

Vu la réputation de Dassault en matière de marges, ça ne m'étonne pas.

C'était en palier aussi ?

Pour le Tornado F.3, comme on n'a pas de chiffres officiels, évidemment, c'est difficile de savoir ce que pouvait être son maximum réel au moins en termes de vitesse à basse altitude. Au-delà de 800 kts, c'est sûr, mais après combien exactement ? J'ai même lu une fois un 870 kts (et un 900 kts pour le F-111), mais c'est toujours à prendre avec des pincettes, sans enregistrement conservé. Et puis naturellement ni la hiérarchie ni la maintenance ne devaient avoir une bonne opinion de ces "tests" sauvages.

Après en TBA, j'imagine que la limite était surtout la température.
Derrière le voyant LIM qui avertit le pilote réagit à la vitesse CAS et à la température.

Mais je veux bien croire que le Tornado était plus rapide en TBA et en palier.

[Warlordimi]

Sinon à basse altitude, le tornado était selon lui définitivement le champion, plus rapide qu'un F-111

Pas un scoop pour un appareil conçu pour la pénétration TBA. Il détient encore le record de vitesse si je ne m'abuse

[ironclaude]

Sinon à basse altitude, le tornado était selon lui définitivement le champion, plus rapide qu'un F-111

Pas un scoop pour un appareil conçu pour la pénétration TBA. Il détient encore le record de vitesse si je ne m'abuse

Inversement, j'ai lu quelque part qu'à haute altitude, pour maintenir la formation avec un Tu-95 à hélices, il devait mettre un peu de PC...

[Warlordimi]

Et pour garder le contact avec le ravitailleur

[ironclaude]

Et pour garder le contact avec le ravitailleur

c.a.d. qu'on essaie de remplir le Tornado par un bout, pendant qu'on en jette brûle par l'autre bout ? de mieux en mieux cet avion...

[OPIT]

c.a.d. qu'on essaie de remplir le Tornado par un bout, pendant qu'on en jette brûle par l'autre bout ? de mieux en mieux cet avion...

Et ce n'est pas le seul à devoir faire ça...

[kekelekou]

Et ce n'est pas le seul à devoir faire ça...

T'en as trop dit ou pas assez! Allez, balance! BALANCE!

[eutoposWildcat]

Y avait au moins le Jaguar, à qui ça arrivait, et auquel la PC pilotable rendait service.

[Jaguar]

Le MIV aussi non?